作者z72523 (z72523)
看板biker
标题[问题] 热车後，怠速转速越高
时间Wed Sep 26 16:25:11 2012
车种：2003年 旧劲战
问题：
一、冷车启动要小催油门，较不易熄火，车子骑越久，怠速的转速越来越高
等个红绿灯，有感觉车子要冲要冲的感觉。
然後熄火，再重新启动，状况还是一样，怠速转速很高。
另外阻风门是正常的，有重新拉线，拜google搜到政大virage旧文
从三条白线取两条白线另接到阻风门供电，吃交流。
二、整流器之前挂了，後来急用换了新的，但後来也有爬文google，劲战整流器易挂
想把整流器原厂的 短路型 换成 开关型，请问换成开关型
油耗真的会变漂亮吗？如果没差多少 就先等这个新买原厂整流器挂了再换；
有差别就换开关型，再把原厂的卖掉。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 123.50.39.91
1F：→ nimaj:汽门漏气 你现在车况是调高怠速来闪过熄火 09/26 16:32
2F：→ nimaj:也就是实际上的怠速 就是飙很高那时的怠速 已经调太高了 09/26 16:34
谢谢，那是不是 调汽门间隙 没救的话 就........><
3F：→ nimaj:去重作汽门吧 这样才能根治 09/26 16:39
好的，那看来要喷一笔抠抠了
4F：→ nimaj:有限 轻微还可以调整下来 但要根治还是重做吧 09/26 16:40
5F：→ GlassesMan:歧管有检查吗? 09/26 17:18
还没 外地工作 都是有时间才回老家diy一下 太严重的话 想直接丢店家
谢谢你提醒
6F：推 superpda:借用一下 原po的车会放小屁跟爬坡无力吗?? 09/26 17:20
没 都很正常
7F：→ superpda:因为我的也有你说的症头,歧馆也换过了 09/26 17:21
8F：→ ROCMC:如果是怠速正常 有摧油之後转数会拉高 过一下才正常 这是? 09/26 17:34
9F：→ nimaj:楼上可先调混和比 混和比太浓也会这样 09/26 17:40
10F：→ nimaj:转速掉太快=>太稀 掉太慢=>太浓 09/26 17:41
11F：→ nimaj:恩 给原PO 进气歧管也有可能 可先检查歧管看看 09/26 17:45
12F：→ ROCMC:原PO的问题是牵扯到热胀冷缩吗? 冷的时候汽门缝太大 09/26 17:55
13F：→ ROCMC:所以要调高怠速使其不熄火 等车热了 汽门热胀之後变为较正常 09/26 17:56
14F：→ ROCMC:但是怠速是配合汽门漏气而调高 所以热车之後已经变快了? 09/26 17:56
15F：→ TheCrossRoad:不是太稀掉得慢 太浓掉得快吗? 还是4t 2t不同? 09/26 18:03
16F：推 lyhx:你好我也有这个问题 我想求解，之前气门漏气 给店家重用 09/26 18:50
17F：→ lyhx:之前就一直有放屁的问题 也有怠速过高的情况 现在更加频繁 09/26 18:50
18F：→ lyhx:请问还是气门的关系吗... 09/26 18:51
※ 编辑: z72523 来自: 123.50.39.91 (09/26 19:13)
19F：→ nimaj:to ROCMC 类似那种状况没错 但应该是冷车紧 热车正常 09/26 23:47
20F：→ nimaj:to TheCrossRoad 上班太忙 好像打错了 =.= (现在才下班) 09/26 23:48
21F：→ nimaj:"转速掉太慢=>太稀 掉太快=>太浓" 这样才对~~ 09/26 23:48
22F：→ nimaj:to lyhx 确定汽门有重做好 可从歧管 化油器管路 阻风门 09/26 23:51
23F：→ nimaj:的方向去查 09/26 23:52
24F：→ nimaj: 修正 冷车紧 热车松(非正常) 09/27 11:48
25F：推 summer2010:个人亲身经验,CDI，记得换原厂的..自己换就 行,很简单 09/28 23:38