作者a444498 (热血)
看板biker
标题[闲聊] 运动狼上FCR
时间Fri Mar 9 11:47:09 2012
http://www.wretch.cc/blog/a444498/34885000
网志 有些许图片 无音乐
最近入手了一颗FCR33MX
所谓的MX就是供给越野车使用 在调整及动力曲线上都较街跑版本稍有不同
33可以给250以下单缸车种使用
运动狼现在车况大概是:
1200条+67缸 加大进排气 缸压约17.5
吃TOTAL RACING10W/50
使用仿蠍六角管
终传比17/41
运动狼要上FCR33也不是这麽容易
虽然摇篮式车架比原厂野狼的钻石车架空间角度都大了些
但FCR实在太大颗 装的时候也是满伤脑筋的
後来把车台主干多出来档到的地方烧掉 就移出了点空间刚好可以一拜容纳
只是要调整的时候就很费神了
几乎全车得壳都要拆开
在调整上
这颗MX有的是
空气油嘴 主/副油嘴 加速帮浦油嘴
不过台湾只有主油嘴通用PWK 副喷可用PE系硬上 其他都是日规品没有生产的
所以能够调整的范围不高
只能照以往直拉化油器的经验从主副喷下手
FCR33MX的进气端外径42 排气端内33外39
我是沿用原本的改装歧管及内径30的转接头
硬塞可上
主副喷一开始使用122/45
不过虽然有力 但是低速似乎太浓 骑到热了怠速就不稳了
燃烧状况倒是还可以 所以又改回了120/42
混合比朝正下方 跟CVK原理相同
油门线就令人伤脑筋了
原本以为可延用CVK油门线
但比对才发现 化油器的固定座显示 原厂的油门线固定螺栓处应该是比CVK更为细小
一时之间找不到 只好用砂轮机硬修硬磨到可塞入
但是这样就没办法完善固定 只是土炮堪用罢了
(日拍卖改装的油门座+双油线要价16800 实在昂贵阿~~~)
TPS因为没有对应的电脑线路就没接了
装好後试骑 性能不错 拉转也是算快
只是没有PWK那样的高转狂爆
或许是我没有调整好吧 也或许是因为当时搭配的是SIMOTA高流量空滤 吸气量高转补充不
了
现在用转接的方式装回了之前爱用的K&N高流量空滤
等有机会再试骑测试了
*补个小短片 FCR有种独特的咻咻声*
http://tinyurl.com/88qpqlw
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我有一只仙女棒
变大变长变漂亮...
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◆ From: 118.171.83.47
1F：推 snowcoat:运动狼!! 03/09 11:55
※ 编辑: a444498 来自: 118.171.83.47 (03/09 11:59)
2F：推 powercpr:FCR赞 03/09 13:09
3F：→ OOQ:咻咻声好销魂啊！ 03/09 13:10
4F：推 r0930:FCR.... 03/09 13:44
5F：推 agehakai:大大接下来就是FCR-MJN在等你了^_< 03/09 14:00
6F：推 maxlovesviva:话说, 这个压缩比 寿命大概有多少阿XDDDD 03/09 18:09
7F：→ nodefeat:越看越心痒，啧啧... 03/09 20:09
8F：→ GP03FB:FCR-MJN? 03/10 00:33
9F：推 powercpr:内文没提到压缩比 是缸压 03/10 01:31
10F：→ maxlovesviva:看错了XD 吓了好大一跳XD 03/10 15:35
11F：→ davidkill:可以用柴油了 03/21 15:42