作者TimeWayfarer (TimeWayfarer)
看板biker
标题[心得] SUZUKI TEKKEN铁拳之第一桶油
时间Wed Dec 14 02:34:28 2011
-------------------------以下文章带有强烈个人主观心得---------------------------
12月3号拿到车到今天,淡水没有几天地是乾的
所以等到现在才把第一桶油骑完
先说油耗的部分,上次加满到这次加满跑了157.9公里
这次加了4.55公升,约在34km/L左右
骑乘刻意很温和控制在50~70左右视路况调整,起步会略快以脱离车阵
跟旧车三冠王4V 30km/L的赶时间骑法比起来,这成绩实在很差
第一次在重轮试骑铁拳时,实在很不习惯车体的尺寸
把手的宽度感觉窄了一截,踏板更是小的可怜
照原本旧车习惯的摆放位置,两只脚掌有一半都露在外面
不过这外型加上address的好口碑,实在是很对我的味
加上把後座脚踏拉出来踩的骑法,实在是很像在骑档车
起步的时候左脚还会不自觉地往上勾一下
於是趁着雅虎购物特价的时候卡片就给它刷下去了
车送到家之後先骑到中油的打气机把胎压补满
原本的前後轮胎压机器显示为21/23,这是其中一点对稚丰有意见的地方
胎压这种东西交车前应该要确认过的吧?
前後避震的设定很软Q,大度路来回跑屁股都可以黏在座垫上
原本旧车的S+常常让屁股跟座垫分家
小坪顶的山路也可以轻松应付,惟独前叉下沉量过多
人一上车前叉就被压缩超过一半,还好现在配的是没啥用的原厂单一
等到换卡钳时会连前叉一并强化
操控性就不用多说,灵活两个字就可以代表
只要身体重心改变,车子会很顺地带你通过每一个弯道
大灯的部分算是优秀,跟原本的顶迅大灯比起来
顶迅是均匀宽广地反射但亮度不够,铁拳是中间很亮两旁逊色很多
目前换上H4灯泡後效果算是满意
置物箱就是那样,虽然买车前就知道小的可怜,还是想要抱怨一下
不过已经换上铁架,环岛前去装上後箱就可以解决这困扰
在友站看到铁拳要停产的消息,虽然还没获得证实,但其实也不令人意外
比便宜,比不上两阳的促销
要实用,大部分人都会挑自家GSR或NEX
有乐趣,address还省油多了
先不论台规或日规的车头哪个好看,我们也只有可怜的黑白蓝三色
看看日本精美的珍珠白跟铁灰,还有一堆配件可选
我的结论是:在台湾买铁拳,真的要很有爱才行!
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 220.136.119.67
1F：→ sdiaa:铁拳要停产→传言是要换成addressV125S车头 12/14 07:58
2F：推 jazz121123:这台的供油设定似乎跟其它address不同，比较耗油XD 12/14 09:58
3F：→ wayne0411:会不会是日规ECU or 排气管呢? 12/14 10:52
4F：推 h54889:楼上 都没有 单纯只是ECU程式与address不同而已..... 12/14 11:02
5F：→ h54889:而且因为脚位定义不一样 所以不能跟address通用orz 12/14 11:02
6F：推 hakeem34:我之前大整引擎的如意125加4.5公升可以跑破200km 12/14 12:57
7F：→ Gunslinger:一桶油误差比较大 多跑几桶试试 另外驯车期似乎也会比 12/14 13:01
8F：→ Gunslinger:较耗油一点 12/14 13:01
9F：→ Gunslinger:另外中油的打气机有些误差很大…看要不要找间车行重打 12/14 13:02
10F：推 hakeem34:当然这是骑长途+时速60内!市区的话大约只有170左右 12/14 13:03
11F：→ Gunslinger:上次设定32去打 结果怎麽骑都不对劲 去车行一测 12/14 13:03
12F：→ Gunslinger:前轮42 後轮只有22…… 12/14 13:04
13F：推 APC:铁拳...赞啦～ 12/17 09:06