※ 引述《applekidd (9527)》之铭言： : 现任赤兔是二手的KTR 06年底的 : 到我手上跑了5000多公里 : 但是跟朋友的KTR互骑(一手08年) 两台都是特仕版? 一样的框?一样的胎?一样的前後齿盘? 因为你讲的这两个年份刚好落在特仕版跟宽胎版交界的时候 2006年底的车应该是特仕版的 2008年就不一定，有可能是宽胎版也有可能是特仕版 然後你说你的车是二手的 那要先知道有没有改过东西 首先特仕版一定是铝框，前1.85-18後1.85-17 你朋友的车有可能也是特仕版，或是宽胎版 宽胎版的前框一样是1.85-18，後框则是2.75-16 前框 後框 原厂配胎(前) 原厂配胎(後) 钢丝框版 1.60-18 1.85-17 2.75-18 3.25-17 特仕版 1.85-18 1.85-17 2.75-18 3.50-17 宽胎版 1.85-18 2.75-16 2.75-18 120/80-16 前齿盘 後齿盘 钢丝框版 16T 39T 特仕版 15/16T 39T 宽胎版 16T 39T 各档减速比大概只有初代的五档比较尴尬 据拆过说只有1，後期多半都是0.96 : 发现他的车平均档速明显比我好很多 : 例如用三档大约一样的转速 : 他的时速50出头公里 : 我的时速40出头 等等... 假设你是前15齿後39齿的特仕版KTR其它全部没动包括轮胎size 他的刚好是前16齿後39齿的宽胎版KTR，一样什麽都没换 你们两台车在三档下从一次减速比：4.0556 二次减速比：1.4 最终减速比：特仕2.6，宽胎2.43 後轮轮半径含胎：特仕929mm 宽胎895mm 因为轮圆周是直径 x 圆周率的关系 所以特仕跟宽胎光在後轮圆周的比值 = 929 : 895 圆周越大，同转速下的时速就越快 再除以最终减速比，929/2.6 : 895/2.43 约等於 357.3 : 368.3 也就是在极尽理想的状态下，同转速下宽胎版会快一点 前16齿的特仕版版本的话就会倒过来 但是上面算了乱七八糟我自己都不知道有没有算错的状态下 会被一个东西给彻底崩毁 KTR没转速表... 单凭感觉跟本是不准的 也就是你以为同转速了，可是却不一定是同转速 差个500转时速就不一样了 好没关系，再来彻底崩毁一下 车况都很健康的情况下 後轮多磨一点，前轮多磨一点 骑车的人重量影响到胎高(这又要讨论到轮胎支撑性、胎压) 马表公差(特仕版搞不好有特仕马表，特别痛苦这样?)(误) 然後打了一大串文章後让我彻底死心的一个最关键因素是 我不知道你现在比较的这两台KTR分别是哪个版本的= =" : 先不论离合器 链条 空滤 轮胎(到我手上都换新的了) : 剩下的可能我跟朋友讨论有三种 : 1.化油器 : 是我爬文+凭感觉+参考他的车的声音转速调出来的 : (往右转到底 再往左调个两圈半左右) : 基本上待速跟他一样 : 2.间隙 : 爬过文但是不敢自己调 : 车热之後会听到搭搭的声音 但不严重.... : 3.缸压 : 他说可能是缸压问题 但是对於这东西完全不懂... : 有请神人解答~ 上面这三个只会影响输出特性，不会影响同转速跟同齿比下的车速 : P.S 也不是说对我的车已经没有爱了 但是车挤车的尖峰时间 : 2档25-30 声音大到别人看过来了 : 但是25对三档来说又不够力 实在是苦恼.... 没办法 连金勇豪爽都配的比他优的二档齿轮... Zing、Hipster、KTR、QUANNON、NK 车主：干 金勇、豪爽车主：爽 -- 大陆制不会爆炸的产品只有炸药 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 59.121.34.205 ※ 编辑: Somiya0123 来自: 59.121.34.205 (05/06 10:46)