作者nimaj (随车自走取向.....的啦!)
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标题Re: [闲聊] 汽车工业的VIP与STCS原理简介
时间Thu Jan 6 23:31:02 2011
※ 引述《ck940560 (しけ)》之铭言：
: 原文43
: 我想在这两人的大战中，有一个很重要的点需要被厘清。
: 就是进气道经过STCS阀後，是就此分成两个独立气道一直接到两个汽门，
: 还是过了STCS阀门後，又合在一起变成单一气道?
: (节流阀) (节流阀)
: |↓ ↓| |↓ ↓|
: | | | |
: |Ｏ|Ｏ| ←STCS阀 |Ｏ|Ｏ| ←STCS阀
: |↓|↓| |↓ ↓|
: |↓|↓| |↓ ↓|
: |↓|↓| |↓ ↓|
: ￣￣| 汽门1 |↓|↓| or ￣￣| 汽门1 |↓ ↓|
: 燃 |ˍˍˍ／↙／↙／ 燃 |ˍˍˍ／↙ ↙／
: ←Ｏ←←←↙／↙／ ←Ｏ←←←↙ ↙／
: 烧 |————↙／ 烧 | ↙／
: ←Ｏ←←←←／ ←Ｏ←←←←／
: 室 |￣￣￣￣ 室 |￣￣￣￣
: | 汽门2 | 汽门2
你要的图
http://cache.troovi.com/8VcH7nTpduu5/600_IMG_0341.jpg
我身边已经有台63 300的NFT ZR了 虽然车主刚满18=.= (就是置底那台)
我可以跟你说 是两个独立气道没错
也可以明确的说 低速的确是封一个气道 XD
另外 第二种是无意义也没啥用的作法
控制阀会变成妨碍流速的装置而已
试想 久远前做过的连通管实验
汽门未开前 不管阀门有没作用 两边的气压 空气密度都一样
汽门开启後 吸气 一个大空间被吸气会有怎样的情况?
失压 乱流
没错 从阀门到汽门这端的空间会变成类真空混流的状态
空气吸进燃烧室 也一样会变成混流 =.=
阀门的作动就好比连通管中间相连的那根管子粗细差异
粗的流快一点 细的流慢一点
但对於阀门到汽门的空间内的油汽流动状态却毫无影响
进气流动 是需要气道去引流的 这样在燃烧室才会形成旋流
第二种只会变成汽门开了 吸吸气 这样的作动而已
燃烧室有的... 也只是乱流 =.=
为什麽缸头进排挖的好不好 会影响整台车的性能?
气道引流可是个学问呐!~ @_@
: 从图片和影片实在看不出到底是哪种设计......
: 如果是前者的话确实会造成2V缸头的进气效果，
: 因为一但阀门堵住任一孔，那个孔底下对应的汽门就不会有空气经过，
: 那汽门有开就跟没开是一样的。
: 但如果是後者的设计，那.......我也不晓得会怎麽样....
: 这就要看STCS阀门的气孔单位时间的气流量有没有大於两个汽门的总合了
: 大於的情况，对於进气量似乎就不会有太大的影响，
: 就像两个鼻孔堵住一个，如果鼻孔够大的话也不会影响呼吸一样。
: 若是小於的情况，那跟节流阀开小一点不是具有同样的效果吗?
: 再说，2V缸头跟4V缸头的特性，主要应该是来自排气阀门，
: 2V缸头背压大，对於引擎低转时的扭力输出较有利，
: 而4V缸头背压小排气顺畅，较利於引擎高速运转，以转速优势来榨出更高马力。
: 像前几篇讲到的CB400 V-tec，就是利用改变开启的汽门数，
: 让引擎能在高低转分别具有不同的缸头特性。
: 就连0V的二行程引擎也同样会用改变排气流量的方式，
: 让引擎能随着转速改变成较适当的特性，
: 例如NSR150的RC阀，就是用伺服马达改变阀门开度，
: 开始做动後，随着转速越高阀门开启越大，排气效率也越好。
: 还有像是RS125，则是利用电磁阀控制阀门的开闭改变排气效率，
: 不过缺点是电磁阀做动前後，动力不像RC阀那样线性，会有暴冲的感觉。
: 追风RZR135则因为没有上述的机构，只用了YEIS (Yamaha Energy Induction System)，
: YEIS在引擎低转时有补偿的效果，但是在高转反而变成累赘，
: 因此追风在高转的表现并没有像前面两辆跑车那麽理想。
: 扯远了，
: 所以有人能替我解答STCS的气道设计倒底是哪一种吗?
: 最好能有图片佐证，有图有真相嘛！
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◆ From: 123.194.6.23
1F：推 future108:这类的机车文可以回机车版吗 这里是问 (误 01/06 23:32
2F：推 peichunkpp: 世 01/06 23:34
3F：推 guithawk:63 300.... = = 01/06 23:38
4F：→ peichunkpp: 间 01/06 23:38
5F：推 future108: 情 01/06 23:40
6F：→ p20162: 为 01/06 23:40
7F：→ peichunkpp: 何 01/06 23:40
8F：推 future108: 物 01/06 23:43
9F：推 MikeFreeway: 物 01/06 23:43
10F：推 lambdadriver:封一个气道 油气会比较浓是不是? 还是油气减少? 01/06 23:52
11F：推 hunter051989: 这里是八仙乐园 01/06 23:56
12F：→ nimaj:要看供油端 化油的会太少 喷射的可以设定到接近 01/06 23:56
13F：推 lambdadriver:所以在低转时 封一个气道，油气供应减少(相对高转) 01/07 00:00
14F：→ lambdadriver:是这样比较省油嘛? 01/07 00:00
15F：推 peichunkpp:什麽低转相对高转-.-? 01/07 00:01
16F：推 guithawk:低转进气太多会影响燃烧效率 01/07 00:01
17F：→ guithawk:他应该是说跟高转比，低转的进气量相对少 01/07 00:01
18F：→ nimaj:基本上 NFT会省油 低速的1V进气跟类2V的低转高扭 功不可没 01/07 00:04
19F：推 lambdadriver:我的意思是油气浓度 高转跟低转比的时候 低转比较少? 01/07 00:04
20F：→ nimaj:但这是喷射车有电脑对应可以玩的伎俩 01/07 00:05
21F：→ nimaj:化油车 油汽只看节流阀开的状态 这样玩只会烧气门而已 =.= 01/07 00:06
22F：推 guithawk:不是浓度，而是进气量。浓度在节流筏就决定了 01/07 00:08
23F：推 lambdadriver:喔~~感谢解惑 01/07 00:08
24F：→ snowcoat:我发现我最近都看不懂这些 Q_Q 01/07 00:08
25F：推 guithawk:你少来 XD 01/07 00:10
26F：→ guithawk:浓度是由混合比决定的 01/07 00:10
27F：→ guithawk:进入缸头的是已经混好的油气混合气 01/07 00:11
28F：推 snowcoat:我又不像你们这些大大一直打脸 拆车当休闲 XDDD 01/07 00:12
29F：→ snowcoat:只是偶尔车坏掉 偶尔去跟条杯泡茶好吗... 01/07 00:13
30F：推 guithawk:我只有爆车，没有拆 （泪奔） 01/07 00:14
31F：推 MikeFreeway:大家的经历都好有来头.......@@ 01/07 00:23
32F：推 rainbow456:大多是理工科背景...很好玩的 01/07 00:30
33F：→ ck940560:拆车可是个修身养性的好休闲啊..... 01/07 00:30
34F：→ ck940560:不仅可以练臂力、练耐性、还可以提升EQ 01/07 00:31
35F：→ rainbow456:只会让小朋友快速出走,一直拆锁点也容易坏.... 01/07 00:34
36F：推 guithawk:一点都不好啊 XD 01/07 00:34
37F：→ rainbow456:最重要的是..零件寿命会大减... 嘿嘿! trial and error 01/07 00:37
38F：→ nimaj:XD 唉~~ 小朋友真的出走很多啊!~ =.= 01/07 00:55
39F：推 justsaygood:所以..这场辩(ㄉㄚˇ)论(ㄌㄧㄢˇ)赛是谁赢了 01/07 01:17
40F：→ justsaygood:看起来有人没招可返了?? 01/07 01:18
41F：→ rainbow456:意见交流是好的,两边都能学到东西...没有输家 01/07 01:24
42F：→ rainbow456:旁观者才是最大的输家.... 01/07 01:24
43F：推 guithawk:只看文章内容的话，这几篇是相当好的讨论文 01/07 02:28
44F：→ rxkalob:没说到重点阿...呵 01/07 06:50
45F：推 asdf76126:这张图真的不清楚 拿个工程图来吧XD 01/07 08:47
46F：→ snowcoat:又来个大大了 XDD 楼楼上也来一篇 01/07 08:56
47F：→ rxkalob:这机构不过是增加流速... 而且已经问世很久... 01/07 09:39
48F：→ rxkalob:至於有没有涡流...就...是个名词麻~( ′-`)y-～ 01/07 09:41
49F：推 ShineShineJu: 涡轮 01/07 12:14
50F：→ nimaj:XD~~ 01/07 13:01
51F：推 oligoisgood:有时候拆车还可以练修养..(误 01/07 14:09
52F：→ snowcoat:修车跟修电脑都可以练修养的 没耐心会修不下去...... 01/07 15:17