作者TurTao (偶速小海龟)
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标题Re: [问题] 关於LED大灯...
时间Mon Feb 20 02:38:38 2012
补充些小东西
: LED(发光二极体),适合使用的场合是在指示灯(有色灯)跟随身型照明这两个领域
: 指示灯就是红绿灯、方向灯、煞车灯等这些亮度低、有色光源的使用环境
: 因为LED有个特性是,根据制程不同,LED能发出不同波长的光
: 不同波长的意思就是不同颜色
: 而且LED发出的光波长范围很窄、很纯
另一个说法是,LED根本就是"单色灯"
要白光的话,就必须要把各种光色均匀,越接近自然光分布越好
一般来说CRI值(演色性)最高的还是卤素,照出来清晰度还是最高
LED一直为人诟病的就是CRI值,白光LED根本不是"白"的
其实是蓝光LED,GaN基底材,外面加上一些萤光物质,把他打成"看起来"像白色的光
LED波长图上会出现两个pick,一个尖峰在480左右,一个低很多的缓峰在550~600间
当然,这部分每家厂商都不太一样...但大致不脱出这个定律
而实际上人的光敏感应度最高的是在550左右,其他波长都很差
说简单一点,白光LED打出来的光有一大半的能量,人是看不太到的....
所以我们做出来的纯蓝光灯具,都被人家靠背得要死...为什麽跟白光灯具都不亮...
其实不是不亮...而是人眼对蓝光根本没啥感觉....
(这时候就要X那些改灯小鬼了...别改那些人眼看不到的蓝光好吗....)
: HID的光效率大约是70~120LM/w
: LED (高功率型)大约是70~100LM/w
其实HID又分成很多种,如果以低压钠灯来说,效率接近200lm/w
LED目前最商业化的还是在100lm/w上下
扣掉变压器和控制电路大概打个八折差不多
: 但是要用在照明系统上,我们不可能拿一堆的5mmLED来兜出一套上千颗LED的照明系统
: 必须选择单晶3w以上的晶片,然後并联约20颗(汽车的话就左右各十颗)
: 总耗电量约60w (略等同於传统汽车搭载双35wHID系统)
其实不用到那麽夸张,我们实验中做出来的30W模组就足够把35W的机车HID灯具干掉了
当然细节不方便多说...透露一点关键在於,Lens的设计和晶粒选用上
现有的HID灯具大多还是使用反射镜组,效率低的可怜....
LED灯具就更别说了....只能说抠死当到很可怕的地步.....
: CREE最新的LED是S5,不过我暂时找不到它的资料. 印象中比Q5好一点点
: 请了解一件事 ,这是目前全世界高功率LED里, 光效率最好的产品了
其实已经有超过200lm/w以上的,日本日亚作的
就像为什麽很多灯具还是不会去抓Q5那种等级的东西,讲白了,成本问题
现在成品光要求个总值120lm/w,我就被厂商打电话来干谯了...
大多数的case还是要求总流明值,最後的成品亮度够亮就好了
不会去考虑到耗电量的问题....多个几瓦根本没啥感觉.....
: 在一些大功率照明上(路灯 /船用照明等) 几百瓦甚至上千瓦的HID都有
其实路灯反而是小咖而已,路灯用的汞灯顶多也才500W
船用的大概都在2~4kw之间,鱿鱼水下灯到8kw也是有...不过那是水下
但最可怕的是电影放映机,气冷的居然可以做到10kw以上...不过寿命不长就是
: 所以要建构一组亮度与现行HID系统相同的LED照明系统
: 成本会是以数倍~ 数十倍计 (请查AUDI R8的头灯售价)
那个...其实不用....
不过车用问题上,就是出在LED要作成一个面发光体才能有高效率
不可能像HID一样作成一个H4"直上"的灯具...
HID所对应的灯具虽然是跟卤素不一样,大家对直上HID都是炮火猛烈
但基本上HID的发光"柱体"和灯丝的"线型"发光其实差异不大....
只要HID设计OK,打出来的光型差异几乎可以忽略........除了强到靠杯的溢光以外XD
还有车用零件安规认证上非常之麻烦...还是会比现有的反射模组贵多了....
: LED的优点(低电压、高效率),跟目前的HID(高电压、高效率)相比
: 效率没有明显优势,低电压也讨不了便宜
: 但是造价昂贵,就是一个最致命的缺点了
: 我们为什麽要花更多的钱,去得到几乎相同的照明效果??
: 同样的,LED用在室内照明也是一样的状况
: 不过这里就先不多提。
问题还是死在散热上面
有厂商作出来300w的单晶集成鱼眼光炮,效率高到靠杯
不过死穴是,温度也吓人,没有水冷的话,15秒内就飙到80度.....
我们自己做出来的单晶集成板也是一样的问题
小小的半张信用卡大小的chip,塞进了130w....
多亮? 七个模组绕一圈加起来...水下光场比2000w的HID还亮...
但结果,还是一样,只有在水下才能点亮...
而且电线温度高到靠杯...不知道哪个笨蛋把驱动电压设计成15V....
最後回到机车的思考上....
如果真的要搬到车上来用的话,不考虑成本,作出一个"够亮"的灯具根本不是问题
不过就像上面说的,致命伤在於散热,以现有能够cover这麽高温的散热技术要搬到车上
老实说都是不合理的设计....连汽车都嫌太夸张了...何况机车
另外一个大问题就在於现有的厂商.....老实说根本没有在关爱机车这一块市场
大多数的台湾机车还是以俗又大碗的设计走向....照明根本不是重点
一个灯具就要动辄上万元的价位,装下去根本没有人会想买... (RV就别说了..)
所以,总之
汽机车来说装HID就足够应付现有的照明需求了....LED....还很远
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停止线前
那一瞬间的绿灯宛如起跑线般
Ready!!!!..油门补足加足马力向前冲
忽然...公车...塑胶车...脚踏车....娃娃车.......
全都超过了偶的爱将................
干!!!~~~~又熄火啦XDDDD
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◆ From: 221.120.4.125
1F:推 acerwei:这篇讨论串 02/20 03:34
2F:→ acerwei:钓出了好多高手XDDD 02/20 03:34
※ 编辑: TurTao 来自: 221.120.4.125 (02/20 03:44)
3F:→ wildspirit:有些白光LED是紫外光激发RGB三种萤光 CRI比较高但贵 囧 02/20 10:07
4F:→ wildspirit:人眼对黄光 绿光颇敏感的 不过在道路上不能乱用 XD 02/20 10:11
5F:推 wildspirit:印象中ARTC有试做一组 以新劲战为载体 XD 02/20 10:14
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