《警政署交通组副组长王贤基》列十大违规取缔项目违者罚 作者： 【记者许志煌／专题报导】 | 台湾新生报 – 2012年9月22日 下午10:34 内政部警政署交通组副组长王贤基表示，机车未依规定两段式左转，早就列为警方加强取 缔的十大违规项目，主要原因是在於机车未依规定两段式左转，是容易发生交通事故的项 目之一。 至於在甚麽情况下，机车应该采取两段式左转？过去规定，机车行驶在三车道以上路段必 须两段式左转，现在则改为，内线车道若有禁行机车标识，一律规定得进行两段式左转。 又，依据道路交通管理处罚条例第四十八条一项二，机车驾驶人转弯时，不依标志、标线 、号志指示者，处新台币六百元以上一千八百元以下罚锾，通常是处罚款六百元。 另，还有一种情况，也就是机车直接驶过停等区，穿越人穿线停在待转区，严格上算是闯 红灯，依规开单要罚一千八百元，不过，警方经过讨论，这样开单太过严苛，因此实务上 通常不会开单，若不是采行劝导，就是依据道路交通管理条例第六十条二项三，以越线违 规处罚九百元。 其次，是有些路口设有待转区，有一些路口根本就没有划设待转区，可是，另一方面，有 一些直行的机车骑士，在路口遇到红灯时，原本应该停在停等区等候，可是，现在随时可 见，很多骑士直接驶过停等区，然後穿越人穿线停在待转区的位置上，这样除了可能撞上 走在人穿线上的过马路行人，同时也会让待转区的空间更显狭小。 车流量大区段会划设待转区 王贤基受访表示，一般各县市地方交通局会先进行现场会勘，依据道路空间、宽度，以及 车流量来决定是否划设待转区，若有划设待转区的路段，机车骑士就必须依规采行两段式 左转，而即使没有划设待转区，最好是民众也采两段式左转，这样会比较保险，也比较安 全。 他说，以大台北地区来说，由於车流量较大，通常都会划设待转区，这是位在斑马线的前 方。 http://tinyurl.com/9vaxj8o --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.24.23 ※ robertshih:转录至看板 traffic 09/23 12:30