机车如镜 机车不机车（锺国辉） 2012年 03月05日 曾几何时，「你很机车耶！」成了揶揄词，可是谁对机车更机车？全台600万辆的小客车 俨然道路主角，1500万辆机车却如过街老鼠，身贴不环保、交通与景观乱源、不搭公车捷 运的自私族群等负面标签。然而，各方看机车的「机车态度」如明镜，赤裸反映警政官僚 的「机车」心态，也反映政府对弱势阶级与地方发展现实的迂腐与粗暴。 公设规划刻意忽略 机车被公共设施计划刻意或无意排除，被建管、使管、停管、都设机制视而不见，不能说 也无法处理的公开秘密，如沿街壹楼店面多用法定停车空间申请使用执照，谁在乎小机车 有无适当停车与用路权！只是鼓励大众运输固然正确，但台北捷运营运多年，机车总数不 减反增！何故？出台北城是连绵不绝的机车城市，当步行与脚踏车只是特定阶级休闲方式 ，自行车道长度不等於绿色交通，伪慢车道长度也不代表交通成效，我们都活在被大众运 输美景哄骗术语充斥的社会，依赖机车代步的原因复杂，可能包括区域资源分配与个人因 素，等同全民移动夥伴的机车，是专家眼里的「移动式点状污染源」，政府规定新车采喷 射引擎以改善空污，却走不出石化燃料惯性发展，也看不清民众移动目的。政府爱复制条 件殊异的欧美日法制，各县市则搞不清自身特性，好抄袭台北交管步数如两段式机车待转 区，徒增民怨纠纷。 慢车道都标示机车优先，如同标示行人优先都是个阿Q骗局。太多「依法」打压机车的执 法解释，是国家忽视弱势族群的合法暴力与伪正义化身！如近日交警取缔「脚踏板搭载孩 童」即为一例。至於更多可预防事故、顺畅车流的路权优先管理，比设陷取缔更有意义， 只是，谁在乎意义是啥？「路权」两字只出现在车祸发生後的裁决文件，不见落实在教育 训练与日常交警依路权执法！只见「守灯待车」右转、设陷「守字待车」偷拍被逼上与「 禁行机车」4字合照！这都不为交通好，只为科学证据背景。据查5年内禁行机车4字与机 车每天合照了820张，近9亿元机车族血汗钱就这样被搬进双北市公库！ 机车命运好比公娼 我们太仰赖国外和尚念经，盲从西方汽车发展主义，但西方城市与教科书可没机车问题可 参考，没自信的我们迄今不愿面对台湾机车多不是环保与交通问题，是混杂政治与社会经 济的现实问题！义大利古蹟多机车也多，10年前该国教授来台看到满城「速克达」，不言 乱却称若能转为绿色发展将是傲世特色。我们一味减少机车停车格同时加强取缔违停，如 台北高举机车退出骑楼诉求以塑造进步假象，机车好比昔时公娼与电玩命运，只是被驱赶 到其他行政区或自寻栖地。与其打压机车，何不换心态认清台湾环境条件，找出对行人等 弱势族群友善、相互尊重路权，带动具永续产业经济观点的机车政策。而检验机车在政策 法令与社会规范中被歧视的过程，就是检验社会是否可诚实面对土地使用特质与机车真相 的开始。 作者为中华民国机车党志工、台湾大学城乡所博士候选人 -- 女子徵友网 要帅 有车|████ █████████▕搜寻▏进阶搜寻 | 使用偏好 ▇▇ ￣￣￣￣ ￣￣￣￣ 搜寻： ⊙所有男生 ○歪国人 ○宅宅 ○台湾男生 　所有网页 约有 1项符合要帅 有车的查询结果，以下是第 1项。 共费0.01秒。 您是不是要找： 象棋 φtaipingeric --

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