作者Haiker (I ride, therefore I am)
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标题Re: [问题] 适合摔车的安全帽(安全帽材质)
时间Sat Aug 14 15:31:08 2010
我回归法规面来探讨这样的事情
1.只有适合并通过当地法规的安全帽，没有绝对安全的安全帽
世界上所有的安全帽安检法规制定，都是由相关学者模拟实际使用状况可能遇到的危险
作为参考并设计测试范畴与订定核可门槛。
ex：新加坡认为配备双D扣的颐带，在长期穿脱时摩擦双D ring的情况下
可能造成颐带结构的改变或劣化，所以甚至设计了一套颐带滚轮测试
在经过若干次的滚轮滚过後，再送上颐带拉伸量测试机械，测试颐带是否可承受冲击
这是一个从实际使用状况面临的可能缺陷，进而制定相关测试规范很好的例子
2.EPS(缓冲保丽龙)重点在於用料与发泡密度
好的EPS原料，在颗粒结合间的橡胶品质越佳，发泡後的耐冲击性也会越好
而类似Arai.Shoei的设计，EPS针对颅内密度不同的多段式发泡密度
这也是一个可以依循的方向参考
从法规面来说，ECE所要求的测试核可最佳模型，绝对会与Snell不同
中间牵扯的测试内容与门槛，我在此不赘述
但务必记得一点，这顶安全帽必须"确认"是通过当地安规的规范
因为这个规范会由於地点不同，而对EPS产生本质上的不同
同样外观的帽子，会因为销售地点不同而有不同的EPS厚度与帽体重量变化
3.没有所谓高档与否的材料，只有适合法规因应而生的用料
安全帽的形变，若是在容许范围内，在某些国家的测试当中是有助於核可通过
帽壳硬碰硬，刚性过强的结果对於减少EPS所受的冲击力道并无助益
帽壳保有适当的弹性反而能有助於EPS平均消震
就拿大家常说的碳纤帽来说
其实这种材质的安全帽通常不会整顶都是Carbon，
多少都会在内层贴上Kevlar或是其他韧性较佳的纤维复合
虽然碳纤刚性高，但相对来说也较脆
功夫龙则是与碳纤的物性上产生互补，韧性足以让型变控制在一定量内
这特性对於某些地域安规需要二次撞击测试结果，有相当程度的助益
4.其实CNS对於镜片类(包括眼镜)的测试严苛程度
算是世界上前几名
Snell测试规范里面，镜片测试的要求只有几个
透明的.不要被测试铅弹打穿，然後就没了
压根不要求所谓的屈光度测试.球面度测试
(你要问我市面上那些劣质镜片怎麽过的，别问我，我只是在叙述法规)
好的安全帽在镜片开模成型上有相当程度的精致度要求
要不然这安全帽再好，戴上没10分钟就开始晕眩也是没辄
※ 引述《Chiardy (闭关中)》之铭言：
: 安全帽最重要的是保利龙那一层材质，
: 那才是能够吸震和保护脑袋的部分。
: 如果为了通风而去挖气道，通风孔，做双层材质，
: 那除了通风效果好不好之外，
: 如何不去破坏保利龙保护强度才是最重要的。
: 里面的泡棉衬垫只是戴起来舒适，服贴，吸汗，
: 还有很重要的利用摩擦力，避免撞击时滑动，
: 让安全帽离开正确的位置，降低保护性。
: 外壳是用来保护内部的保利龙不要被刮伤脱落，
: 撞击时有效分散力道，
: 另外新款的安全帽也都会加强这一块的强度，
: 让安全帽更不容易变形，尤其是3/4罩的两颊，
: 毕竟少了下巴那一圈，强度差很多。
: 这一层用什麽材质对於保护性差异不大，强度够就好了，
: 当然越高档的材料，越容易坚固强度，厚度和重量。
: 彩绘当然是增加美观，但是也能够有效提升其他车辆注意力。
: 镜片不用说，透明度，影像不变形，本身的耐变形力，
: 还有颐带的强度，松紧度等也都是很重要的。
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二轮与摄影的坑好深....
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◆ From: 123.204.206.246
1F：推 valemeng:专业推 08/14 15:57
2F：推 wildspirit:ARAI的多密度发泡 真的颇威的 08/14 16:14
3F：→ wildspirit:CNS的部份规范 有时会觉得 嗯 颇有理想性 XD 08/14 16:16
4F：→ Haiker:多密度发泡，其实Shoei也跟上了，使用在X-12这个世代上 08/14 16:38
5F：→ Haiker:虽然是仍然采用双EPS的设定，但由於因应法规的部份 08/14 16:39
6F：→ Haiker:靠帽壳的那块大EPS已经做到多密度，内层只是垫出气道罢了 08/14 16:39
7F：→ ShineShineJu:所以推土机到底是什麽@@ 08/14 16:53
8F：推 vul3j9:你不够资深XD 08/14 17:21
11F：推 darkwingptt: AMD开发中的CPU XD 08/14 18:13
12F：→ ShineShineJu:那篇我看过了 所以才会问"所以" "到底" 08/14 18:44
13F：推 tianflying:正确来说应该是挖土机，一但开挖，事主通常都会 08/14 18:53
14F：→ tianflying:义无反顾的跳进挖好的坑 08/14 18:53
15F：推 Chiardy:专业！！ 08/14 19:27
16F：推 ShineShineJu:好像懂了 多 谢楼上开示@@ 大概是 推进火坑Y 08/14 19:43
17F：推 kyle0478:不知道板大对SHARP这个标准有没有研究 好像在SHARP常会看 08/14 21:32
18F：→ kyle0478:到高价帽测试成绩不一定高的情况 08/14 21:32
19F：→ kyle0478:卖某牌欧洲帽的应该都很喜欢拿这个标准出来讲XDD 08/14 21:34
20F：推 wildspirit:因为SHARP是以ECE为基础而制订的标准 08/14 21:49
21F：→ wildspirit:所以欧洲品牌 常常会加注 SHARP X颗星 08/14 21:50
22F：推 Habanero:CNS就是那种饼画得很大却没有落实的最佳例证 08/14 22:40
23F：→ Habanero:话讲的很好听，没好好执行都是赛，欢迎来到歹丸 08/14 22:40
24F：→ kyle0478:不过像SHOEI也有测SHARP 但他们网站却只字不提 08/14 22:58
25F：→ Haiker:纯就安全帽的测试性能来讲，我觉得SHARP完全不值得一提 08/15 00:12
26F：→ Haiker:测试归测试，SHARP会连购入价格跟着评比，这非就事论事 08/15 00:12
27F：→ Haiker:在欧洲Shoei跟Arai价格偏高不少，所以官网不提我觉得正常 08/15 00:13
28F：→ kyle0478:连价格也放进去那路边摊瓜皮分数岂不是要爆表了吗XDDD 08/15 02:32
29F：→ Haiker:价格算市场後端的操作居多，所以SHARP认证的高低 08/15 02:43
30F：→ Haiker:我个人其实不太参考，测试范畴其实跟ECE不会差太多.... 08/15 02:43
31F：→ Haiker:因为通常高价顶级帽的强项，不见得被英国佬的认证看重.... 08/15 02:44
32F：→ kyle0478:刚刚看了他的测试影片 似乎对颐带的强度没有做任何测试 08/15 02:51
33F：→ kyle0478:和常见日本帽标的认证测试项目差异好像真的蛮大的 08/15 02:52
34F：→ Haiker:SHARP的主轴在於模拟真实世界可能发生的撞击状况 08/15 03:07
35F：推 himail006:感谢指导^^ 08/20 23:53