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喜欢看完整图文的请移驾网志版本 http://www.wretch.cc/blog/immortalqq/12749773 == 首先比较FF-5V跟FF5不一样的地方 1. 镜片改良,使用PINLOCK http://www.wretch.cc/album/show.php?i=immortalqq&b=9&f=1702024473&p=50 2. 帽体采用A.C.T (Advanced Composite Technology) 全尺寸通过Snell 2010 [FF5只有XL XXL通过] http://www.wretch.cc/album/show.php?i=immortalqq&b=9&f=1702024476&p=53 3. 鸭尾、後导流版改良(导流版我分辨不太出来) http://www.wretch.cc/album/show.php?i=immortalqq&b=9&f=1702024475&p=52 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=immortalqq&b=9&f=1702024475&p=52 4. 内衬触感改良 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=immortalqq&b=9&f=1702024472&p=49 镜片部分因为使用PINLOCK,加上OGK本身嘴部进气十分优异 雾气不会再是骑士的困扰 但有了PINLOCK $$也是会不小心就走失许多喔~ 再来是改良帽体材质让全尺寸都能通过Snell 2010认证 下面的表格就可以知道为什麽小尺寸的帽体比较难通过Snell http://www.wretch.cc/album/show.php?i=immortalqq&b=9&f=1702024474&p=51 多了Snell认证没有一定好或是不好 各种认证都有他特别之处 但是Snell对於帽子的设计 气孔都有所规范 在这里就不多言 想要了解的人可以上Snell的网站 www.smf.org 看看2010的规范 == 鸭尾的部分 个人很喜欢(纯属个人偏好) 没有FF5那样注目 导流片的部分就不是很清楚了 OGK官网是说透过风洞测试 可稳定帽体 高速下不易晃动 自己骑乘就属於通勤 速度也不快 但是骑乘的心得是逆风正面吹来帽子的确很稳定 Teleos 3就比较会有晃的感觉 内衬改良後真的是很不错 内层海绵 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=immortalqq&b=9&f=1702024468&p=45 触感非常好 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=immortalqq&b=9&f=1702024469&p=46 宽大的耳後空间 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=immortalqq&b=9&f=1702024471&p=48 跟FF5内衬不同的是 触感增加 但冬天时FF5内衬应该会比FF-5V的内衬舒服许多(毛毛的) 距离拿到帽子也是一星期了 利用了这一星期的时间 做了一些上路测试 不过天气还没很冷很已没有拿出PINLOCK来测试 先来说一下透气感 嘴部进气是最为明显的 开关就可以感受到气体进出的感觉 嘴部进气影响的是镜片的除雾效果 原地停车久一点 镜片有雾气是很正常的 FF-5V只要车子起步不用5秒 雾气就消失大半 也就是说只要有风 除雾效果不算差 但是如果是前几天那种下大雨又冷的天气 除雾效果就更差了 但若用PINLOCK 我想不会是个问题 接着是前进气孔 个人觉得开第一段 第二段差异不大 但是「开」「关」就有差异了 头顶会有风通过的感觉 不会强 有种微微的感觉 後排气孔的差异要骑乘一小段时间 我才感觉的出来 开启时我觉得风感是来自於前方 骑去上班 头顶乾爽 不会有闷热感 关闭时 骑久头後方会闷闷的 有点热气 我觉得要全日开启XD(个人怕热) 经由我上星期几乎全雨天的经验 雨应该进不来 前进气孔也是 帽子内部没有雨的痕迹(很可能是少量的雨被内衬吸收了也不一定 哈哈) 耳朵跟後脑我觉得很可能是之後会有小问题发生的地方 这两个地方都没有开负压 尤其是耳朵後 目前是新帽 内衬也很新 吸汗能力还很强 但是等内衬开始退化 这两部分就可能步上我上一顶帽子Teleos的後尘 汗! 不过这只要本钱够厚 直接买新的就解决拉 哈哈 不过FF-5V并不是没有缺点 缺点1. 嘴部开关有够给他难开 超级卡的 感觉有有点被黏住 我其他开关都很顺 缺点2. 组装还要加强 镜片卡损应该像这样扣上 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=immortalqq&b=9&f=1702024461&p=38 右侧镜片应该要向这样紧密 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=immortalqq&b=9&f=1702024462&p=39 现实状况 已经拉到底 卡损仍扣不到 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=immortalqq&b=9&f=1702024464&p=41 右侧镜片 并无紧密 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=immortalqq&b=9&f=1702024463&p=40 这样行走会有多余风切声 要靠自己硬压镜片下来 (我是不知道是不是原本就要硬压拉 哈) 双面胶外露 这在鸭尾那边也有出现 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=immortalqq&b=9&f=1702024465&p=42 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=immortalqq&b=9&f=1702024466&p=43 不过已接近1万元的帽子 有这样的通风 内衬 烤漆 安规和配备 的确让FF-5V在市场上很有竞争力 CP值或许没有之前高 但换装淡墨片附赠PINLOCK也够本了 再加上最近日币高涨A S牌更高不可攀 我想FF-5V的销售量应该会很不错的 最後还是要说要挑适合自己头型的帽子 试戴後再败家XXD --



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◆ From: 220.137.149.209 ※ 编辑: immortalqq 来自: 220.137.149.209 (10/31 22:05)
1F:推 god70541:推 最近朋友也买一顶5V的银彩绘 很漂亮 亮晶晶XD 10/31 22:10
2F:→ god70541:害我也很想冲一顶= = 不过5V的通风开关好卡 10/31 22:11
3F:推 Haiker:镜片的问题,用力扣应该是拉得下来....一开始比较不顺而已 10/31 22:20
4F:→ Haiker:时间久了就好了....不然就调整镜片座,但气密会较差.... 10/31 22:20
5F:→ Haiker:鸭尾变短,导流片变粗.... 10/31 22:24
6F:推 wildspirit:新品作动都会比较卡一些 XD 10/31 22:24
7F:→ immortalqq:喔喔 了解 感谢乡长 10/31 22:24
8F:推 infinitem35:SNELL对气孔有规范@@可以讲一下哪种规范吗?? 10/31 22:33
9F:推 ziria:我只想问 GTR化油版 车厢放得下吗@@ 10/31 22:39
10F:推 Haiker:孔径大小.... 10/31 22:40
11F:推 DenyPedrosa:推FF5V 赞~ 给Z大 GTR车厢保证放不下.. 10/31 22:51
12F:→ kgno1:FF5我GTR放不下 同学的GSR倒是勉强可以 参考一下 11/01 03:00
13F:推 kyle0478:我的FF5V镜片盖上还蛮密合的 大概组装的没有检查仔细吧 11/01 13:17
14F:→ kyle0478:比起镜片密合 个人觉得PINLOCK的调整更重要 没弄好对视线 11/01 13:21
15F:→ kyle0478:有一定的阻碍 11/01 13:21
16F:推 godiva82:那请问G5化油版车厢放的下FF5V吗? 01/19 21:16







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