作者Somiya0123 (世界总是那麽小...)
看板biker
标题Re: [问题] 机车引擎的差异
时间Sun Aug 8 23:07:47 2010
: 推 hk3345678hk:其实我玩车到现在还是不懂为什麽大家都说GY6很耐操... 08/08 22:34
: → hk3345678hk:到底是什麽变因会造成引擎的不耐用?? 08/08 22:34
GY6引擎耐操的原因
原因很简单
对，就是因为很简单
引擎构造简单
功率低
温度低
转速低
间隙大(间隙大不一定是坏事)
润滑系统设计的好
里面什麽机件都大
轴承也大颗、连杆也不算细
功率低温度低，对机油的需求就不会那麽大
间隙大一但润滑不足，譬如说机油量不够，或是机油裂化的很严重时
过热膨胀咬死的机率就变低
这点其实很多万年不死系引擎，包括比较原始的CG、CB系都如出一辙
GY6的油路图动画我还没找到
但是CG系的有
看过以後真的不得不佩服
需要强大润滑的地方就供应高压跟大量的机油
不需要那麽多润滑的地方只要靠上面流下来的油就够了
该多的地方多
不需要多的地方也不会少过头
分配的恰到好处
题外话...
当现在很多人买车都在看数据时
有没有人会反向思考
我要的是一台真正稳定的车
就算顾路或是坏掉，修起来也容易又便宜
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 218.166.106.108
1F：推 Habanero:反观现在台湾自己改良的引擎，那真的是「改良」吗？ XD 08/08 23:09
2F：→ Habanero:可不可以用画虎不成反类犬来形容这种状况啊 XDDDDDDD 08/08 23:09
3F：→ Somiya0123:这是秘密，不能说的(菸~) 08/08 23:11
※ 编辑: Somiya0123 来自: 218.166.106.108 (08/08 23:13)
4F：→ Habanero:反正大概就像3C产品一样，故意设定年限..... 08/08 23:14
5F：推 ChungSen:小日本设计的那几颗引擎都很有意思XD 08/08 23:14
6F：→ Habanero:太耐操车就卖不出去了，口桀 08/08 23:14
7F：推 henry149:都不知道是改良还是改劣... 08/08 23:14
8F：推 bookman66:两者都是 成本上改良 品质上... 08/08 23:16
9F：推 ShineShineJu:我要透明GOING的图啦@@ 08/08 23:18
10F：→ ShineShineJu:这是五期喷射GT改回用GY6的原因吗@@ 08/08 23:18
11F：→ Somiya0123:知从那天回文之後那台车就不来了~"~，拍不到 08/08 23:19
12F：推 ShineShineJu:莫非定律@@ 08/08 23:20
13F：推 w9103:干 有差喔 反正都卖壳> < 08/09 00:19
14F：推 alba:其实台湾机车市场的引擎谱系很简单 速克达都是GY6万世一系 08/09 09:20
15F：→ alba:两阳一开始都是本田的GY6 後来再各自慢慢修改 档车的话 08/09 09:21
16F：→ alba:就是CG 还有CB两大系统而已 光阳CG修的比较多 三阳CB小幅修正 08/09 09:22
17F：→ alba:所以台湾的引擎是把小排气量的引擎量产再配合产品线逐步改良 08/09 09:23
18F：→ alba:比较缺乏突破性的研发或是技术合作...除了光阳帮BMW代工大型 08/09 09:23
19F：→ alba:速克达获得到双缸引擎的技术(卖肉700)其他都在玩低阶的单缸 08/09 09:24
20F：→ alba:台湾机车技术没什麽套高明的地方 倒是行销战术做的满成功的 08/09 09:26
21F：→ alba:不过品质称的上稳定耐用 08/09 09:26
22F：推 alba:PS..以上我说的 不包含山叶以及铃木 08/09 09:29
23F：推 ShineShineJu:因为那是日本机车吧 哈哈 08/09 15:03
24F：推 TsukimiyaAyu:台湾两阳凭什麽跟潮牌比 08/09 16:04
25F：推 ShineShineJu:本田一骑上机车 性格就会大变 08/09 16:05
26F：→ a928:现在买车很少在做功课的吧~~叹~~ 08/09 22:19
27F：→ ShineShineJu:看到一堆人在说V1便宜我实在是..... 08/09 23:09