有图版请至小老婆观看 http://forum.jorsindo.com/thread-2313891-1-1.html ==========纯文字内容========= 首先感谢 建大轮胎 提供三组轮胎试用 台中和圣车业/章鱼哥机车美容 安装并出借100B(132).125B(158)两辆比赛车 都会小型赛车场/K1赛车场 出借场地进行测试及拍摄 用拍照的不太容易拍出来，但可以发现未上车之前K702明显没有R1/601的胎型来的尖， 尤其後轮已经有点像130/70的轮胎了 上车之後再次检视胎型，10寸胎(3.50-10 100/90-10)与原本使用的TT92差异不大 12寸方面前轮也没什麽差异，但後轮略为扁平一些，也因此更不容易扫CASE 前往位於都会公园旁的都会小型赛车场 属於非常紧凑的赛道配置，属於多弯刁钻的中低速赛道，跟极限赛车场有些相似之处 胎压皆前15.5後19.5psi，气温不到30度，赛道温度比起平常略低 一开始先慢速绕场暖胎摩除新胎脱模剂及适应轮胎特性 据试车员表示12寸倾角比起R1/601微微的小了一点点(差异非常小)，倾倒速度普通 10寸方面倾倒感很特别，速度和TT92差不多甚至略快一点，但完全停不下来， 使用92的时候到某个程度车体会停住，但换上702必须用人去控制车子的倾倒停下来。 约8圈磨合适应後的胎面状况 基本上没有明显的磨损与脱胶情形产生，比起原本使用的轮胎热胎速度稍微慢一点 (约多一圈至一圈半) 没有多数国产他厂号称竞技热融胎五圈以上即产生脱胶热衰竭的情形 第二趟下去测试刻意将速度提昇至正常的速度，劲战方面很明显的後轮出现抓地 略为不足的现象，当车体倾角做到极限或是油门开度快速增加的时候， 後轮明显的出现轻微打滑的现象，前轮部份抓地表现则不差。 而RSZ也许因为动力较小(132CC)，并没有任何打滑现象， 唯独倾倒停不下来这点在控制上有点麻烦。 这次拉长到10圈左右除了劲战前轮外依然没有明显的脱胶情形产生。 最後一趟的全力15圈测试 RSZ测试到第15圈时非常刚好的没油了，好险离跑道出口不远，悲情的推车出场。 RSZ依旧没有明显磨耗脱胶产生 唯独劲战前轮出现明显的熔融脱胶状态，难道这前轮配方不一样？ 经过一日的小场地测试後，10寸的表现相当亮眼，抓地及磨耗相当不赖，仅热胎较慢及特殊的倾倒感仍可改善 12寸则出现比较不行的状态，後轮抓不太住而前轮磨耗则相当快速，但相较於R1/601冬季版的前轮磨耗则差不多。 下一篇将移师到K1赛车场进行高速行驶的测试，感谢各位拨空将这篇文章看完。 也请大家看完後顺手到逢甲机研FCUMRC粉丝页顺手按个赞，谢谢。 http://www.facebook.com/FCUMRC -- ╭ 这篇文章让你觉得？═════════════════════════╮ ║ by ycat ║y ║ ──+ ︵ ︵ O o！ ˇ ˇ ╲ ╱ ˇˇ || ◣ ◢║c ║￣﹀￣ ￣▽￣ ▄ ▇△▇ ≧﹏≦b ￣︶￣y ￣–￣ 皿 ║a ║ 五六 鸡掰 嚎洨 靠杯 中肯 金送 北七 咩送 ║t ╰══════════════════════════════════ ╯ --

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