小老婆图文版： http://tinyurl.com/cxylyen 因个人无名已经不再使用，本次相本使用FB相簿 由於转换介面比较繁杂，BBS版的图片连结会较少 不喜FB的板友请看上面的图文版，thx http://tinyurl.com/7xypv44 =========================================================================== 每天都会听见的手机铃声响起~ 啊！原来是熟识的安全帽店通知我有新鲜货到店里，要我去看看绕绕。 心想也好，自从卖了X-802之後，许久不曾仔细看安全帽了~~ 不去还好，去到店里後却好像丧失了意识.... http://tinyurl.com/cs9c2qf New Generation Debut：OGK Valer 前言： 许多车友等待了好久，OGK Valer总算是接替Teleos3的脚步，悄悄地在台湾正式上市了。 其实在去年小弟就曾经在东京机车展上看过这顶帽子的Sample， 不过比起当时的样品，正式量产品又有些小幅度的变动，这些我们後面再述。 总体来说，OGK Valer虽然是接近於当初Teleos3两倍的价格在台贩售， 不过从根本上质量的进化相当显着。 这篇评测主要是以曾经长时间使用Teleos3的帽主回顾心得， 并结合现今各家小弟曾接触过的帽款做个简单的比较， 且让我们看下去.... http://tinyurl.com/d6j6het http://tinyurl.com/79a3en6 http://tinyurl.com/chyo828 外观： 从Valer的正面看去，与Teleos3同样是大幅收尖的下巴线条。 让迎面而来的风流能够获得顺畅的导引，减少由於可掀机构造成的帽体不稳定性， 收下巴破风的效果优於同质性产品一些。 比起Teleso3外观的朴实平淡，Valer的帽壳下侧多了许多富肌理感的勒线， 虽然整体外观仍给人不脱日系帽款圆润的印象。 但OGK自avand以降，这种在朴实中增添实用概念与设计质感的手法， 的确也在相对保守的亚洲消费市场获得不错回响。 http://tinyurl.com/cneguqf http://tinyurl.com/bsb7ane Valer的漆面质感维持了从avand以来的大幅进化， 比起Teleos3获得了长足的进步与压倒性的胜利。 无论是在配件或是塑料帽壳上的涂装皆提升了一两个等级， 单就涂装品质个人认为犹胜HJC的塑料帽壳款式。 本次购入的颜色为金属黑，个人偏好这种带有颗粒质感的素色款式，素雅不失质感。 包括avand/FF-RIII，在此类漆种上的喷涂均表现出相当优异的质感。 在帽体配件的操作手感上，同样是OGK风格的轻盈， 目前实测即便是戴着冬季手套也能直觉操作。 重量： 去年日本将SG的基础安规检测内容提升到JIS2007的新规等级， 加强了部分撞测门槛，此一规制的变动也充分表现在Valer上。 变大的帽壳变厚的EPS，带来的是更高的安全系数 M size实际放上电子秤测得1600g的数据，少了常规汽水帽约200g锁定机构的重量， 在塑料帽壳的表现上算是中规中矩。 通风： 三个面向的比较测试，脸部、头顶、後脑，个人体感仅供参考。 这几天早上高雄台南的温度大概在19-21度左右，晚上省道的空旷区会降到约15.16度。 http://tinyurl.com/dxjgqs2 1.脸部： 拜标准配备增添了下巴网与优异的空力效应所赐， 从帽口灌进的风流比起Teleos3少了一些。 冬天骑乘不再是非常痛苦的一件事， 虽然我的对照组SHOEI X-12+下巴网效果显得优异非常XD 嘴部通风口的开关，仅针对除雾有效果并未直接开口朝帽内， 对於眼镜族的我脸上并无太多体感。 相对Teleos3来说，Valer面部的风流控制有了长足的进步。 虽然比起老大哥SHOEI/Arai仍有点差距，但看在价格的份上，我想这就是一分钱一分货了 http://tinyurl.com/cedcdqe http://tinyurl.com/d9xsfdq 2.头顶： 头顶有非常显着的气流体感！此点是我认为Valer相对Teleos3提升幅度最多的地方。 http://tinyurl.com/bogvaeu 头顶EPS剖了五条深可见骨的气流导槽，除了维持了优异的进气感受，散热的效率胜过 Teleos3不少。不过也由於进气孔集中在正头顶中央， 凉爽的风流灌入也以头顶中央一条宽幅带走热气为主。 但头顶两侧绝对不闷，甚至OGK也别出心裁地在EPS前端两侧多挖了两孔溢散热气。 头顶内衬非常立体的热压印泡棉，也能够在头顶做出更大的气体交换空间加速热气排散。 跟avand/FF-R3相同，顺畅直觉的气流体感一样是在收下巴骑乘的某个角度会有极大值。 不过骑乘RV大羊车种的骑士就比较没有此种困扰， 风镜的导流能够顺畅地让风流进入Valer帽内。 一般速克达骑姿下虽然不会有非常明显的气流导入感， 但也不闷不热能够维持帽内在相对低温的状态下， 只不过若是找到直接导入气流的甜蜜点， 相信在未来的炎热气候下不少人会喜欢上这顶帽子。 3.後脑： 由於时值冬天，目前尚且感受不出後脑有任何积热的现象，虽然耳後部并未开孔散热。 (前两天戴X-12上下班当测试对照组之一，通风口全开甚至吹到头会冷….= =|||) 不过以Valer目前观察与配戴的感受，头顶与两颊内衬的立体构面 给了热气逸散相当大的空间。 耳後的空间相当足够，相信透过内衬也能够迅速的将热气排出至帽外， 不至於令人难受。 http://tinyurl.com/cul5fqr http://tinyurl.com/cj6vb8h http://tinyurl.com/d9q8e3v 镜片与面罩： Valer是日系帽三杰首款搭载双层镜片的帽款，第二顶则是刚发表的欧规SHOEI NEOTEC， 至於Arai我想应该不会跟进吧…. (然後OGK在米兰车展又发表了另外一顶内置双镜片全罩Kamui) 虽然Valer并非采用较不影响外观设计的内置片结构， 但相对来说外层双镜片在安全系数上的取舍也就来得简单一些。 Valer的外层遮阳镜片具有快拆设计，以单一固定卡榫的释放与锁定来拆装。 量产品的操作手感比起当初的车展Sample好上不少， 看来OGK有认真地针对操作流畅程度重新做装置设变。 至於Valer本体的主镜片则同於Teleos3，采用与面罩同轴锁付的固定方式。 但在固锁的结构上比起Teleos3的单薄好上许多。 透过内六角金属螺丝与螺母的搭配锁付，在面罩的掀阖操作感获得了一定程度的提升， 只不过在本体镜片的拆装便利程度上就打了一些折扣。 OGK也贴心地在外层镜片上设置了三个软式圆形凸点， 避免行驶间两层镜片互相撞击摩擦的疑虑。 只是不知道这小小的软式圆点能撑多久，以及时间久了会不会脱落.... http://tinyurl.com/d5a38je http://tinyurl.com/d5a38je 内衬： 更上一阶的选料与支撑性！Valer的内衬质感， 透过双色双材质配置得到视觉与触觉的层次提升。 此点胜过同属中阶价位帽款的avand与FF-RIII， http://tinyurl.com/cjm2zhe 尤其还选用了标榜三年消臭效果的MOFF材质作为内衬面料， 此一素材在OGK单车竞技帽上颇受好评，是个相当具诚意的配置。 虽然在头部脸部会接触到的大部分面料并非如SHOEI采用多材质设定， 不过部分偏重散热功能性的部位仍以对比的白色网目对应配置， 整体来说头顶内衬具高级感，是相当优异的制作水准。 http://tinyurl.com/bo9rh97 头顶内衬的配戴支撑性，堪称是目前已接触过的所有OGK安全帽中最优异的选项之一。 透过分块设计，在面罩的开阖之间皆能均匀分散安全帽给予的配戴压力， 不至於有不适的感觉。 相当紮实与适当厚度的泡棉支撑包覆， 目前实测在时速近百无风镜的状况下仍具一定稳定度。 虽然one size的保丽龙设定使得戴上头後的固定感仍逊於顶级帽款FF-5V， 但以这样的设定下能够有如此的头顶支撑与包覆，个人给予相当高的评价。 两颊内衬的支撑感有些超出我想像的好。 由於Valer不具备两颊EPS，先天在两颊支撑应较属劣势。 但实际上发泡系数得当且3D结构设计颇优的两颊泡棉完全补足了这个缺点， 不像SHOEI X-12的偏硬也不似早先FF-5的偏软。 虽然这样的包覆支撑感若是作为竞技帽仍嫌不足，但作为街道用帽则是恰恰适当。 沿着下颚骨的紧密夹持，配合细致的速乾面料， OGK这几年的新帽款采用的内衬素材都值得令人赞许。 http://tinyurl.com/d5tqrqa 相较Teleos3，Valer新增了颐带衬可拆的便利设定。简单的魔鬼毡固定， 看起来应该也能够流用於FF-RIII等帽。Valer也标准配备了下巴护网， 虽说个人感觉在遮盖面积上还能再提升一些，但起码是聊胜於无了…. 驾驶环境： http://tinyurl.com/bp4s3hg 1.台规版本依照惯例换成了双D扣，使用上也没有太大的问题。 比较值得注意的是，可能因为one size+汽水帽的帽款设计， 在颐带位置的适用性上采取各尺寸间流用的位置设定， 配戴位置针对我个人来说不是非常的适当有点靠颈部。 虽然不至於造成困扰，但还是会私心希望更舒适一点会比较好， 虽然这也是比较而来的心得 2.左右可用视野相当的宽广，在个人的使用经验中， 犹胜Arai RR5。但是在M号使用的上下视野尤其是下半部， 受到面罩部位/鼻罩的干扰就来得比较多一些。 也许L或是XL头围的使用者会比较没有这个问题，由於脸部会较靠面罩， 相对来说视野遮蔽的问题会比较轻微。 同上面问题阐述的原因，双层镜片的边际交界线对於M或S的使用者而言， 也比较容易造成视觉上的不调合。不过都还不至於造成困扰， 还是能够透过配戴角度的调整来改善，我想这也算是单一帽壳大小设定的原罪， 也能说是我被多帽壳尺寸设定的安全帽给宠坏了而有些吹毛求疵....XD 3.整体风切声处理比起Teleos3好上一大截。 话虽如此，但针对环境背景音的过滤还是有些需要加强的地方， 两侧视框区的胶条若是能够更延伸往下一些会好上一些。 面罩与帽本体的密合度还算不错，减少了更多乱流卷入的机会。 但外镜片与本体镜片两侧的缝隙就比较大，不少风切声应该是来自此处。 当外层镜片掀起来的时候， 高频风噪声响更是会提醒您别骑太快、放慢点速度 反而是由於较厚的两颊内衬设定，来自屁股底下的引擎声被滤掉不少。 4.高速下的配戴安定性尚佳，前面提过由於面罩外观的设计良好， 破风的效果算得上不错。 不过自从我戴习惯有大型化整流配件的帽款後(X-12/JF3/RR5/FF5….etc.) 现阶段对於Valer的骑乘安定性还是不算满意。 不过此帽针对的客群是一般街道骑乘用户，外加若是大羊user应该较无此类问题， 所以这点当我个人使用习惯的资讯回馈就好。 5.One size的帽壳与EPS，成本考量的设定是让我比较有微词的一点。 早先推出的avand都已经以双帽壳因应市场，却在新推出的Valer没有做到这点， 对於骑士的各项配戴舒适性与尺寸适用性而言，还是有些缺憾。 虽然在内衬的优异表现补足了不少分数，但在精益求精的想法上评论， 还是会觉得有些诚意不足。 6.配备双层镜片，在各种天候的骑乘适用性上的确有着根本上的提升。 唯一比较可惜的是， 此帽并未追随FF-5V与其他OGK在米兰展新推出帽款的脚步搭载Pinlock防雾片。 不然在全天候的骑乘使用经验上能够更加分、更能彻底地运用此顶安全帽。 http://tinyurl.com/d635zgb http://tinyurl.com/cdrupo5 http://tinyurl.com/bmmrlmb 後话： 总算是在2011年快要结束的前几天，完成了去年许下的愿望： 安全帽评测至少一年一发XD 接下来的日子里， 这顶OGK Valer会分担部分SHOEI J-ForceIII日常的工作，做为日常上下班通勤代步主力。 祈祷SHOEI快出J-ForceIV好了，我的JF3虽然看起来依旧很新，但也快满四年了…. 以OGK Valer的制作水准加上日币高涨来看，代理商6.6K的订价算得上是物有所值。 若是从Teleos3升级的user， 应该能够轻易感受到新世代OGK帽款所展现的质感与制程精进。 作为街道主力通勤帽，Valer有着相当称职的表现。 若想要的还有更多，直上旗舰款FF-5V吧(劝败貌) 延伸阅读： [分享] 当安全遇见风格 ─ OGK avand http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=265&t=1103012 [开箱] OGK TeleosIII http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=265&t=399733 -- 二轮与摄影的坑好深.... http://www.wretch.cc/blog/Haiker1207 --

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