前天我在一月中买的RV250 EVO终於满一千公里了 (但今天已经是一千两百公里了...) 来分享一下使用心得 先来报告一下我换机油的时间 300KM第一次换下原厂机油,味道非常刺鼻,而且很黑... (感觉不知道是用哪来的鬼机油) 接着换上大卖场 MOBIL GP 10W40 99元机油银瓶黑盖 (我记得是这个名字拉) 齿轮油也一并换下,使用的是金帝的齿轮油 机油看得出有铁屑 此时训车转速限於5000转内 (本来是要4000转,但这样速度只有40...是要骑到民国几年) 600KM换下第二次机油,味道没这麽刺鼻,齿轮油也是 规格比照第一次换上的,这次泄机油螺丝还有泄齿轮油螺丝都换上磁石的 同时泄齿轮油螺丝从原厂10号换成12号,因为10号的很容易滑牙 (机车行老板说的时候,我还大叫:老板你怎麽知道会滑牙) 机油仍然有铁屑 此时转速限於6000转内 1000KM换下第三次机油,味道是没这麽刺鼻,但还是很难闻 机油采用嘉实多5W50 黑盖黑瓶 大卖场特价167的机油,齿轮油改用速马力的 这次换下来的机油铁屑很多,齿轮油也是,但这次的齿轮油有很明显的乳白色, 不知道为什麽 此时转速就不限了 先来说说各转速对应的速度 怠速约1650~1800 轻转油门就会到4000转,此时表速约40 5000转时表速约80 6000转时表速约100 7000转时约120 目前最高有骑到7250~7500转(於第二训车期),表速约135(如果路更长应该能更高点) 而机油的挑选,从一千内的矿物油到一千後的半合成油 发现转速与速度上的对应几乎没差 只有油门的轻快度有所差别 半合成油拉转快很多,一开始换上吓到我了... 虽然说训车时有转速限制 其实大部分市区5000转就够用了 除非突然要超车,才会转速突然上到六千 接着来谈谈行路感觉 因为四年前有试骑过学长的RV180 JP II 相较於RV180的坐姿比较低,真的比较有RV的感觉 RV250在坐姿上跟一般125差不多,我在骑乘上没有衔接上的断差 而且在低速转弯时不会卡到我的膝盖,真是太令我满意了 不过由於前後都是13寸轮胎,脚真的在着地上比较困难(小弟身高185) 而且较宽的车身与较长的轴距都是需要适应 这点要从回转以及钻一些空隙可以看出不便 不过大部分是没问题的, 如果空隙太小,表示车流量大,只差钻过去的两三个车身根本差没到哪里 在直线与过弯上都有相当大的稳定性,真的让我赞许有加 至於有些人说,过弯一下就压到传动盖 我是完全没有这困扰 我想是因为我的另一台车是迪爵的关系 迪爵的过弯性能比来就不好,六七年前我也是随便都能压到传动盖的死小孩 但自从摔了几次,之後再也不敢压太低,有时不小心下去太多还会自己吓到 所以说过弯的倾角相当够用了,如果要杀弯还是选主流的运动速克达吧 而整个车子的安定感,除了重达18X的车身外(还有我8X的体重) 中间的龙骨我觉得也是功不可没,虽然因此牺牲了很多载物空间... (至於载物这点,因为有迪爵可以交替骑,所以没差,迪爵载物能力好的很) 这台车的整体线性真的是起步不强(但可以赢过绝大多数较小排气量的速克达) 但是中高速迷人,真的会让人陶醉 题外话,其实RC150很会跑耶(我没有反讽,因为我的迪爵怎麽跑都跑不赢RC125...) 上次我双载时遇到一台(总体重约130),此台RC单骑(目测体重约70以下) 起中几乎是平手,完全占不到甜头 到了表速110後RC才开始落後(因为RV还在加速...) 感觉是靠大排气量才跑赢的 所以有点胜之不武 前後双碟很好用,不会轻易锁死,但是力道也够强,要停就停 以前家中老一辈的概念是碟煞就会锁死,所以买鼓煞就好 至於大家很讨厌的一手挡两轮,我是还蛮喜欢的 因为骑车若遇到紧急状况时,其实我的反射是左手先刹车(左撇子的原因吧) 骑迪爵时总是会觉得力道不足,但骑RV时就可以反应较快 不过大部分时我还是两边一起按(前7後5是我的习惯) 再来谈谈车子配件的使用心得 车厢很大 但却不深,只有後面可以放全罩的,前面请放瓜皮 但由於我前半段放了两个大锁(东兴U型+莲花锁)还有雨衣,所以就差不多满了 我想那个喷射的ECU真的是很占位置的东西... 龙骨上的放饮料与小东西的置物空间,很少用,因为我很少喝饮料(爆) 主要是放进去後下车最好把东西带走,很麻烦... 这点也可印证在右边龙头的置物箱,很吊诡的空间设计,不知道要放啥 手套箱虽然看起来很大,但只有右边可以放东西,左边是电瓶 里面有点菸器的孔座,临时充手机很好用 该死的风镜,造就了无敌大的风切声 但我不喜欢短风镜... 大灯在晚上相当够用,虽然不是早期的HID 如果不够时打开雾灯,也就够了 在伸手不见五指的黑暗中,就再按着PASSING,这样就能让你一片光明 (前提是对象还有前面都要没有车才行) RV的电也不会因此不够,很厉害 题外话,其实RV只要开雾灯(双27W),就比我迪爵开大灯(双18W)亮了... 油耗方面 每次都加95 总油箱容量是12公升 目前加到第五桶油 前四桶的油耗如下 252km 11.48L 21.94625km/l 286km 11.67L 24.50728KM/L 282KM 12.05L 23.40249KM/L (有点吐奶...Orz) 310KM 11.50L 26.95652KM/L 另外此车加油时都要跟工读生说慢慢加,要花比较多时间也是个小问题 目前油耗都没很好看,但应该有慢慢进步中 没有意外应该最後应该可以到每公升接近30公里 等我记录30笔後再来分享... 整体心得: 此车是好车,但前提是建立在你有第二台一般型速克达 如果只凭这一台,在其他县市可能还好,台北县市会很不方便(尤其是停车) 若是学生或一般上班族也可能还好 但如果是要载货,请不要选这台 RV180是你更好的选择 但这台骑起来你会有个感觉,就像广告说的"自由自在" 选了这台车,我不後悔!! 上次骑这台等红灯时,遇到一个中年大叔骑黑色的 没想到购买时间差不多,大叔也问了我的油耗 然後就互相问候,感觉真的很好 可能是买的人少吧,有种同是天涯沦落人的感觉(?) 因为我骑迪爵时从来没有遇过这种事XD 停红灯时,很多大叔跟阿公都会猛盯着我的车看, 甚至倒退看车的後半 有一个看到旁边MARK还一直念"RV250 EVO" (从後照镜看唇型) 真是让人害羞啊XD(虽然人不帅,但车帅就够了~) -- 是说最近想买迪爵150 看来又要花一笔钱了... -- 有个事情忘记分享了 RV250很大的问题是起步会抖 第一次换机油前非常抖,正常行驶时也会比较震 换完後起步好了一些,还是会抖,行路还OK 但只要一骑约十分钟後车子又会有抖的感觉 第二次换完机油後状况更好,但还是会有点抖 现在一千後换第三次,几乎没有什麽抖的感觉了 另外有两个小问题 1.这一千公里来,在刚发动时约有三四次催油的一瞬间好像吸不到油 但上路後又没这问题(确定是有油的) 2.在这一千公里来,在刚发动时,有两次按下前刹车一瞬间好像按到空气, 整个刹车拉杆就到底,但是拉杆弹回後再拉第二下就正常(这让人感觉比较恐怖) 请问有可能是什麽问题呢?还是这是正常状况?

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