※ 引述《Anky (...)》之铭言： : 本人骑08年的化油版新鹅 因为骑车习惯很普通 一直跟原厂卡钳相安无事 : 今天本来只是想去换前後轮 刚好看到碟煞的煞车皮也磨的差不多了 : 就请老板顺便换一下煞车皮 : 结果老板花不到十五分钟换完前後轮 换到煞车皮的时候老板突然开始皱眉 : 接下来对我的卡钳时而粗暴时而温柔 弄了二十分钟左右看起来还是弄不好 : 然後老板就说他真的没办法 因为固定煞车皮的插销螺丝是个还蛮小的内六角螺丝 : 老板弄断了一根又弄弯了其他两根钣手那颗螺丝还是纹风不动起不出来 : (所以和平西路上好X那家店没有这个尺寸的钣手可以用好像是我害的XD) 里面咬死了，不单螺纹锈死，连里面插销端也生锈膨胀又卡垢 不只YAMAHA，光阳的卡钳也遇过一样的状况 这两根叉销死掉的情况大概仅次於浮动座挂点 都是小东西弄到要换整颗卡钳的杀手 : 好像只有换卡钳可以解决... 不尽然，但是车行的重机具要够，也要有材料 : 然後老板就跟我说 这不是他第一次碰到新鹅的车主有这个问题 旧鹅也蛮惨的，还两根 马车也遇过，KTR也有，其实那根叉销如果没有偶尔拆个一两下 太久没拆，最後都是咬死 : 其实会有这个问题一大部分应归咎於设计不良 : 弄到原本只是换个煞车皮被强迫到要换整个卡钳(老板还建议我不要换原厂C/P值比较高) 换整个卡钳无误，换副厂比较便宜是真的 有些副厂也做得不错 : 还说YAHAHA这样很烂 因为这个问题通常要骑到两万公里才会出现 因为太久没拆了，原厂新品本身就有上螺丝胶，已经不好拆了 再加上太久没拆，最後就再也下不来了 : 然後发现这个问题就请车主自行负担... : 听说这个问题後来有改善 所以後来更新的劲战车主应该不用担心 : 後来我就骑到板桥某家YSP 请他们帮我换煞车皮 结果也是同一颗螺丝起不出来 : 最後用电动工具 结果整根钣手断掉... 还冒火花真是超惊悚的 : 後来一样没办法 於是老板也出来说话了 : 老板说 同学阿 煞车皮本来快的话六千慢的话一万五就该换了 : 你到两万才来换太省了啦(我心里想我又还没磨完谁规定一定要先换) 是可以不用换啦，但是偶尔把螺丝松掉上油锁回去，可以避免这种情况再发生 全车螺丝都适用 : 所以现在螺丝起不出来也没办法 只好把整个卡钳换掉了 原厂整个大概就是2500 : 同学如果你不换的话就要连碟盘一起换了喔 科科 : 老板後来也坦承有很多新鹅车主遇到同样问题 结果也只好换卡钳 : 老板後来还继续报料 说新鹅的煞车油如果太久不换 油脏了也会让一整个总帮爆掉 : 我後来想想我之前也因为回气的管子骑一骑断掉车子大放屁而花钱 : 不知道後来YAHAHA有没有改善... : 不过问题也太多了吧 真是世界品质YAHAHA...... 太久没检查螺丝，连Brembo都挡不了啊Orz 最多他螺丝材质硬一点，摧下来的机会比较大而已 : 最後不管你有没有按END : 贴心提醒您 如果你是骑08年左右的新鹅不太想换卡钳与总帮 : 记得要在15000前换煞车皮跟煞车油喔XD 煞车油要换，煞车皮还没磨完不用换，螺丝记得定时要检查 : 然後请板友推荐2500左右连工带料换到好 又还OK的卡钳 谢谢~ 原厂不差啦 顺便说另外的处理方法 有些车行对於一些救不了的卡钳 拆下来後，会把一些堪用的零件留着，像这些插销就是 通用性都很高 处理过两三台这种状况的车 看到老板用钻床，把螺丝头给钻了 这就得靠技术了，钻的好，螺丝头可以钻掉又能尽量不伤到卡钳本体的牙 螺丝头钻掉後，拿根细一点的铁棒往另一端一打，剩下的插销就可以退出来了 卡钳本体的牙再用攻牙器顺一下，换根插销就好 但是这样超级费工 要有机具、要刚好有别颗拆下来堪用的插销、要有技术、要有时间 不知道要收多少钱对客人才交待的过去 重点是钻的过程中会不会出包结果牙烂光了 弄到最後白忙一场还是得换一颗新的 所以一般都会要你换整颗，不赌那个 这样的问题通常只有脑袋有洞的老板(大误)才会帮客人用钻的这样解决XD 其实定时的保养这边也是其中一个项目 在换机油齿轮油空滤煞车油、皮外，记得还是有很多小东西要自发的去注意 不然像这样一次讨回本说真的会很伤 为了一个小东西要换掉整个大东西，通常都是亏本的(对车主本身) --

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