作者Somiya0123 (汪呜~)
看板biker
标题Re: [问题] 洒水降温可以吗?
时间Tue May 10 15:36:00 2011
※ 引述《mimihalo (哈洛)》之铭言：
: → afflect:直接熄火会导致最简单的风扇都停了 只剩下空气的自然散热 05/10 13:37
: → afflect:因为只是休息一下30分钟内 需要快速降温 风扇需要维持运转 05/10 13:39
: → afflect:是喔...好吧 看来以後这样长途 休息要不熄火更久了 冏 05/10 13:40
: → afflect:所以停车 风扇不能停就不能熄火 没办法设是一起的... 05/10 13:43
: → afflect:算了..说不清= = 风扇需要运转 05/10 13:45
: 简单的说: 风扇运转所散去的热 < 引擎维持怠速运转产生的热
: 气冷引擎是靠行进间撞风来散热的
: 原地怠速"冷"车只会越"冷"越热
: 这样有没有清楚?
不过话说其实这也没这麽单纯
就算是自然空冷 VS 强制气冷(如速克达的风扇)
不管怎样都只能让引擎温度维持恒定
(这当中先撇除机油流动带走的热，那作用不大，现在讨论的是气冷车)
也就是说，撞风或是风扇带走的热 < 引擎产生的热是可以这样讲
不然引擎就一直常温了
但是到达一个温度之後上升幅度就不会那麽大
(这边请物理好一点的人来解释了)
可是，事情绝对不是只有风扇跟没风扇这麽单纯
以气冷打档车来说，冷却来自撞风
速度越快，冷却效果越好
停下来时，如果只有微风，那散热效果很有限
骑的时候又不一样了
打档车有档位
同样80km在骑，不同档位有不同的转速
撞风量一样大，但是转速高产生的热就多
所以高速下能的话，用高档位除了省油，引擎温度也会比较低
但是如果遇到塞车、爬坡
撞风量不够，甚至高转又低速
那引擎温度真的会飙上去
这也是为什麽气冷打档车散热片都是大到靠杯
不然就是功率低(同CC数，但请用同汽缸数的来比，别拿V2比单缸)
速克达只要一发动就有个风扇在灌风
先不管是用吸的还是吹的
总之就是利用曲轴带动风扇，从曲轴箱端经过集气箱绕过汽缸汽缸头再从另一边排出
好处是不管外面有没有风，引擎发动就是有风
缺点就是因为要控制风向的关系
所以汽缸没办法直接裸露在外，散热基本上就靠风扇带的风
然後也不会有什麽高档低转可以做
曲轴转多快，风扇就是转多快
但坦白说高速巡航的状况下
打档车能接受的冷却原则上会比速克达好很多
风压不同、甚至我可以靠档位控制引擎发热量
同样熄火後
因为打档车引擎外露，所以散热真的会比较快
速克达就真的要等一段时间
原地空转下，打档车的冷却效果有限，速克达还可以稍稍降温
熄火後，打档车的降温效果就会远比速克达来的好了
但是...
真正要冷却
把发热源干掉才是对的
引擎不熄火怎麽凉
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皮带松开...
皮带松开是马子动的手脚吧
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 59.121.34.24
1F：推 subseven:但是!!! XDDD 05/10 15:38
2F：推 alkaidpie:你就是机车本人吧 05/10 15:41
3F：推 Bizcuit:楼上人身攻击!!! 05/10 15:41
※ 编辑: Somiya0123 来自: 59.121.34.24 (05/10 15:42)
4F：推 mimihalo:我只是想劝原原PO熄火 XDD 05/10 15:58
5F：→ Somiya0123:楼上我知XDDDDD 05/10 15:58
6F：推 YukiPhoenix:"到达一个温度之後上升幅度就不会那麽大" 05/10 16:29
7F：→ YukiPhoenix:温度梯度越大热传越快 05/10 16:30
8F：→ ATK:可是马子把皮带松开後火就又上来了....................XD 05/10 17:29
9F：推 peichunkpp:我只能推楼上了 05/10 17:41
10F：推 PPTer:只能推楼上了.... ( ′-`)y-～ 05/10 17:42
11F：推 howardfang:XDDD 笑了~~ 05/10 21:10
12F：推 ShineShineJu:我在想 那个风扇如果改成电风扇的话 不知道效果如何 05/10 21:14
13F：→ ShineShineJu:就是改成吃电 马达驱动的风扇 由电脑来控制转速 05/10 21:15
14F：→ ShineShineJu:这样也许就可以熄火後风扇还在运转了 05/10 21:15
15F：推 mimihalo:拿个电脑用的风扇接个开关不就解决了 05/10 21:17
16F：推 crazy0989:涂散热膏啦! 05/11 21:32