作者TurTao (偶速小海龟)
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标题Re: [问题] 电瓶寿命
时间Mon Apr 30 15:17:18 2012
: 最近一次换是两个月前，之後大概一两个星期骑一次，大概骑十公里以内
: 昨天要发动时(距离上次发动三星期)，只听到微微的点火声，电发不动，但还可以踩发
: 感觉电瓶又凶多吉少
: 除了要常发动外，还有什麽可试的解决方法吗?
充电器
准备电流表、电压表 (或三用电表一台搞定)
车子不用发动，钥匙off，找到电瓶端头
1.拨到电压档，并联，测量电瓶电压
10V以下 ：电瓶掰了，拿去充电试试看，但别抱太大希望
10~12V ：充电试试看
12~13V ：正常
2.拆下一极，拨到"电流"(安培)档，串联，测量电流
10mA以下：正常 (有些原厂规范是1mA)
10mA以上：有~漏~电~!!! (先查整流器)
装回电瓶接头，发动车子，保持怠速，关闭所有灯具和耗电类配件
1.拨到电压档，并联，测量电瓶电压
15V以上：立刻熄火，电路有极大问题
13~14V ：正常
12~13V ：不太正常，务必测量回充
12V以下：充电电路故障
2.拆下一极，拨到"电流"(安培)档，串联，测量电流 (车子保持运转)
最好找一个"不太有电"的电瓶装上去，因为有些整流器，满电後电流会降低
另外三用电表建议须有10A以上的档位，不然可能有烧毁电表的危险
怠速
500mA以上：正常
500mA以下：查线圈、整流器
稍微催油门拉转
1A以下：查线圈、整流器
1A~5A ：正常
5A以上：立刻熄火，电路有极大问题
PS.实际的数字要参考手册比较准确，但多数250cc以下的车，都不会超脱出这范围
而且通常要坏都是直接出现"离谱的数字"，所以请不要说XX手册怎麽写....
电系的东西常会出现还"堪用"，但已经超出原厂规范(Ex.线圈欧姆值过高)
预算足够要谨慎就换，要省钱等到挂点才换也是个人自由
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停止线前
那一瞬间的绿灯宛如起跑线般
Ready!!!!..油门补足加足马力向前冲
忽然...公车...塑胶车...脚踏车....娃娃车.......
全都超过了偶的爱将................
干!!!~~~~又熄火啦XDDDD
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.116.85.204
1F：推 agehakai:好文推 04/30 15:39
2F：推 lucas1124:推 04/30 15:44
3F：推 Seirra:推 04/30 16:06
4F：推 lsj168:简单明了! 04/30 16:16
※ 编辑: TurTao 来自: 140.116.85.204 (04/30 16:40)
5F：推 snowcoat:我今天应该会用到这篇 因为没电了 Orz 04/30 16:51
6F：推 jazz121123:喷射车发动後，电流似乎不能用这方法量? 04/30 17:18
7F：→ limni:喷射车可以买一支勾表来量 04/30 17:28
8F：→ kad:一个笨问题...请问串联要夹哪? XD 04/30 20:34
9F：→ timk7:把连在电瓶的线拆下，接在三用电表一边，另一边接电瓶 04/30 20:48
10F：→ timk7:量电流的单位选最大的，再慢慢降 04/30 20:50
11F：推 fallujah:千万不要启动时量串联电流 电表线太细 会断 04/30 20:51
12F：→ whesiley:我第一次用三用电表切到电流用并连，探针瞬间变超烫的 XD 04/30 22:02
13F：推 Ixrai:启动量烧断小事，就怕你直接发炉... 04/30 23:40