===============前言========================================================== (本文无图 同文转载新绿园Motor_LT版) 随着科技的日新月异 车辆的改装想当然耳也是朝着进步的方向迈进 之前看了老爸汽车上的火星塞点火头觉得很有意思 分电盘出来给四颗直接点火系统做跳火的动作 好奇机车怎麽没有人发展类似的东西 果不其然 几个月前 NCY就真的搞出了一组直接点火套件了 不过第一代的产品总是会有瑕疵 无法有效固定 骑一骑喷点火头不会是太好的经验 看了一阵子 直到最近NCY做了改良版 洗了各车种的固定支架当作解决方案 也刚好朋友那边有开个小团购 价钱很漂亮 就决定来用看看了 其实这个东西的原理蛮简单的 就是直接把高压线圈做在火星塞帽上 直接省去了X导线的阻抗换取更大的点火效益 至於厂商提供的效能什麽马力增加几趴省油blabla的 听听就好 小弟一向对商业话术敬谢不敏 还是体验看看比较实际 ===============安装========================================================== 车种是旧劲战 准备材料 1.劲战一台 2.NCY直接点火一组 3.片状端子两颗 4.热缩套 电工胶布 束带若干 准备工具 1.十字螺丝起子 2.8mm 10mm梅花板手&T杆.套筒 3.电工钳(尖嘴钳可替代) 其实安装很简单 胸盖拆开看到火星塞就可以施工了 把火星塞盖到高压线圈段拆除 两条线(提供正负极讯号)拔除 片状端子压上直接点火线组的红线跟黑线 热缩套包上去绝缘做好 直接点火本体锁上铁片 固定在缸盖的内侧螺丝上 取代本来点火头位置即可 "注意" 1. 缸盖建议三颗螺丝都松开来再平均力道锁紧 可以的话油封换新 避免缸头力道不均造成缸盖变形或漏油 2. 原厂缸盖的8mm六角螺丝头很脆弱 建议使用套筒扳手施工 忌开口扳手 3. 绝缘请务必做好 多余线路可用束带固定在车架上 4. 端子压接请一次到位 压两次或三次只是徒增变形的困扰 5. 点火头请向内推紧再逼紧固定铁片 ===============心得========================================================== 老实说 应该要有一点体认 点火系列的改装对性能的提升 其实都是有限的 再有效率再厉害 感觉都很轻微 至少我没有感受到很大的差异 有感觉的都是小地方 不过这组的效益其实还不错 怎麽说呢? 原先车上使用的配置是Kitaco高压线圈+矽导线+NGK火星塞帽+NGK铱合金火星塞 点火效益理论上已经很不错了 改装後变成NCY直接点火组+NGK铱合金火星塞 个人感觉这样的配置蛮OK的 虽然火星塞拆装变得不太方便 可是化油器/火星塞调教上已经完成的东西 倒也不太会再去拆拆装装 装上後试着对车架跳火看看火花的状态 光是目测差异就很明显 NCY直接点火组的火花粗细明显的比原本配置的来的粗不少 算明显的感受到点火变强 可惜手边没有适合的摄影器材拍下跳火的真相 有兴趣的朋友也可以测试看看 使用上的话 发动=>本来就一触即发 改完还是一触即发 怠速=>有明显的变稳定 天气冷所造成的怠速机率性熄火算是意外的解决了 骑乘=>则是没有太大的感受 油耗还没机会测试 一如往常的 点火系改装感受不明显 ===============结论========================================================== 对於这个产品 下个一句性的评论好了 "物有所值" 以不到一张的售价来说 换来点火效益的增强与喷火星塞盖解决方案来讲 算是很经济的选择 比起同类的改装高压线圈+改装火星塞帽动辄破千 NCY这个产品其实相当的有诚意 一扫该厂商某些产品"又贵又不实用"的臭名 言归正传 还是老话一句 点火系统的改善方式再怎麽好 还是效用有限 其实不用投资大钱在这部件的改装上 花一点钱就有蛮好的选择可以用了~ 仅供各位朋友参考 如果有误烦请指正 以上~ --

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