※ 引述《CAF0612 (CAF)》之铭言： : ※ 引述《BNam ( )》之铭言： : : 我的车是光阳GP 属於吃机油的类型 : : 又因为骑乘距离普遍属於短程 : : 最近几次换机油发现吃机油的情况已经满严重了 : : 通常是建议提早换机油的里程 : : 但是我想问 : : 因为GP机油交换量是800cc : : 我在车行换都是1L的机油 : : 每次都会剩200cc 也没有留着等下次用 : : 所以我在想不知道是不是可以骑一阵子後(譬如设定500km) : : 再把剩余的200cc补加进去? : : 谢谢 : 当然是全换阿 可以补加但是不觉得怪怪的吗..... : 反正每次1瓶机油可以存200cc 就锁好 4瓶就可以凑800cc再重换一次新的 : 机油瓶子锁好 没那麽快变质 : 吃机油的话 乾脆700-800公里就给她换新的 这样机油就不会吃很多了 : 这样跟补加差不多意思 都是机油会消耗比较多 : 但是提早换的话 机油是全新的;补加的话 机油还是有点脏 如推文讲的 补油跟提早换并不冲突 提早换，上去的油是新的没错 但是在漏下来之前，不能保证剩下来的旧油在引擎里面所能提共的保护性还够不够力 吃机油代表气密开始有问题，污染物变多，燃烧不完全 还会有多余的碳粒(上机油或下机油在燃烧室里面生成的积碳) 都有机会被机油给洗回曲轴箱 虽说你提早换 但是在漏下来之前的量也是低於他该有的正常值 机油量不足，这些污染物被分散的能力就变差 变差就是到处沉淀 然後因为这些污染物，也会导致机油的润滑度下降 污染物中有些是燃烧不完全的酸性物质，这可以靠机油内的添加剂来中和 如果是粒状的污染物如碳粒，那要靠机油的分散性来让他避免沉淀 提早换是一定要的 但是定时检查机油量，适时的补充也是必要的 就算提早换，但是没定时补充，机油的状况只会掉的更快(量越来越少) 保护性跟着狂掉，只会加速引擎的耗损，然後吃机油的状况变严重的更快 换个角度想 本来1000公里换，交换量800cc 後来改成800公里提早换，不补油 跟改成800公里提早换，定时注意油量适时补充，800公里刚好用完1L(换+补) 前者能提共的润滑能力跟抗氧化还有中和酸性的能力只有800cc的油 後者有定时补充的，可以提供润滑能力、抗氧化和中和酸性的能力是1L的量 不想那麽早就修引擎的话 定时补充+早点换才是正途 既然已经吃机油了 就真的要养成定时检查油量的习惯 有这个习惯至少就算没提早换 也不会有突然故障在路上的风险在 (当然如果已经很严重的话，那还是乖乖存钱整引擎吧，这才是根本的解决之道) -- 大陆制不会爆炸的产品只有炸药 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 59.121.33.226