熄火开关的功能跟用途S大已经解释了 我来补充一些熄火开关的作动机制 化油车要分成AC-CDI与DC-CDI两类 AC-CDI的熄火开关，作用机制跟锁头开关完全一致 都是将点火线圈或脉冲线圈与地线导通 将点火或脉冲导入地，CDI就得不到点火电源 或 点火讯号 於是引擎没点火，就熄火了 EX : 野狼、KTR、云豹 DC-CDI的锁头熄火机制是将锁头正电切断 CDI得不到电力供应就无法点火 而DC-CDI车种的熄火开关机制 还要分成三种类型 一是与锁头开关串联，也就是锁头(钥匙)要转到ON，且熄火开关也要拨到RUN位置 CDI才会得到电源供应，也才会有点火。 这种方式有个缺点，锁头故障 或 熄火开关故障，都会造成车子无法启动 所以这种方式较易出错，可靠度不佳 EX: 酷龙 另一种是与AC-CDI相同，熄火开关将脉冲讯号导入地线。一样能达到停止点火的目的 优点是故障率较低。 开关损坏时，最常出现的状况是断路(接触不良)，而不是短路 所以一旦开关发生接触不良的情形，第一种熄火开关设计就会出现问题 但是第二种设计方式就无仿，只不过拨熄火开关时，它"可能"不会熄火而已 这种设计方式的可靠度较佳。 最後一种方式比较特别，是搭配CDI内部设计 熄火开关是接到CDI内部专门控制熄火的线路 藉由将CDI独立的熄火线路接地，或是将锁头正电接入CDI内触发熄火 总之这种类型必须搭配CDI的设计。 可靠度与设计方式有关，优点是多一道防盗设计 EX: 劲战 总之 只要是化油车，熄火开关的设计都是"断电"(切断点火)，而不是"断油" 熄火开关在任何时速下都会有作用 一切到 OFF，引擎就熄火了 只是高速下熄火，因为车身惯性，後轮会拖着引擎转 会有引擎仍在运转的感觉 (实际上的确引擎还在转，只不过是被动而已) 速客达车种，少数几个能推发(後轮带动引擎)的条件就是 高速时切掉熄火开关，引擎熄火，离合器仍接合，车身受引擎阻力而减速 然後再打开熄火开关，引擎又会发动了。 有人说高速时切熄火人会飞出去，容我说一句 : 听你在唬烂! 行进时熄火，引擎阻力造成的减速效果，远远低於煞车系统能提供的制动力 但是高速下失去动力，其实也不是很安全的事 另外，高速下熄火，引擎还在运转(被动)，此时仍然会供油 但油气进入引擎後不会燃烧，所以容易使火星塞打湿 有人说易积碳，这是有道理的 不过不管是熄火开关还是钥匙，正常使用下都不会在高速行驶时使用吧! 最後是喷射引擎的熄火机制 这个太多说不完 最普遍的还是断电，不过也有断油的设计 总之就是跟喷射电脑设计有关就是了。 如果喷射电脑没设计专用的熄火机制 就是像DC-CDI那样，直接把电脑断电，就不会点火也不会供油了 不过总的来说，切断点火比切断供油要合适 因为高速下熄火，引擎仍在运转(被动) 此时适当的供应油气，能帮助引擎降温与提供润滑 虽然会浪费一些汽油(不会烧掉)，但是总比引擎磨损好 再说这种情形也不常出现就是了 ※ 引述《Somiya0123 (世界总是那麽小...)》之铭言： : 熄火转钥匙是一定可以熄火 : 可是有没有人遇过钥匙不是在平常大家看到的龙头上方、右膝盖前方 : 而是在左边屁股下(推文里有讲到的) : 一摔车，车倒在地上要把车熄火，是转钥匙快，还是按开关快，这想必很容易就知道 : 安全开关用意在这 : 他为何要写engine stop，目的就是要让引擎熄火 : 为何开关是要设计在把手上，而且是明显位置，就是要你倒车後可以马上按下去 : 除非你整台车180度倒立在地上，那也是奇蹟了囧 : 还有一点，熄火当然可以转钥匙 : 有没有人遇到摔车时钥匙被撞断的经验，或是摔出去後钥匙也跟着飞走车却没熄火 : 虽然不是我自己发生的，但是是周遭的朋友发生的 : 这开关是预防万一用的 : 有人就这麽倒楣摔车，钥匙被撞断，油门座或是油门线又刚好被摔到卡住 : 有那开关，一按ok : : ◆ From: 118.171.65.151 : : → revon:该不会是广告...设计理念而已阿～播出後绝对会被关切 08/08 21:29 : : 推 skyandtamako:忘记加油了 我们休息一下好不好(看着HOTEL) 08/08 21:29 : : 推 lsj168:真的有这笑话?!还是原po看了新广告想像出来的... 08/08 21:30 : : → p20162:我记得是因为要外销 外销车种要有熄火开关 08/08 21:30 : : → p20162:然後可以倒车後快速熄火以免造成危险 08/08 21:30 : : → p20162:不过 现在车种不是都有倒车後自动熄火吗...？ 08/08 21:31 : : 推 CapriciousX:当你雷的时候，还是发生什麽意外。 按了就直接熄火了 08/08 21:40 : : → CapriciousX:我个人是觉得这是一个很鸡肋的装置 还会被朋友乱按 08/08 21:40 : 我是用过他不少次是真的 : : → imc:我觉得蛮方便的~~有了以後换到没有的车还真的觉得很怪~~ 08/08 21:45 : : 推 Amour0717:我第一次骑SRX 400的时候误把熄火开关当成大灯开关 08/08 21:45 : : → Amour0717:按下去当场傻眼=.= 08/08 21:45 : : → imc:因为我的档车钥匙开关在屁股下面~~ 08/08 21:45 : 同是嬉皮车推一下XD : : 推 CapriciousX:顺便说一下 很多Racing都把那个改装 改装成驻车灯 08/08 21:48 : : 推 djmay:倒车没熄火会怎样哪@@? 08/08 22:01 : : 推 Leadgen:倒车没熄火，万一油门有被拉住，或slow过高，会转圈圈。 08/08 22:02 : 想当年我遇到的台中一中迅光甩尾事件啊... : 不过我还是帮对方转钥匙熄火就是 : : → p20162:会爆炸...XD 08/08 22:03 : 这真的有可能了，炸外面，有一定的风险在 : : → bosco3827:油门给他转下去就会变成 无~敌~风~火~轮轮轮轮轮....... 08/08 22:04 : : 推 allen11513:如果常常骑市区的话熄火开关颇好用=V= 08/08 22:14 : 我熄火等长红灯都按那个xD : 既可以快速熄火，又可以保留灯系 : : → OrzOGC:钥匙在跨下的车种蛮好用的... 08/08 22:22 : : → Horie:市区也不好用啊，谁会熄火但不关电门在车上等人？ 08/08 22:23 : : → cow7788:油门卡住的时候，之前油门线连接引擎那常会生锈卡住 08/08 22:24 : : → cow7788:卡住速度不快可以转钥匙，速度很快有个熄火装置还是比较好 08/08 22:25 : : 推 jshuang:一般车转电门跟熄火开关差不了多少. 我觉得啦 08/08 22:27 : 转电门熄火虽说也是熄火 : 可是一个是全车断电，一个是点火断电，用意不同 : 如果还要继续使用电系方面的东西，那个就蛮方便的 : : 推 ShineShineJu:油线断掉或是油门卡住之类的按下那个有用吗? 08/08 22:29 : : 推 AdPiG:有阿 会马上断油 08/08 22:32 : 它不会断油，只是切断跳火，让车没点火而已 : Y牌车系还连启动马达都点不起来 : 光阳的还是会 : 这个详细的要召唤wisdom来说明了 : : 推 MikeFreeway:问题是上篇不是有人说时速大於25那个开关没用？ 08/08 22:49 : : → MikeFreeway:各位觉得紧急情况会只低於25吗？这啥烂设计.... 08/08 22:50 : : → MikeFreeway:学学Y牌用驻车灯或者S牌开坐垫还实用多了... 08/08 22:51 : 那开关不是在车行进间用的 : 不过我想知道是哪一篇，我还没找到...囧 : 大於时速25km会没作用是真的吗@@a : 如果是的话，大概是怕有人在行进间误触吧 : 不过就算误触也没差 : 失去动力而已，切回来再发动就好 : 档车更方便，如果还是入档状态，不拉离合器 : 开关一切回来车又发了 : : → Horie:设计倒车熄火还不如设计倾角超过几度或倒车就断电来的实际 08/08 22:54 : 是没错，但是倒车就断电也是有可能故障不做动 : 但这开关几乎没这问题 : 按下去就一定熄火 : 最多开关坏了车发不起来而已 : : → CloudJB:熄火开关是装在发电线圈上的 08/08 23:27 : 通常是通到CDI : : 推 AdPiG:喷射车都有倾角超过几度就断电... 紧急状况你按那个干嘛 08/09 00:15 : : → AdPiG:应该是两个刹车一起押吧 紧急时关引擎有啥用 08/09 00:15 : 按那个是车都喷出去时，要让倒在地上的车熄火在用的 : 这是那开关设计的紧急状况 : 不是遇到紧急事故要减速时按的 : 按下去车也不会快速停下，只会慢慢滑 : 有倒车断电很好 : 倒车断电秀斗时按那个的确很快 : 车有装是多一层保护 : 没有装也不代表车不好 : 有装的要善加利用 : 真的不小心出意外时，不是在那边慌张的找钥匙 : 而是可以很直觉的去按开关把车熄火 -- --

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