大部分旧车都通用的 我的悍将 和三冠王 发动的线路图 电线的色线 都一样 推断旧车线路大致是这样 但还是请参考原厂电路图 以下截取 悍将 起动电路图 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=noodleoyster&b=3&f=1702652377&p=6 发动过程： 1、当钥匙插入 开启到ON 2、按下煞车拉杆 3、按下起动按钮 上述是电发过程 也就是下图所示 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=noodleoyster&b=3&f=1702652372&p=1 起动继电器如何作用： 此时整个电流就会形成一个回路 因为电磁效应 继电器 会向上顶 所以 常常起动马达挂掉的时候 会听到 答答答 的声音 就是继电器的声音 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=noodleoyster&b=3&f=1702652373&p=2 起动马达的回路： 所以当继电器开关 一导通 就形成另一个 电流回路 也就是 电瓶正电 到继电器(导通) 流到启动马达 马达外壳与车台负极接地 形成一个回路 马达就转动 再去转动齿轮 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=noodleoyster&b=3&f=1702652374&p=3 以上就是 完整的发动过程 以下是用三用电表的测试 确用电瓶是满电状态 DC挡是否有近12V的电压值 先将钥匙插入到ON 测试煞车开关 是否正常： http://www.wretch.cc/album/show.php?i=noodleoyster&b=3&f=1702652371&p=0 当把继电器接头 拔起来的时候 另一端会有两条色线的端子 黄/红 ：接起动开关 绿/黄 ：接煞车开关 所以用三用电表 打到DC档 也就是测直流电压 红色表笔 接 绿/黄 黑色表笔 接 电瓶负极 (也可以接车台) 拉动煞车拉杆 左右分别测试 如果此时 三用电表 有12V 表示你的煞车开关 是良好的 测试起动开关 是否正常： http://www.wretch.cc/album/show.php?i=noodleoyster&b=3&f=1702652376&p=5 一样 打到DC档 红色表笔 接 电瓶正电 黑色表笔 接 黄/红 按下起动按钮 三用电表 有12V 表示你的起动开关 是良好的 独立测试起动继电器 是否正常： http://www.wretch.cc/album/show.php?i=noodleoyster&b=3&f=1702652375&p=4 拔起起动继电器 端子接头 用鳄鱼夹 两条 电瓶正端 →继电器接头端子 电瓶负端 →继电器接头另一端子 此时听到 答一声 拿三用电表 打欧姆档 测量继电器 是否为 0 (良好有导通) 另一作法 不拆除继电器： 三用电表 打DC档 黑色表笔 →电瓶负端(车台) 红色表笔 →继电器(黑色线端) 钥匙插入ON、拉煞车杆、按起动钮(电发过程) 此时电压是否有12V 有12V：起动马达 没作用 (更换起动马达) 无12V：更换 起动继电器 独立测试起动马达 是否正常： 两条够粗的电线 直接连电瓶 正负端 接触面太小 会起火花 请小心 PS：三用电表 电压档 请用并联 电流档 请用串联 /////////////////////////////////////////// 以上是最近开始学电路的心得 如有错误 请小力鞭我 因为我完全没有电子背景 只是最近 对机车很有兴趣 开始有研究 /////////////////////////////////////////// -- --

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