※ 引述《ninhydrin (帅气！)》之铭言： : 刚刚夜跑出了点小意外 : 巴拉卡下山的时候low-slide出去 : 最近落叶很多，各位也请小心 : 回到正题 : 回家的路上检视了一下损失 : 除了煞车拉杆弯了、大灯外壳稍微撞凹和脚踏杆弯掉 : 车子似乎仅有一点外伤 : 不过越骑越不对劲 : 发现前轮直进方向和车头握把的正向有些微的偏掉 : 想请问 : 1. 这样是三角台歪了吗? 不一定 : 2. 是否可以请师傅调整，或是一定要换新才能回正呢? 可以校正 : 3. 如果要换新，原厂三角台的大约价格，是否有版友知道呢? : 一方面自己也还是档车新手，没碰过这样的状况 : 脚踏车是撞一下就会回正 囧a : 麻烦各位板友解答了OTZ 通常低速转倒的话，还不至於到歪三角台歪前叉 大多只是三角台走位 : 上、下三角台相对位置错位 你可以蹲到车头一侧，闭一只眼睛看前叉 将视线落在靠近你的那只前叉内管最下缘(内管与土封的交界) 然後让离你比较远的那只内管，刚刚好被近端内管遮着视线 此时你的眼睛、两只内管下缘呈一直线 慢慢移动视线往上，观察对面那只内管有没有出现在视野里 正常来说两只前叉应该是平行的，也就是说，当你的视线与两只内管的某点呈一直线时 上下移动视线，都应该只能看到离你比较近的那只内管(对面那只被挡住) 如果两只内管不平行(三角台走位) 就可以发现内管有交错的情形。 通常倒车歪车头，以这种情形居多 因为只是上、下三角台错位，所以通常侨回来就好了 如果去车行的话 技师会很阿杀力的说 : 我骑骑看。 然後就骑着你的车喷出去了 回来的时候就会说 : 侨好了 他们在路上会找电线杆，反向把三角台撞回来 过程比较血腥暴力一点，所以不会在车主面前操作 比较正确的方式，是将三角台螺丝放松，然後人站车头，双脚夹住前轮 双手拉把手侨正。 然後在三角台螺丝放松的状态下，低速、直线行驶一小段路(请注意安全) 让行走时的惯性将车头带正 再锁紧螺丝就ok了。 云豹的上三角台螺丝是17号，原po家里如果有基本工具 (或是活动扳手也行) 就能自己弄了 不然就找一间不是用电线杆特工的店家帮你侨吧 侨完以後，再目视两只内管是否平行 如果不平行，那多半就是三角台本体歪掉或是前叉歪 如果看起来已经平行了，骑起来还是感觉有歪 大多是上三角台歪、把手歪、车台歪或是心理觉得它是歪的 另外有些人会以直线骑乘时，放双手看车头会往哪边偏来判断是否有歪 这不是很正确 因为很多新车出厂，放双手就是会歪一边 XD 我的车就是这样。 然後在某一次摔车後，放双手它就走直线了..... -- --

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