齿轮箱想解决异音，以 G4 来说，完整正规的作法应该是这样子的 1. 先确认齿轮箱所有规格轴承，然後去轴承店，购买　德国 FAG 或 瑞典 SKF 轴承， 　 以 G4 来说，就是　6203、6204、滚针 HK1512、6002、6301、6004(双面胶盖) 原厂大多以　台制 TPI 为主，维修时，车行可能会向原厂叫料或自行到轴承店找 料修，但一定不会用比较耐用。国产 TPI 大概有五万 KM 的寿命。 2. 准备好，前後轴的油封和齿轮箱垫片备用。原厂齿轮组一组。 3. 漏掉齿轮油，拆开齿轮箱，垫片没破可以不用换，把齿轮箱内五颗滚珠轴承全部拆下 滚针 HK1512 如没有坏（针没掉）可以不用换，要求较高者当然可以换，但要确定能 正确的装进去 参考资料 可参考 更换KDU车系 齿轮箱+前轮+开闭盘轴承(全篇记) http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2110867 4. 观察齿轮箱轴承孔，有无受损，正常来说应该是雾雾铝原色，如果有黑青或毛边破裂 　 代表齿轮箱 CASE 可能要换，但正常来说，只要轴承装上去是紧的，就不会去换它， 　 实际如何要看老板如何判断 5. 把轴承全部装上去，装孔内敲外圈，滚针不能敲，要用压床或加热大法装上，但一般 　 都是用敲的，所以尽量不要去换它。 6. 插开闭盘那根轴的轴承，如何安装是重点所在，做法有两种 <1>先把轴承装到轴上，轴承安装於轴上要敲内圈，用合适前叉内管来敲，然後加热 齿轮箱 CASE ，不能超过 120 度，再把整支轴，放上去就可以了。 <2>先把轴承装到齿轮箱上，再把轴敲进轴承内，敲进去时，要找一合适内管从另一边 　 抵住轴承内圈。 个人觉得 <1> 种作法较好，对轴承伤害最小 7. 插开闭盘那根轴的油封，心脏大者可以不用换。 齿轮箱垫片，没有破者，可以不用换。 後轮轴油封，建议换掉。 8. 在所有轴承珠珠上，上满齿轮油，把齿轮箱装起来。 P.S. 所有轴承在安装入孔内或轴上时，建议要先抹 SKF LGAF 3E，可防止轴承、轴轴孔受伤 且字要朝外，没有这东西，也要先抹黄油，相关资料可参考 开罐文，瑞典 SKF 抗微动腐蚀剂 (Antifret) LGAF 3E http://forum.jorsindo.com/thread-2211767-1-1.html 相关流程或工具可参考 G-MAX 4V 150 激改 SKF 齿轮箱轴承 http://forum.jorsindo.com/thread-2151493-1-1.html 震撼 终极进化 ADDRESS 升级 SKF http://forum.jorsindo.com/thread-2211768-1-1.html --

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