由陈威丞先生撰写 ================ 公听会内容重点： 由於是笔记+记忆整理，如有缺漏或错误请协助纠正，谢谢 Orz 砂石车还是货运虾米协会的老伯：道路法规以安全为第一，如果开放快车道与取消两段式 左转将会造成更多死伤与车祸，何况飙车族问题等等，请谨慎思考此议题是否洽当。 董先生：不应该以交通工具不同去划分不同的路权，驾驶者都是人，应享有相等的权利。 另外在场各位并无飙车族，勿将违规使用者当作全部骑士来模糊焦点。在兼顾安全的情况 下争取路权。机车在台湾仅能行驶平面道路不到一半的路权，绝对不公平。近年来交通壅 塞，国家兴建许多快速道路与高速公路拓宽，但是这些建设绝非只有机车1/3数量的汽车 税金支撑，是以全民纳税人的钱去盖的，机车也应享用交通便利的权利。 TMA会员：全面取消禁行机车道与两段式左转，为了安全而禁行机车是错误的，那为了女 人的安全为什麽不实施么八洞洞後女性全面禁宵? 外国侨胞：到过各个国家，目前在台湾留学，台湾的交通法规真是属一属二的瞎，搞车种 分流、机车专用道小的跟什麽一样，汽车违规占用道路却没有交通取缔，其他国家机车上 高速公路是很正常的事情，在台湾却连平面车道都处处受限。(他说的很多棒的内容，可 惜我笔记没跟上 Orz) 日本交通安全协会代表：台湾乃先进国家，交通事故却是国外的2.63倍，考照制度、路权 规画都有问题，快车道应设置避车弯，非避车弯之路口不应左转或回转，且标线与标志不 清，外国人来台无法辨别及适应台湾奇特的交通法规而受罚屡见不鲜。再者以日本为例， 并无机慢车这种东西，仅分为引擎动力车辆与人兽力车辆，125cc即可上高速公路，快车 与慢车的定义模糊。 一位黑黑的帅大叔：机车优先道根本就是耍宝的东西，以後拍戏都去那里拍算了。 客运联合会：机车数量之多常挤进大型车的死角，造成事故。 某官员(忘记是哪个单位的了)：我自己以前也有骑机车(打预防针)，骑机车是肉包铁，所 以(略)。车权不应该比照人权而无限上纲。不要老是拿国外跟国内比，人比人气死人。与 国际接轨的部分应由外国人学习当地法规。以越南河内新建的高速公路为例，那里汽车机 车脚踏车行人皆可上去，且农民可直接穿越高速公路到对面，这样用路权很公平，但是只 有混乱可言。对岸上海则是禁摩与限制发牌。如果认为禁行机车等等是有违人权，请到法 院向大法官申请释宪。 内政部警政署代表：(官腔翻译机解读)：法规怎样都好，警察也不愿意造成民怨，快把法 规定明白好让我们去执行就对了。 某官员(还是忘记他是哪个单位的)：民国91年实施禁行机车与两段式左转，此举到现在已 经降低了A1事故的死亡率，但是否是两段式左转与禁行机车有效降低事故仍需科学分析与 客观统计。 台北市政府代表：不建议开放快车道以免机车直接横越三车道行驶造成交通混乱。 某学者教授：应将机车优先道的路权提高，并在给予机车路权同时赋予义务(如税金、停 车费)。 机车安全协会...忘了：应教育所有驾驶人相关的保养、道路的安全法规等等，落实全面 的道路交通安全教育。 董先生：总结以上各单位的回覆。(最後饿昏到忘了...有谁能帮忙补充) ============================================================================== 陆续会有其他与会人士补上不足部份，请稍後 http://tinyurl.com/3fsxjhc 台湾摩托车友协会（台湾机车党） -- ◥◣▂▃▄▄▃▂◢◤ 塑化剂？有加啊 ▼ ▃▂▃▂ >〈 ▼／ ╲▼ 猴死囝仔， ▼▂◣◢▂▼ ^ ▼/ ● ● \▼ 为什麽之前没说？ 连我都不敢用的东西 ◤ . . ◣◤◣ ◤ | | ◥因为你没问啊 你居然用这麽多！ ▊\▇〔╮▇◢６◤ \ ︶︶ / ▆◣ 早知道就用了 ▎ /◤▂▄◤ 【黑心厂商】 ψhacoolman 【市民代表】 ◢ ◥ ▇ ◢◢ ◣ --

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