※ 引述《goooeooo (g)》之铭言： : 标题: [问题] 离合器原理? : 时间: Wed Mar 23 19:43:41 2011 : : : : 最近想买档车 : : 以前也是考 手排驾照 : : 在思考打档换档的问题 : : 档车换档的原理应该跟脚踏车差不多 差很多，完全不一样 除了利用不同齿比改变输出转速与扭矩这个原理是相同的 变速的机构、原理都完全不一样 : : 问题是引擎的齿轮在高速转动时 要怎麽将离合器接上? 离合器拉杆放掉，离合器就接上了 : : 应该没有金属可以承受那麽快速的接合把? : : 也就是脚踏车是怎麽做到轮子动但脚踏垫不动 但脚踏垫一踩确可以马上接合? : 离合器跟变速系统(变速主/副轴、变速鼓/拨叉)要分开看 离合器在曲轴之後，变速主轴之前 详细作动方式这里不提，要看过实物才好理解 简单解释一下 离合器内有离合器摩擦片(离合器片)，跟离合器压板(金属片) 曲轴会带动离合器奥打(碗公)转动，离合器片是固定在碗公上的 所以曲轴转-->奥打转-->离合器片转 离合器金属片是固定在离合器中心板上，离合器中心板会带动变速主轴转动 所以金属片转动-->中心板转-->变速主轴转 离合器摩擦片跟金属片是像三明治一样交叠在一起 然後用离合器弹簧把三明治压紧，这样从曲轴来的动力 就可以透过摩擦片与金属片之间的磨擦力，传递到变速系统 拉离合器的动作，是将离合器弹簧压缩，压缩的弹簧就无法对三明治施加压力 失去正向力的摩擦片/金属片，就会开始松动 所以拉离合 = 移除正向力 =\= 拉开离合器片 离合器片之间是因为两端转速不同而自然松动 这是离合器片的作动原理。 跟变速系统没有关系 而变速系统又是另外一回事 这个没看动画或实物的话，要靠文字解说真的很难(说明不难，要看懂很难) 但是给几个概念 每个档位的主、从动齿，都是一直咬合着 (这就是所谓的常时囓合) 切换档位是让齿轮在变速轴上平行滑动 藉由变速齿与变速齿之间的咬合(靠狗牙)来决定哪一档输出动力 换档动作跟离合器作动是两回事。 因为当你在一档时，一档的主、从动齿正在传递动力 主动齿会顶着从动齿。所以当你要进二档时 变速齿的动作是，将一档推开(切开一档的连接)，同时将二档齿推入(连接二档) 但是因为一档齿正处於受力状态，很难推动 所以藉由拉下离合器，切断引擎与变速系统的连接 让变速齿呈松动状态，这样变速齿轮才容易移动 因此，只要能让变速齿呈松动状态，就能进行档位切换，不一定需要离合器 无离合换档就是这个原理。 -- 小时候以为大便是装在屁股里，念书以後才知道大便是装在肚子里。 现在才发现，有些人是装在脑袋里 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 175.180.252.195 摩擦力 = 摩擦系数 X 正向力 摩擦系数由摩擦片与金属板决定 (还有机油)，正向力就是由弹簧决定 ※ 编辑: wisdom 来自: 175.180.252.195 (03/24 00:10)