话说前几天去车行换齿轮油 老板看到167XX的里程问我要不要清节流阀和喷油嘴 1200台票 哇勒~两个月油钱!!! 但想到以後还是得花 算了...还是花下去好了 -------------------------------------------------- 下面大概说明一下过程： 1.车子到车行後先待速5~10min 2.差电脑看车子待速时的引擎状况 此时的喷油量、点火角度这两栏是呈现红色的(不正常) 3.开始吊点滴(清喷油嘴) a.先把药剂(有机溶剂之类的)到入一个钢瓶内 b.把油管拔除 汽油帮浦电源线移除 c.将钢瓶的一端接上空压机 另一端则接到机车油管 d.发动引擎燃烧药剂 (一开始还蛮难发的) e.睡午觉 半小时後再起床检查是否燃烧完毕 f.拆除钢瓶 接回汽油帮浦电源和油管 g.插电脑 此时喷油量明显提高 点火角度也正常了 原PO也变帅了(误 4.清节器门 a.把进气岐管到引擎中间的管路拆一拆 b.取下歧管到引擎中间那一段 c.分解 用大量杠客清洗 d.依序装回 插电脑看车辆状况 5.电脑设定 这部分我有看没有懂.... 只知道老板架中柱拉到7000转上下 放回待速 loop... 几次後老板说正常了 便叫另一个师傅淋雨试车 -------------------------------------------------- 以下这部分才是心得 之前起步到6000转就卡转了 现在油门一拉可直上8000 起步力道跟之前还差蛮多的(小弟的感觉) 清洁之前骑起来笨笨的 加速很软 标准乌龟车 清洁之後加速一气呵成 中速40~80不会拖泥带水 (因为下雨 所以没测尾速) 不过也没流传中的那麽神话啦 清一清也不会跑一百八 骑起来有比较顺是真的 题外话： 有监於之前跑长途爆两组开闭盘了 师傅帮我分解开闭盘重新上油保养 价钱? 老板很阿莎力的说不用了 1200台票 值得啦!! 车种是第一代五期JR -- 活得精彩 http://www.wretch.cc/blog/ford2006must --

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