※ 引述《WAIJEE (save u, save me)》之铭言： : 标题: Re: [问题] 我需要改三相吗？ : 时间: Wed Sep 22 12:12:02 2010 : : ※ 引述《WAIJEE (save u, save me)》之铭言： : : 车子是铁克诺150 12寸 : : 原厂大灯是H4 60/55W　後来我换了超劲光60/55W : : 上周换了OSRAM 85/80W 黄金 : : 效果似乎有好一些 应该会差蛮多的，如果你只觉得好一些些，那请考虑加装独立线组(即强光线组) : : 但问题是开大灯时　喇叭声音减半甚至会破音 : : 我查了铁克诺的发电量大约是90几W : : 朋友建议我去测电瓶的回充 若小於12.7V就表示回充量不够 : : 请问若真的小於12.7V 我是否就该去改三相呢？ 充电电压至少要在13.2v以上 : : 很怕哪一天电瓶就这样没电　死在路上:p : : 谢谢 : (因为文章比较远了 所以用回文) : 请问如果拉强光线组 可以改善喇叭声音的原理是什麽? : 目前我的车不就已经是直接吃电瓶的电吗?(单相全波) : 是因为 独立一条线组供电　可以获得稍微再多一点的电流 : 所以可以改善？ 因为全车电器吃的都是同一条电线的供电，当大灯开启时，线路负担已经很重 同时要使用喇叭的话，线路负担过重会产生很大的压降，造成喇叭不够响 线路的影响远比一般人想像要严重很多，不然电线杆上的电线也不会那麽粗一根 就像车子的性能再好，也要有能够给它跑的路，不然也是白搭 独立线组的功能是将大灯供电独立走额外的线路，主要目的是让大灯的供电线路 尽可能减少电流在传输时的耗损，让大灯足瓦工作 (亮度会有差，差很多) 附带的优点则是原车线路不需负担大灯所需的电流，喇叭可以独享这条线路 (小灯系耗电不凶) 就像以前只有北宜公路，来往宜兰的车都塞在上面 北宜高开通以後，大部份四轮都快乐的走高速公路去了 (大灯改走独立线组) 连带的使北宜的车流量降低很多，机车走北宜也更舒服了 : : 另我请车行帮我测回充　数据如下（他说用测电流比较准）： : 发动催油门不开灯：+4A : 发动催油门开灯　：+2A : 发动不催油门开灯：-2A(忘记负多少　总之是负的) 数据很好，车行的解释也没错，如果能再搭配电压数据就更明确了 : -- :

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) : ◆ From: 140.112.4.198 : 推 wisdom:这个数据是80w大灯吗? 09/22 12:1 : → WAIJEE:85/80W YES! 09/22 12:1 : → coldreflect:改双整流 09/22 12:3 单相全波车种不能改双整流，请爬个文了解一下双整流的原理与目的 :

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) : ◆ From: 123.193.26.190 : → WAIJEE:PS.铁克诺是单相全波 我其他电系未改 09/19 14:06 : → WAIJEE:另改三相有没有什麽副作用? 爬文有人说会小小多耗一点油 09/19 14:07 : 推 Haiker:大灯有没有拉强光线组....? 09/19 14:24 : → WAIJEE:报告:没有! 拉了可以解决我的问题(怕回充不够)吗? 09/19 14:27 : 推 ChungSen:改 09/19 14:28 : → snowcoat:有钱就改 没钱就拿60/55的灯泡 拉个独立线组就好 09/19 14:34 : 推 Haiker:先拉强光线组，可以解决掉喇叭小声的问题.... 09/19 14:34 : 推 Haiker:光阳这套全波整流，85/80w是没啥问题的，我用了很久.... 09/19 14:35 独立线组先上再说，无误! : 推 flyingmaple:我之前铁克诺强光线组+85/80W欧斯朗黄金用了一年多 09/19 14:49 : → flyingmaple:不至於没电 但是小灯偶尔会闪烁 仪表版灯也会变暗... 09/19 14:49 : → flyingmaple:个人是建议强光线组+原厂灯泡(消耗品XD) 09/19 14:49 : 推 ilay:个人也是觉得拉线组加 60/55w 就够一般使用了 09/19 14:53 : → ilay:我觉得一般通勤使用 60/55 跟 130/100 没太大差别 09/19 14:53 : 推 ChungSen:其实差满多的XD 09/19 14:54 : → ilay:如果你觉得高瓦对你的使用习惯来说是有必要的 那就三相 09/19 14:54 : → ilay:差蛮多吗@@ 还是GSR五期灯组太鸟 感受不出差别XD 09/19 14:55 : → ilay:我现在装 philips 130/100 完全不觉得跟 60/55 有差很多XD 09/19 14:56 : 推 fuso320:我觉得光型比亮度重要 G5原厂60/55 但光型过於集中 市区用 09/19 14:58 : → fuso320:不到 郊区很难用 反而狼原厂35/35比较好用 市区靠路灯... 09/19 14:59 我认为光型跟亮度一样重要，或是说，光型跟亮度要互相搭配 : → ilay:我之前半夜冲上西滨快速道路测试独立线组跟130/100w 09/19 15:01 : 推 ChungSen:gsr五期怎麽会差，线组有加吗? 09/19 15:01 : → ilay:没有路灯=没有其他光源的状态下 照射范围可以逼近三个车道 09/19 15:02 : → ilay:真的是又大又亮 可是到平地有路灯的地方 09/19 15:02 : 推 ChungSen:一般光是从60/55→100/90就有明显差别了,更别说130/100 09/19 15:02 : → ilay:就被我朋友的金豪迈单灯电 爆 09/19 15:03 : 推 ChungSen:....要跟路灯PK? 一把LED手电筒就可以干掉了 09/19 15:03 : → ilay:我也觉得很怪 09/19 15:04 : → ilay:话说还没装线组跟高瓦灯泡之前 09/19 15:04 : → ilay:我有跟五期原厂鹅比较过 09/19 15:05 : → ilay:一样是 60/55w 在有光源的地方 鹅的效果硬是好上一截 09/19 15:05 : → ilay:如果没其他光源的话 是都差不多 09/19 15:06 : 推 chrissim:上鱼眼吧.就不用这麽烦恼了 09/19 16:22 : 推 Haiker:平地有路灯的地方你会看不清楚路况吗= = 09/19 16:38 : → ilay:如果路灯贫弱或数量不多 真的会看不清楚 09/19 21:19 : 推 ilay:目前对於GSR五期薰黑灯组的心得来说 09/19 21:21 : → ilay:光型有出来了 可是光打出来像薄纱一样 09/19 21:21 : → ilay:等以後换NEX的再看看 09/19 21:22 灯具对照明效果的影响，大约占了40%的影响力 最简单、单纯的状况来说 灯泡不变(光源亮度一样) 广度越广，照度越低 (单位面积分配到的亮度越少) 白话一点解释 灯泡如果有1000流明的亮度 如果照明区域是10m^2，那照度就是100 lm/m^2 (每平方公尺分配到100流明的亮度) 所以集中型的灯具，装小瓦数灯泡就会有貌似还不错的效果 光型较广的灯具，就必须安装大瓦数灯泡来得到足够的照度 这是我一直很强调的，要有大广度，必须要有足够的亮度来支撑照度 但是灯具的设计，并不是均匀将光线分配到它的照明区域内 即使是鱼眼灯具，也无法完全均匀的分配光线 何况是一般的灯具 但是实际使用上，其实不均匀光区反而是有利於使用的 一般灯具的光型设计上 会有一个主要照明区，区块较小，照度较高(分配比较多的光线)_ 在主要照明区的外围，会分配较少的亮度，但较广的区域 这样可以兼顾市区使用(至少让你看得到自己的灯) 还有郊区使用 (能看到较大区块的道路资讯) 但是亮暗区块的对比不能太大，不然人眼(脑)会自动忽视相对暗区的资讯 所以光型的设计，要考虑到一个很机掰的条件，就是人(脑) 人眼(脑)有多机掰? 太暗看不到，太亮看不到，对比太大看不到，对比太小也看不到 所以小瓦数灯泡不能配大广度灯具，照度会低到没有照明效果 集中型的灯具配大瓦数灯泡虽然不会有什麽问题 但是人眼(脑)又出来搅和了，人眼对亮度的感受并不是呈线性的 譬如一个很集中的灯具，使用35w灯泡。 因为光区很集中，所以照度很充足，看起来很亮 同样的灯具，换上100w灯泡，理论亮度是3倍(功率与发光强度呈正比) 看起来还是很亮，但是人眼分不出来这样是三倍亮 反正都很亮，都看得到东西 (反而有时100w太亮，会刺眼) 因此过度集中的灯具，装大瓦数头灯时，会有"比较亮"，但是没有好很多的感觉 甚至在极端的例子里，会有照明效果反而下降的状况 (亮区光强度太强，瞳孔收缩，相对的暗区变得更暗，看不清楚光区外的资讯) 这就是对比太强的结果 总之呢，光型跟光源(亮度)是要互相配合的 有高亮度的话，尽可能得到广且均匀的光型是最优的 (鱼眼配HID，但是鱼眼还是有它的问题在，这里就先不提了) 亮度够高但还差一点的话，拉高广度但分出亮暗区块是可行的作法 亮度适中的话就只能配广度普通的光型 亮度不足的话，就当手电筒用吧..... -- --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 175.180.191.229 没错，FZ2跟劲战配55w大灯真的是勉强可以用 但是这两台车原厂都把发电量准备好了，加条线组就能安心直上130w灯泡 用起来一整个威 ※ 编辑: wisdom 来自: 175.180.191.229 (09/22 13:51)