昨天晚上其实就想回上面那篇板友的看车文了，不过 回覆到一半宿舍统一断电，重开机後跟人家寒喧几句 就睡了，所以想说今天乾脆直接发一篇关於看车（入 门？）的文章，让想接触伟士牌却又会却步的人可以 多一份勇气，多一点放心！也希望有在使用ＰＴＴ的 车友们若有发现错误可以帮忙指正一下，让大家可以 有更好的玩车环境！ 甘温喔！ 　ｖｅｓｐａ 分隔线---------------------------------------- 一：买车前 买车的动机有很多，但是要注意的也不少，要先注意 的就是，伟士牌车种的定位取向不同於一般速克达所 强调的舒适、运动性能、置物空间、功率输出等等， 所以若是想要买伟士牌车种来改装性能方面的话，可 能会比一般车种要付出的时间、精神、金钱来的多。 以舒适取向来看，老车基本上来说是没办法跟现行速 克达机种比较。不过还是有几种类型的椅子可以更换 ，已达到个人所需求的外观or舒适度，如马鞍椅的独 立悬吊、老椅的经典外型、大雄椅的便宜价格、情人 座垫的....给我抱抱。 sprint150车款的马鞍椅：http://ppt.cc/l4b4 可乐老椅(复刻)：http://ppt.cc/8Quk 补一个有趣的小八卦，在小90与金旺类型国民车上常 见的情人座垫，有很高很高的可能性，是高雄七贤路 新洽兴老师傅所发明的。 置物空间来说，老车不太有置物空间，除了老车种左 侧肚子的置物空间外，也会有人去选择加装俗称胖胖 箱的前手套箱。http://ppt.cc/!yzV估且不论所谓正 不正统原不原装，圆弧的外型以及实用的功能，对於 很多人来说，这的确是一个很实用的改装品，而价格 方面就....。後期的PX车系便改为前置物箱的形式， 左侧肚子变成备胎室，还有少数车种放电瓶的地方。 但是单就最常见的入门车款小九十来说，是没有任何 大型的置物空间的，有的只有在坐垫底下油桶前方一 个塑胶盒的，放下一个小工具包、一瓶机油、一块抹 布就差不多紧绷的置物空间，同时还兼调整化油器时 的检视空间....。当然还有外表看起来像大家印象小 90的车款，实际上是125cc 的小车，拥有左肚边的置 物空间，容量依然是很小，小车嘛...。 再来就是悬吊了，伟士牌的悬吊式走舒适取向的，这 是美其名的说法啦..实际上他就是软带一点点Q ，少 数车种甚至没有阻尼只有弹簧。不过後期的车种可以 透过一些改装避震器去改进太软或触底的这些比较不 优的悬吊状态，三前叉或是小90的车种，也有车行引 进改装品，不过售价不便宜就是了....。如果觉得悬 吊软到容易触底，可以透过更换新的避震器来改进， 目前都还叫的到货，甚至也有订做的五段软硬可调的 後避震器可以选择。 这几次的文章会以老车为重点，所以暂时先不讲椅子 很宽很好坐，马桶很深却塞不下很胖的sol-17s ，加 装原厂後箱却又贵死人的ET8车种。 这些东西，就是你想入手的伟士牌的大体性质。当然 会有例外，只是那些例外很少部份会在刚要入门的时 候就给你碰上了，像是哪些车种不该有置物箱、椅垫 是不是老品、该不该升级更好的汽缸换来更好的性能 、换装哪些前叉来装上进口的避震器或碟煞系统等等。 不过我想这些都不太重要，重要的是先找到一台真正 合你意的车，市区代步展秋？长途期程？特殊车种喜 好？改装？但最重要的，还是买到一台车跟他的完整 车籍，车子已经不再生产了，报废一台世界上就少一 台，看好之後就不要犹豫下手吧！ 目前是在高雄地区服役，上班时间还是不敢太招摇， 所以文章会分批出完，希望对大家有帮助。也希望更 多人可以一起进来这个圈子一探究竟！甘温喔！ --

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