作者ck940560 (しけ)
看板biker
标题Re: [闲聊] 迷思，断油限转。
时间Thu Jan 19 13:31:27 2012
wisdom大大的文章写得很好，
现在的车的确是靠点火系统来限制转速。
不过断油这个词并非空穴来风，
几十年前，积体电路刚出现、甚至还没出现的年代，
理所当然不会有电脑控制的CDI点火系统，
引擎点火需要靠凸轮推动白金接点，利用电路的续断使电容放电，
在这个情况下，引擎调速的工作就回到化油器身上了。
下面是旧式汽油引擎限转装置的简图：
接化油器节流阀
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█ ███＼
飞锤 ＿＿＿ █ 连 ███＼
／ ＿＿ ＼ 。█████＼
／ ／ ＼o＼ █ 杆 ███＼
╱￣＼/ ／ / /
＼ \ █ ███＼
▏ _/ | |
\ \ █
＼ˍ／ | |
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︴ | |
|—| |▼
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︴弹 | |
|████|
︴簧 ████████████████转轴(接曲轴)
︴ | |
|████|
︴ | |
|＿| | | 滑动套环
╱￣＼_ | |
|●| | |
▏ \ | |
/ /
＼ˍ／\ ＼ \ \
／ /
＼ ＼＿＿／o／
＼＿＿＿／
当引擎曲轴转速过高时，
飞锤因为离心力而向外甩出，并将转轴上的滑动套环向左推，
滑动套环带动连杆旋转，连杆末端接出的另一根连杆则会带动节流阀转动，
使节流阀关小、减少供油与增加吸气阻力，因此引擎转速下降。
引擎转速下降後，弹簧将飞锤拉回，
滑动套环向右推，连杆带动节流阀重新打开，
供油增加、吸气阻力变小，引擎转速又再度上升。
※ 引述《wisdom (100W大灯才是王道)》之铭言：
: 限转是一种保护机制，是人为设定下去控制的
: 也就是引擎设计者会规范出这颗引擎的上限工作转速
: 再藉由外部的机构去设定当引擎转速到达上限时介入，达到限转的功能
: 而不知为什麽，断油这个名词用了几十年，用的理所当然，却没人提出质疑
: 首先，限转机制的确存在，不过不是所有车都有限转设定
: 其次，限转的机制并不是断油，这是很重要的概念
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1F：推 Arastory:有图有推 01/19 13:32
2F：→ wisdom:这套系统淘汰时我还没出生...Or2... 01/19 13:35
3F：推 rocking94:看biker长知识 太威猛 01/19 13:46
4F：推 koukasen:那图… (跪 01/19 13:49
5F：推 nimaj:推图 XD 这比较像松油门来控制转速 的确也可以达到功效 XD 01/19 13:57
6F：推 Habanero:没有电子控制的时代，都是靠纯机械在做动啊，真浪漫 01/19 14:19
7F：推 a444498:好强大的图阿阿阿!!! 01/19 14:24
8F：推 Gunslinger:有图有推 01/19 14:52
9F：推 OOQ:白金点火这真的是阿公时带的产品罗XD不过那弹簧如果用久了软掉 01/19 15:00
10F：→ OOQ:K值下降车子不就越来越「限转」 01/19 15:01
11F：推 shen5035:有图有推 01/19 16:11
12F：推 astranagant:图让我想到别的 01/19 16:14
13F：推 ShoeiX12:有图 详细解说 推 01/19 17:17
14F：推 dwyanelin:两篇看起来都超级专业 01/19 17:42
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29F：推 alinyaya: 我2002年g3前几天骑上坡115km约保持2min, 整个失速到7-8 06/24 00:27
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