※ 引述《ufoderek (小德)》之铭言： : 标题: [问题] 关於热油 : 时间: Sat Jul 31 17:49:20 2010 : : : 不久前读到一篇m文 : : 2979 m19 8/16 Somiya0123 □ [闲聊] 热油的现象跟方式 : : 里面提到了油热了是指油的工作温度到了 : : 而不是因为添加剂的原因造成油门却很顺的假象 : : -- : : 我的车是化油GP，上次换了Castrol Power1 15w-40的机油，90%骑的是市区 : : 机油里程到了700公里左右时，只要是刚发动油都会很涩，骑了4km可能都还没有顺畅感 : : 那，这是因为机油添加剂被消耗完的关系，还是油劣化了？ : 如果你车况正常的话 机油其实没那麽快劣化 机油添加剂中有个东西叫TBN，是硷性的盐类 中合你渗漏下来的酸性物质，酸性物质产生的原因有很多 那东西会随着使用时间或是酸性物质产生的量逐渐释出 随着时间越久，量会上升到一个顶峰後开始下降 这东西在机油里面升高时，用起来就会有涩涩的感觉 还有一种东西也会 这详细的名词我要再去确认一下 它的作用方式类似让金属表面产生一种蜇合物，那东西算硬 等於是帮你阻挡金属互相摩擦，垫在中间就是 那玩意有些种类的使用起来的表现也是涩涩的 然後再者，没有顺畅感也还有其他原因 譬如说随着里程数增加，VI会跟着降低 降越多，你低温跟高温的黏度就差距越大，流动性的差距也会变大 低温时流动性越不好，车就越不顺畅 但是这边要说明一个观念，不是油的VI越高就是越好 坦白说机油其实没有那麽快劣化 只要你不是用到那种阿撒布鲁的奇妙机油，加上你用的机油还算是符合你的使用习惯 如果你车况算正常，不是那种喷烟喷得乱七八糟引擎喀拉喀拉响快解体的 吃机油只有小吃一点的 说真的 700km，油还正在壮年期 一般人通常在他清洁性还没到最顶峰的时後就换下来了 因为清洁性到最顶峰时，油用起来的感觉会偏涩，声音也会变比较吵 这边的清洁性针对的是油气污染物或是焦结类的东西 有很东西，使用前使用後验过看数据就知道了 其实真的劣化的涩跟金属盐析出的涩是有差异的 如果车况正常的话，到是不用担心裂化问题 如果骑起来爽度不够的话到是可以换啦^^" 毕竟油门下去车轰隆轰隆响、反应又笨笨的骑起来是真的不太舒服 : 如果以一般的速克达来说，要如何知道油是真正到达工作温度了呢？ 油门反应是一个方法 添加剂造成的顺畅感跟真正油热了的顺畅感其实不太一样 但是要仔细去观察 你比较一下油刚换上去时刚骑出去的顺畅 跟使用一段里程数之後要热一段时间後的顺畅看看 包括引擎的声音，油门的反应 再者你也可以用你的左脚试一下 看看风扇吹出来的温度，要够热，油底壳那边的油才会够热 水冷车的话看水温表也可(如果有的话) 当然想加装个油温表也行，当观察机油温度变化也不错 : : : -- :

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) : ◆ From: 111.255.29.84 : → guithawk:装油温表 07/31 17:51 : → guithawk:不过都骑700了，有可能劣化 07/31 17:51 : → non036:那4公里後就顺了吗？那就是还没劣化，换10W40热油比较快。 07/31 18:47 : → non036:如果有钱的话，就…0W50下去啦！ 07/31 18:47 : → peichunkpp:那牌的油劣化蛮快的．． 07/31 20:47 : → fuso320:以前用POWER1 SCOOTER 10W40 也是差不多700~800就劣化了 07/31 20:50 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 218.166.101.98 ※ 编辑: Somiya0123 来自: 218.166.101.98 (08/01 01:17)