看到这几天板上有很多问冬季手套跟心得 我来分享一个类似功能性的东西 我自己有三双手套 一双通勤用的短布手套，一双夏季长皮手套，一双OGK GL-24冬季防寒手套 冬天当然就是戴OGK那双为主 这双防寒手套用了好几年，说实在的，是一双很称职的"防寒"手套 它可以在冬天寒流来时不至於让你的手冻僵或冻伤 还能保持一定的活动性来控制油门、煞车&离合器 但是不要奢望戴着一双"防寒"手套，手就会暖呼呼 它最多让你不感觉到冷 (事实上还是会冷，只是不会冻僵) 所以我一直有在注意加热握把的资讯 话说加热握把很多年前，BMW就有了，不过价值不斐。 今年经过一个冷气团，一波寒流。我又开始寻找加热握把的产品 以往有很多类似的产品 但是要嘛不是所费不赀，不然就是品质堪虞 上次看到某产品是两片电热片，自己把它卷在握把上再用热缩套管固定 或是想办法塞在握把橡胶跟车手钢管之间 有塞过握把的都知道，原厂橡胶握把要套进钢管里就很费力了 要再塞进一层电热片，根本就是不可能任务 而且开关的整合性也不佳 便宜是便宜，但实在是难以下手 总算让我找到价格可以接受，设计满意的产品了 我对握把加热器的要求是 1. 控制开关要跟握把整合，这样一来控制方便，且我骑档车，没什麽地方能固定开关 2. 要有多段功率可调，当然有恒温控制更好啦，不过考虑到价格的话，要恒温可能很难 所以只要求功率可调就好。 3. 尺寸不能跟原厂握把差太多。内径部份，国产车的车手钢管外径几乎都是22mm 主要是握把的长度。速客达多是11cm，档车多是13cm。希望长度是13cm附近的 4. 最重要的，价格不能太贵，最好能控制在一张蓝色以内能解决的 --------------------------以上废言结束------------------------------- 总算让我找到符合需求的产品 来看照片(一行放得下，免缩!) http://homepage8.seed.net.tw/web@1/t0640461/moto/HandHeat/100_6097.jpg 这是整体图 http://homepage8.seed.net.tw/web@1/t0640461/moto/HandHeat/100_6100.jpg 这个小盒子是功率控制器。开启时会发出类似电蚊拍的高频声。 我猜是利用高频脉冲电路来控制功率。 优点是控制器体积小，且本身功耗小。 可以避免电阻式功率调整器会吃功率&本体发热的问题 但是缺点就是会发出高频声。不过实际引擎发动後是听不到的。我是静态测试才听到的 http://homepage8.seed.net.tw/web@1/t0640461/moto/HandHeat/100_6101.jpg 接驳左右把手的空中接头 http://homepage8.seed.net.tw/web@1/t0640461/moto/HandHeat/100_6102.jpg 右把手，不看上面的电线的话，看起来跟一般握把没两样 http://homepage8.seed.net.tw/web@1/t0640461/moto/HandHeat/100_6103.jpg 这个握把两端没有密封，所以最好要搭配平衡端子来使用。 刚好我已经改FZ2把很久了，有留孔反而省事。 如果它是密封的话，我还要担心自己切开会不会切到内部的电热线路 http://homepage8.seed.net.tw/web@1/t0640461/moto/HandHeat/100_6104.jpg 左把手上的控制开关，很小很低调。位置刚好在姆指可以拨到的地方 这个开关的设计我只能说 赞而已。档车完全不用烦恼开关要怎麽固定的问题 http://homepage8.seed.net.tw/web@1/t0640461/moto/HandHeat/100_6105.jpg 正面照一张。开关最低是关，最高是功率全开 总共由低到高有五段。(实际可用四段，最底下那段就是关掉) http://homepage8.seed.net.tw/web@1/t0640461/moto/HandHeat/100_6106.jpg 第一段，实测消耗功率是10w (左右握把加起来，也就是一边各5w) http://homepage8.seed.net.tw/web@1/t0640461/moto/HandHeat/100_6107.jpg 第二段，实测消耗功率是13w http://homepage8.seed.net.tw/web@1/t0640461/moto/HandHeat/100_6108.jpg 第三段，实测消耗功率是16w http://homepage8.seed.net.tw/web@1/t0640461/moto/HandHeat/100_6109.jpg 第四段，最高功率，实测消耗功率21w 照片就这样了，装上车没什麽难度。把旧的握把拆下，新的装上(拔握把比较费力就是了) 电源接上去就搞定了 因为开关很低调，所以不仔细看也根本看不出什麽特别的 握把的触感普通，就跟一般原厂握把没什麽两样，感觉磨擦力比我云豹原厂来得少一点 整体握起来没什麽值得称赞的，也没有什麽好抱怨的，就很普通的触感这样 加热速度非常快，开关从OFF切到第一段，十秒内就可以感觉到握把温度上升 大约30秒左右温度就稳定了 昨晚上路实测，台中这里晚上还蛮凉的，通常我都会戴冬季手套骑车 昨天特地不戴手套，测试一下效果 以昨天算是有点凉的温度，加热开第一段(最低功率)就够用了 感觉整只握把都是暖的 非恒温型的缺点就是，温度比较不稳定 譬如手一直抓着握把，会感觉到温度持续上升(是不会到烫手就是了) 拉煞车时握把因为吹风降温，手握回来又会觉得温度明显掉了一些 总之就是固定功率型的温度会受外界状况影响 不过整体来说影响不大，还是能够一路维持温暖的握感 在装握把加热器之前 我一直怀疑的是，只对手掌加热，手背跟手指还是冷的，这样不会很怪吗? 实际使用後，很神奇的是，的确手指(尤其离开握把去拉拉杆时)跟手背是冰的 但是当手掌握住加热握把时，大脑会自动忽略手背跟手指的感觉 所以会感觉到手是很温暖的，一点也不会冷 只有在手指离开握把去扣拉杆时，因为冷风灌进手掌间 会感觉到凉意，但只要手指收回来握住握把，整个又感觉温暖了起来 以昨天试用的情况来说，非常令人满意 接下来等明天寒流来，就可以真正实战测试了! 另外我还想测搭配手套使用的效果如何 目标是戴着夏季手套配合加热握把抵抗寒流 如果效果不错的话，厚得要死手感不佳的冬季手套就可以退休了 -- --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 175.180.191.205 忘了说这个加热握把的长度 我用游标尺量是13cm，云豹原厂握把是13.4cm 稍微比原厂把短一点点，不过安装上完全没有问题 只要把两边的开关松开，往外侧移一点去补握把较短的空间即可 国产全系列档车应该全部都能直上 速客达的话，如果握把是11cm的，应该就不能上了，会太长 加热握把 ※ 编辑: wisdom 来自: 175.180.191.205 (12/24 16:16)