※ 引述《leawood (N)》之铭言： : 最近在看VESPA，可是不知道VESPA在台湾目前有出什麽样的车子。 : 上官网去看又只有一台，我想请问VESPA推荐哪一台可以买??? : 我不要太大台的，125已经快骑步动了。 修死你不会 花很多钱不会 漆被刮到比较干不会 我想跟大家导正一个观念，因为这几年下来太多人这样问我了.. 搞的我现在反而都会这样去问人 XDD ------------------------------------------------------------ 我们先拿对机车的观念来说，自己是把机车当成交通工具、代步车、 还是自己的财产？交通工具会不会按时去保养，而车子出问题却又可 以骑的时候，又是用什麽方法去解决这件事情，停车的时候会不会对 於被刮伤的车身感到肚烂、心痛，又或者是跟本没差可以骑就好？ 我把我的车当我的财产，当我的交通工具，他是让我顺利、平安、迅 速从A地移动到B地的一个好帮手，我按时保养他，使用我信任的轮胎 、机油等等耗材。 更简单的方式说好了，我骑长途的时候（通常指150km以上） 跟本不 太需要去带备料在车上，因为我清清楚楚的知道我这辆机车的所有状 况，就算是忘记换轮胎..换油的里程数，只要我觉得不太OK的时候， 就会立刻去更换。 但是一般使用者？ 高中毕业前，我骑家里的going 50代步，五年後我毕业退伍，回家再 骑到他的时候，皮带没换过、普利珠&离合器严重磨损 ，空滤没换过 并且已经脆化吸入汽缸，已经换过的副厂排气管又准备要积碳完毕往 生了....，更惨的是一年前跟家人说远灯坏掉要去换，几个月前全部 烧掉剩黄昏小灯还是没去换，并且淡淡的跟我说「可不可以帮我改大 灯阿弟弟？我觉得我大灯好暗喔....」 ------------------------------------------------------------ 我分别用原漆150老车、原漆状况不好ET8、整理完重烤漆ET8代步过 ，我不觉得花钱，反而又以老车最省，但是省之前我是整理过他的引 擎，上路不会出问题。 要不要买vespa来代步，甚至是买老车来代步都不是个问题， 但是买 之前要先衡量过自己买的是整理完的车、没整的车、状况差的车。 状况不好就看要整理到可以骑、状况好还是怎样，状况不好的车就把 原罪加诸在车种上是不对的，那天骑到一台干架王DX，起步严重抖动 ，前轮变形操控性不佳，但是这些也都不是干架王的问题对吧... ------------------------------------------------------------ 代步推ET8，定期换空滤齿轮油机油这些大致上来说都没问题，车子跟 一般12"车种如劲战、雷霆等等差不多，座高因为椅垫设计的关系比较 高，但是是坐姿不同的问题，实际上上述车种碰的到地的话就还是碰 的到地。 喷射车种不是不好，不是要修到死，而是维修点太少，比起世界品质 却还是因为喷油系统出问题需要招回或保固更换来说....，一些超跑 与欧系重机(尤其义大利)所使用的Magneti Marelli喷射系统...，你 相信哪个呢？ http://www.magnetimarelli.com/english/index.php 可以自己去看看...XD 老车的话先推P系列，体态较大的话PX、T5，体太小就PK，长途的话挑 PK125，没电发没关系，有电发要用的话记得电系要顾好一点。这些车 种都有一些微薄的置物空间，而且就算加装货架上汉堡，也都不会太 突兀。 要造型流线的话再去考虑S、SV、小车等等。车种不份不再多叙述，可 以爬我之前发过的文。 代步不是问题，重点是你怎麽看你所选择的代步车。没有不给千里马 吃草的这回事，想要耐操与妥善率高的话...乾脆去骑老金旺90好了 XD --

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