※ 引述《finals (^^)》之铭言： : 这个问题 其实我之前就很想问 : 只是不确定是不是我的错觉 : 所以我实验很多次 来确认 : 今天我确定真的是这样~~ : 机油用了800KM之後 速度真的变较快 : 很明显尾速都会快5KM左右 加速也变快一点 : 前几天我刚换机油用了100KM 而朋友用了800KM (我们是同一罐机油) : 结果今天我们一跑 他就紧跟在我後面 (上星期还被我甩开5个车身以上) : 实在是很诡异 这是什麽原因呢? : 感谢~~ 如果你引擎状况没问题 然後又不是那种一出门只有一公里，不然就是半年才骑个800km那种 或是每天的路线只有林道那样超重负荷 那机油要说劣化... 不好意思几乎不会 那会是什麽原因... 每个机油个有不同的VI improvement、黏度、添加剂、基础油分子大小 自然会造就出每种油有每个特性 甚至同一支油从SL→SM都会有变化(除非本来的东西就已经符合SM的规范) 为什麽用到800反而变轻快 我用以下的比喻来讲会比较好了解 机油在使用时就是不断的被摧残、消耗 包括黏度会慢慢的下降、添加剂会慢慢的被消耗 有些机油一开始就是弄的很混厚 让你慢慢砍，一开始会觉得用起来很温和，声音小 到最後砍到一个地点的时候，他变的比较稀了(但不代表已经挂了) 或甚至某部分的添加剂开始作用 刚好让你会觉得他很轻快 有些油则是一开始到你用到800km时都维持着差不多的状况 这当中牵扯到的因素很多 甚至同一支油 改变了骑车的习惯後也会变出不一样的特性来 连不同的VI improvement都会让消耗的特性不同 有些油一开始新的时候，VI很高，用到最後被砍到VI变低很多 此时黏度变化就变大，用起来会越来越沉重 有些油刚好是被砍到刚好让车主觉得现在用起来特爽 不得不说这个真的在很多高黏度的机油上会发生(但非全部) ex很多10w60的油在某些人的车上骑起来就会这样 可是也有那种10w40的油一开始就让人觉得有够黏但是用了好久终於爽了 可是却以为是劣化就把他给换了 基础油分子量比较大的也容易有这情形 一样，慢慢砍 原Po也别担心 如我讲的，除非你又大吃机油又短程又不等油真的热了就开始喷 或是又在一些莫名其妙的路上使用 不然油没那麽快死 除非你用的是别人换下来的机油XD(误) 你倒是可以提共一下你的车种跟你使用的油是哪一支，这个也可以给大家做个参考 然後你顺便也讲一下你平常骑车的情况 譬如说大部分单趟里程多少、油门控制的习惯、转速多半用在哪边(或时速也可) 有没有装磁石螺丝，有的话漏下来时上面吸附的情况为何 漏下来後的气味、流动的状况、摇晃後在油盆上附着的能力 用手指搓搓看的感觉 漏下来是热车漏还是冷车 至少後面这几步都要有观察，才可以算是去判断一支油用到後来的情况 不过这也只是大略判断而已 就算漏下来看起来稀稀的 也不代表就不能用 汽缸活塞中间的间隙才多大 是要多厚的油 就算漏下来稠稠的，也不能代表就是不能用 因为搞不好根本温度就还没上来，因为VI变低了，所以温度不够时他看起来就浓浓的 -- 大陆制不会爆炸的产品只有炸药 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 111.248.49.183 ※ 编辑: Somiya0123 来自: 111.248.49.183 (05/29 16:15) ※ 编辑: Somiya0123 来自: 111.248.49.183 (05/29 16:16) 不管什麽车 冷车的时候汽缸跟活塞中间的间隙都会比热车时大 加上冷车供应的油气本来就会稍重 燃气下漏的情况都会发生 重点是热车後应该要少很多 除非经常短程，或是冷车就大开油门的 不然味道不会重 如果是那种已经开始耗损的，连热车後的间隙都还偏大时 那燃气下漏的情况就会加重，漏下来的机油多半也会偏稀变少(吃机油) 而味道就会很重 通常油气味都来自燃气下漏 其实跟汽油味不太一样 喝过的都说比较甜一点(大误) 那没关系啦 FZX汽油旋塞挂掉的时候这情况真的会出现 不过一般车种的话机会不大 油箱副压开关炸掉了还有三角油针挡 三角油针也挂了会先从浮筒室泄油孔流出来 FZX那个真的是...超囧 ※ 编辑: Somiya0123 来自: 111.248.49.183 (05/30 01:14)