http://forum.jorsindo.com/thread-2290146-1-1.html 以下文章经作者同意转录 这作者文章相当有内容 这一篇文章不是教你如何改车，而是个人调整、维修、保养和一些零件的心得与图片 给需要或想土炮的人一些参考，内容请不要尽信，一定有错误和误植的地方。 先讲结论和心得： YAMAHA 美的 90 是一台，时速 80KM/H 以下，载货 40 KG 左右，无论是通勤、载货 市区移动、上山下海，相当适合的车，它保养费、消耗品都十分节省。 前轮 BT390 30000 KM 换一次，机油 1800KM 加 1 L 200元就很高级，齿轮油 10000 KM 换一次，後轮 18000KM 换一次，全油门油耗 45 KM/L，空滤 20000KM 换一次。 0. 源起 不要怀疑，我标题并没有打错，我一直想发这样一篇文章，因为在各大讨论区，我一直找 不到有集中且相关的讨论，无论是心得或是维修等相关问题，所以只好由我亲自下海发表 此文。自己一个人孤军奋战很累，希望其它拥有这部车的车主，能一起加入讨论。 美的 90，在 1987~2003 年间，共卖了 187143 台，还不包括之前的美的 80、50，见证 了 台湾历史进步的轨迹。在原厂料件渐渐停产的现在，写一篇文章来纪念。 这边就要说一下 YMT 了，我的车龄才八年，商用车，零件就停产是怎样，荒谬，好歹有 二十万大军。 1. 前言 YAMAHA メイト MATE 美的，是日本 YAMAHA 相当经典的小型商用车，前身为 1960 年的 MF1，真正冠上 MATE 称号的则是 1965 年的 メイト50 U5，将近 40 年的神话就此展开 。 (1) 引擎型式：从二行程 50、70、75、80、90 和台湾号称 90 的 82.5 c.c.， 到四行程的 50、80、90，东南亚某国似乎还有 2T 111。 (2) 发电系统：6V -> 12V ，到单相半波。 (3) 点火系统：白金点火 -> CDI 点火 (4) 动力传输：链条、轴传 都有。 其中最为人熟知的，应该是就是二行程 79c.c.；也就是美的 80 (4X5 V80)，台湾 YAMAHA 功学社当时就有贩卖此车，也是台湾美的 90 (4EH V90) 的前身。 其余请点连结观看 作者居然不是骑青云实在可惜 -- A:我很爱我的车可是我没有钱请帮我修好他 B:看看说 欧好我弄弄 等到有一天A卖车了 B:你不是答应说要好好照顾它?怎麽卖了? A:阿就买了新车啦XD --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 220.131.13.157