怎样才算是省油？ 对於一般大众来说，所谓的省油车款，通常是透过「比较」的方式来认定。也就是说若A 车比B车省油，则A车就算是省油车款。但这样的方式不仅没有统一的规格，且不同cc数在 油耗上的表现本来就会有所差异，这也是为什麽有许多车厂在推出新车时，都会强调是「 同级车最省油」，而非「市面上最省油」的原因。事实上经济部能源局在民国94年的公告 上便有明确指出，若新车在测试时能符合公告中的油耗数据（附表一），便可获得节能标 章。换句话说若是油耗数据符合或高於表中的数字，就可以算是台省油车罗！ 排气量 油耗表现 50cc以下 50.0 (Km/L) 51cc~100cc 46.2 (Km/L) 101cc~150cc 45.6 (Km/L) 150cc以上 37.7 (Km/L) 油耗该怎麽算？ 所谓的油耗，便是透过车辆实际行驶里程数与使用油料的计算，来得知车子一公升能跑几 公里。目前在坊间最普遍被采用的计算方式，便是记录油箱加满时的里程数，并在第二次 加满时，将这段时间所行驶的里程数除於第二次加满所花的公升数，如此一来便可以简单 的换算第一桶油的里程数。 不过虽然都是将油箱加满，但在以人工加油的模式难免会有误差，因次在使用这个方法时 ，要尽可能的保持每次加满油都是加到一样的位置，才能增加它的准确性。 油耗数据的迷思 在开始计算车辆油耗之後，大多数人会发现一个问题，就是「为什麽我的车子跟车厂公布 的油耗数据差这麽多？」其实原因很简单，因为无论是车厂所提供的资料，或是经济部能 源局每年公布的车辆油耗指南，都是以国家标准CNS 3105这项这测试方法做为基准。而这 套测试办法，都是在可控制温度、湿度的实验室中，经专业人员在限定的行车模式下做统 一测试。由此得来的数据资料不仅稳定，也能测试出各车款的最佳油耗表现。 比起实验室中的测试，我们在实际骑乘不仅有许多如交通、天气等不可控因素，且骑乘习 惯、车辆载重等使用情形也都会因人而异，自然无法与在稳定的实验室中所得到的数据相 比。 喷射车的省油神话 在进入全面喷射化时代之前，大部分的机车骑士还是对於喷射车款存有疑虑。像是目前技 术是否纯熟？维修是不是比较困难？性能会不会比较差？但在诸多问题之中，鲜少有人会 质疑喷射车款在油耗上的表现。其实原因很简单，比起传统物理式的化油器供油，透过电 脑计算的喷射供油系统，不仅可以提供更精准的供油量，同时也能以此获得更好的燃烧效 率，让车辆在性能与油耗上都拥有更加完美的表现。 　 资料提供:正如国际 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 122.117.126.54