揪出影响油耗的元凶！ 在了解基本省油相关小常识之後，我们将进一步的探讨，到底是哪些行为和原因，增加或 减少了车辆的油耗。又有哪些事情是会严重影响车子油耗的呢？让我们来彻底抓出影响油 耗的元凶吧！ 不省时也不省油的暴力骑乘法 对於一般的通勤族来说，可能会觉得暴力骑乘法与自己一点都扯不上关系，因为机车只是 在住家与公司之间往来的交通工具而已。但事实上在拥挤的市区之中，常会见到许多人为 了抢时间，一起步就油门全开，遇到慢车就加速超越，或是在车阵之中穿梭，但最後还是 会卡在下一个红灯前，等到绿灯开始後又再重复一次上述的行为，事实上这种操控模式， 其实不见得能带来多大的效益。 在一项欧洲政府针对汽车驾驶人所做的研究中就指出，就算一起步就全油门冲出，或许能 将抵达目的地的时间缩短4%，但却会增加将近37%的油耗，算起来实在不符合经济效益。 除了绿灯时的全油门起步之外，在车阵中穿梭而产生的急加速、急减速，也会让车子更加 的耗油，同时也比较容易产生危险，是非常不好的骑乘习惯。 无意义的长时间怠速不熄火 长时间怠速不熄火，一直都是最常被忽略，却又影响油耗最深的一项坏习惯。而最常见到 的情况，便是错误暖车与冷车观念。其实无论是早上的发车或是长时间行驶之後，都只需 要让车辆的转数稳定下来後便可上路或是熄火停车，多余的冷暖车动作，不仅对车没有帮 助，反而还增加引擎积碳的可能。 除此之外，也有许多机车骑士在路边购买东西或是临停时，都没有随手熄火的习惯。这种 习惯，不只对车子本身没有好处，长时间怠速也会持续的产生油耗和空污，对於自身和其 他用路人来说，其实都不是件好事。 不可忽视的载重问题 对於喜欢赛车运动或是一般的性能迷来说，一定听过马力重量比这个名词。以两台同样马 力的车子来说，车重较轻的车辆不仅会有较好的性能表现，在油耗的表现上也会相对的也 较为突出。 这是因为在引擎条件相同的情况之下，承受的负载越重，引擎就必须产生更大的出力来达 到相同的性能表现，在这个过程中，也会消耗掉较多的油料，导致整体油耗表现下降。而 这个道理，最常见到的便是双载和单人骑乘的差异。一个人骑乘时不仅加速和整体性能表 现较为优秀，油耗表现也比双载时优秀许多。除此之外，现在速克达的车厢越做越大，很 多人都会贪图方便在车厢内放置了许多其实不必要的杂物，乍听之下似乎不会影响油耗太 多，但其实若能将不必要的重量给排除，车辆一定会有更好的油耗表现。 恼人的走走停停 对於常行驶於市区之中的通勤族来说，红绿灯的存在肯定是油耗的头号杀手。一般来说， 要让静止的物体转为移动状态的瞬间，通常是出力最大的时候。而在红绿灯之间的走走停 停，除了浪费时间之外，也会让车辆一直重复由零到启动的这个循环，自然也会对油耗产 生不小的影响。 但由於红绿灯是绝对不可少的交通号志，也是所有驾驶人一定会遇到的问题。与其以全油 门起步争抢一、两个红灯，不如保持稳定的速度，换取比较好的油耗表现。另外值得一提 的是，车辆并非是速度越低、油耗就越好。以一般国内125CC的速克达来说，定速保持在 60至70之间，才是最省油的模式。若为了油耗而刻意保持在低速，反而会得到反效果。 省错方向的保养问题 良好的油耗表现，取决於引擎的燃烧效率。但许多人常会为了省钱，对於换机油之外保养 程序都视若无睹，甚至连空滤和齿轮油也都省略不换。但这样的作法，长期下来不仅让车 子的效能大打折扣，并进一步影响到油耗外，也大大的增加了车辆故障的可能。 除了引擎的效能之外，调整不当、过紧的後煞车，有时候也会造成没必要的油耗损失。其 实这类问题只要透过正常的保养程序便能解决，千万不要再为了省小钱而不断的损失更多 的金钱了！ --

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