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标题[新闻] 列十大违规取缔项目违者罚
时间Sun Sep 23 12:30:13 2012
《警政署交通组副组长王贤基》列十大违规取缔项目违者罚
作者: 【记者许志煌/专题报导】 | 台湾新生报 – 2012年9月22日 下午10:34
内政部警政署交通组副组长王贤基表示,机车未依规定两段式左转,早就列为警方加强取
缔的十大违规项目,主要原因是在於机车未依规定两段式左转,是容易发生交通事故的项
目之一。
至於在甚麽情况下,机车应该采取两段式左转?过去规定,机车行驶在三车道以上路段必
须两段式左转,现在则改为,内线车道若有禁行机车标识,一律规定得进行两段式左转。
又,依据道路交通管理处罚条例第四十八条一项二,机车驾驶人转弯时,不依标志、标线
、号志指示者,处新台币六百元以上一千八百元以下罚锾,通常是处罚款六百元。
另,还有一种情况,也就是机车直接驶过停等区,穿越人穿线停在待转区,严格上算是闯
红灯,依规开单要罚一千八百元,不过,警方经过讨论,这样开单太过严苛,因此实务上
通常不会开单,若不是采行劝导,就是依据道路交通管理条例第六十条二项三,以越线违
规处罚九百元。
其次,是有些路口设有待转区,有一些路口根本就没有划设待转区,可是,另一方面,有
一些直行的机车骑士,在路口遇到红灯时,原本应该停在停等区等候,可是,现在随时可
见,很多骑士直接驶过停等区,然後穿越人穿线停在待转区的位置上,这样除了可能撞上
走在人穿线上的过马路行人,同时也会让待转区的空间更显狭小。
车流量大区段会划设待转区
王贤基受访表示,一般各县市地方交通局会先进行现场会勘,依据道路空间、宽度,以及
车流量来决定是否划设待转区,若有划设待转区的路段,机车骑士就必须依规采行两段式
左转,而即使没有划设待转区,最好是民众也采两段式左转,这样会比较保险,也比较安
全。
他说,以大台北地区来说,由於车流量较大,通常都会划设待转区,这是位在斑马线的前
方。
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1F:→ BDmaple:禁止直接左转 所以很多地方发展出逆向二段式左转啊 09/23 13:37
2F:→ jric:今天的新闻@@!? 09/23 13:48
3F:→ jric:没有划设待转区,最好是民众也采两段式左转,这样会比较保险 09/23 13:52
4F:→ jric:最好是啦,没划设地区有很大的机会会停在车道上, 09/23 13:52
5F:→ jric:(当然有些有画设的也画在车道上就是了...) 09/23 13:52
6F:→ jric:停在车道使用空间上,哪门子的安全保险? 更何况其实可以开单 09/23 13:53
7F:推 missin:没有看照後镜的习惯&镜中车车速,就算是变换车道都很危险 09/24 02:19