原文出处：http://www.ctmsa.org.tw/xms/ 亚洲盃道路赛首站印尼封王 台湾队雨中激战挺进第四 　　2010亚洲盃机车道路赛於八月二十一及二十二日在印度青奈举行开幕站首战，共有来 自亚洲盟国家车会选拔的八国十八位选手参加，比赛大部份时间在雨中激战，转倒意外频 传，还幸无人受伤赛事顺利完成，印尼车手TOPAN连续两回合力压日本资深GP车手UEZU， 为印尼国家队夺下首站冠军，日本队第二，地主印度队则以在地优势挺进第三，诚属不易 。台湾队在薛志伟领军下与马来西亚队同分共享第四名，中国队首次落在台湾之後仅得第 六名，泰国队因第二回合无法完赛意外落败与斯里兰卡同分并列榜尾。 　　UAM亚洲盃机车道路赛今年已进入第五个年头，无疑已成为UAM一项重要的传统赛事， 台湾队过去一直以志在参加，学习及取经为主要目的，一直以选派不同选手轮替出国吸收 经验为首要任务，成绩好坏并不重要。经过了连续几年的参战後，中华赛车会今年开始尝 试重点培养选手，经过甄选後薛志伟综合表现最佳，因此选拔为今年年度参赛之车手代表 ，第一站配搭近来表现突出的曾韦翰出赛，期望有一些不同於过去的表现。本次代表队除 了由杨光荣执行长亲自领队外，尚有焦点车队领队宋壬翔及睿骐车队领队陈宏玮，连同赞 助商张国卿组队一行六人的代表队乘夜机前往印度，抵达青奈机场再转车进驻赛车场附近 的旅舍已是凌晨三时，略作洗浴休息星期六一早八点就前进赛车场开始两天的奋战。 　　本次大会提供的比赛用车是全新的HONDA CRF 125CC STUNNER车款，马力为11 KW，印 度本田公司并作统一的局部加强改装，性能提昇了一些。更难得的是每辆车均配置一名原 厂技师全时候支援，车辆转倒受损马上换上全新零件，继续在下一场正常出赛，制造厂如 此用心的投入赞助的态度，是台湾厂商望尘莫及的。 　　首场不计时练习在星期六中午13时开始，薛志伟出师不利在第一圈第二个弯道就因轮 胎沾油而失控滑出跑道，把手弯曲变形而无法转向，薛志伟只得无奈退赛，完全失去了熟 悉跑道的机会。更不幸的是下午开始下大雨，场地积水无法进行第二次的测时练习，提早 打道返回酒店休息。 　　 　　星期日早上，天气晴朗，大会决定补赛测时部份，大家纷纷全力投入，希望造出佳绩 ，结果曾韦翰以1:24.672排位第七，但与杆位印尼选手YUDHSTRA的1:22.726尚有颇大的差 距。至於薛志伟尚未由昨日转倒的阴影走出，仅作出1:26.896成绩，排在後段第14位起跑 位置。上午十时，第一回合12圈比赛开始，甫起跑位居第二排的曾韦翰在乱军中被挤压弹 出跑道，虽然扶起再战，但已优势尽失最後以落後一圈第十五位完赛。而薛志伟虽然在後 段起跑但稳健中一路逐步超车，逐步超前，最後已追上第一集团的车尾，并扳下中国SBK 车手LI ZHONG PENG，以第十名完赛，依赛例规定扣除插花的印度第2及第3队的车手，薛 志伟为台湾队拿下保贵的8分，暂居第6。第一名则由印尼车手TOPAN与日本UEZH交互缠斗 12圈後在最後一圈超越UEZU夺冠。赛後本田技师马上为曾韦翰的车辆维修，把有点被锁死 的後轮迅速修复，准备再战第二回合。中午大伙正在吃饭，天气忽然转变下起雨来，大会 临时决定把原订下午四时的第二回合决赛提前举行，台湾队两位车手匆忙丢下丰盛的印度 自助午餐，并迅速换装上阵，比赛开始时大会已宣告为WET RACE，大家的速度明显较慢， 雨中起跑首圈未见意外，但接下就意外频传，先後有六位车手因转倒而无法完赛，曾韦翰 不幸亦列其中，在比赛进行至第6圈时，转弯稍为操之过急，滑出跑道，被逼退赛，薛志 伟仍稳札稳打，由後逐步赶上，并与中国车手LI ZHENG PENG 再度恶斗多圈，互相多次超越，终於在最後一圈同时冲线，薛志伟仅以0.017秒差距胜出 ，以第9位完赛。同样相似场景是冠亚军之争日本UEZU与印尼TOPAN缠斗12圈，大部份时间 为UEZU领先，但至最後接近终点线时，TOPAN由後杀上同时冲线，以0.165秒偷走冠军。扣 除印度插花的二、三队车手排名，薛志伟在第二回合中为台湾队拿下七分，最後以15分与 马来西亚队同分并列团体第四名，在八个参赛国中取得前段的成绩诚属不易。本次比赛得 分功臣薛志伟去年亦曾出战印度站，这次积极减重备战，成绩亦往前推进，如果不是练习 赛第一圈就意外转倒无法多练习，在测时赛亦未取得较好的成绩，因此两回合起跑都被困 在末段班，不然成绩或许会更好一些。亚洲盃第二回合将紧张在这个星期五至日在日本 SUGO举行，薛志伟将马不停蹄接着出战，但愿他能克服体能与心理的疲累，能争取更佳的 成绩。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 这是上礼拜亚洲盃印度站的赛况 希望可以让更多人知道　　即便大环境恶劣 但在台湾依旧有选手为机车赛事默默努力着 --

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