其实之前回的差不多了 这篇比较像是来骗批币，顺便跟雪衣太问安的 (?) 装的那天是雨天+晚上 软体图 http://tinyurl.com/6xh7krs 雨中纪录 http://tinyurl.com/5umd37p 先说结论，常常夜冲的这组应该不适合你 看的出来，晚上要拍到车牌应该跟打宝一样困难 因为你会先拍到闪亮亮的大灯 官方blog最近汇整一篇 其中好像不少问题是我问工程师的 冏rz http://motorcycle.videotek.com.tw/2011/06/dual-shot_22.html 摘录几个重点: 骑士视角 vs 车辆视角示意图 http://tinyurl.com/66xddu5 Dual Shot是以车子的视角来进行拍摄，车子的视角最接近实际行车动态。 而骑士所见的视角会较为宽广，但骑士的视角易受骑士的动作(转头、震动…等) 而有所限制，也没有後视。 两种视角各有死角，2+1的配备是标准配备趋势。 --> 要你买两组的广告标语 Dual Shot 只要将电源与电门讯号连动就可以随车启动了。 这点跟汽车上的行车纪录器很像，我是采这种方式连接的。 GPS的资讯会详细记录在Log档案内，透过专用软体就可以一同播放出来。 行车轨迹可以描绘在Google Map上。 重点来了，这软体很台湾化，没把时速一起放出来 毕竟一旦放出来你超速，这影片还敢给警察看吗... 但时速会记录在log档里面 XD http://tinyurl.com/6cgnxrl 影像规格 http://tinyurl.com/6eqhypg 广角特性 http://tinyurl.com/67yhw37 在解析度固定的情况下，广角的镜头会比没有广角镜头拍得更多更广。 但相对的拍摄到的东西会比较小。 当然广角也不是越广越好，广角太大，拍到的项目可能很多都是无效视角， 如广角170度的画面仪表板就占了很大面积。 http://tinyurl.com/67yhw37 结论: 假如明天天气好，应该会出去晃晃 顺便校正一下角度、看看白天的摄影效果 这组最大的优点就是双镜头 但最大的缺点就是录影画面前後镜头各占一半，无法独立调阅 所以影片大小略小 夜间部分，行车动态从起步到定速，画面很平顺 所以这组镜头的录影效果还不错 但缺点就是车灯打下去，要看到车牌号码有技术上的困难 比较适合拿来举证行车路线 不适合拿来调阅追踪前後逼车的车牌号码... 整体来说，算是一个很方便的产品 但如果希望有防盗功能的，建议等下一代再行选购 因为这代的模组是销往日本的那组 换句话说已经定死了，没有那个诱因让厂商升级 要防盗，GPS就要持续送出讯号，电源部分就得重新设计 所以这代的主机是做不到的 目测看来这是一组模组化的产品 只要公司下一台主机的接头一样，镜头部分就能沿用 换句话说，现在买的人或许可以靠这方式升级 至於录音 恩 我几乎都只有录到自己的排气管啦 XDD 感觉这功能很鸡肋 其他好像也没啥可以讲了... 简单的说，他是一台容易上手、装上去以後你就不必管它的机器 有兴趣可以玩看看，但想详细照出夜间车牌的人请勿选购 --

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