※ 引述《boymike (不要再表我了!!!)》之铭言： : 这只是个闲聊。 : 我看到CB1100油箱挺方正 : 就想到了爱将 : 大家有没有什麽想法 : SR150---> HONDA CB1100 : http://www.mobile01.com/mpitemdetail.php?id=136539 : 除了油箱类似 : 其他方面 除了前後制动 似乎不难? : 应该说 完整度要高 很难 但要改出类似的风格 可能不会太困难? : 不过每个人完整度的定义不同@@ 我也来嘴炮一下 如果改车的方向是确定的，那你需要的是 抓出车架、悬吊、脚踏还有拖曳距等等之间的相对比例，再加以稍稍放大 CB1100 车长2205 轴距1490mm 爱将原厂车体是2050mm 轴距1315 其实很够长 CB1100是前後18，爱将前後17 这个部分刚好不用动，比例的调整难度相对比较低 如果是我来改，灯跟表还有把手都是最後再调整，因为这是小事中的小事 绝对不是把看起来像的东西装上去，爱将就会变成CB 就算把CB的原厂料直接装上去，爱将也不会变成CB 油箱不用动，就长度来看 CB的油箱占车长约1/4 爱将原厂油箱比例上在车长的1/3~1/4之间 所以如果把CB油箱装上爱将，只会更不像CB1100 这个部分最後如果造型真的很不满意，再去补土或者再想办法 要有重车的外观，後车架长度的比例最重要(当然大轮子、宽三角台也很重要) 爱将的副车架一直延伸到车尾的长度，所以我会把副车架切掉大概1/3 後面的部分接上云豹或者改装用的宽土除，接的时候可能要照着CB1100的照片比例 坐垫也要切掉至少1/5，该削的削 该垫的垫 後灯跟方向灯都是小事，再想办法 再来是脚踏，比较好找的应该是追风或王牌这类前後一体的脚踏 一样是得依比例接上，而且可能要等你找到比较像的管子再施工 管子最好是电镀亮晶晶，位置也是锁在脚踏上完整度较高 摇臂最好不要急着动，除非能找到专用改装品 不然能改的摇臂很少有比原厂还长的 如果比原厂短，装上去车轮会整个缩进去，副车架的施工就全废了 後摇够长，才能应付後避震可能必须加高的情形 不然一样屁股会缩进去 而後避震的高度，会决定你前叉拖曳角的问题 爱将的前叉角度带一点舒适的嬉皮气息 CB1100看照片是蛮标准的街车设定，不像跑车那麽灵敏 如果要调向这种设定，可以靠拉高後避震，让车向前顷 所以坐垫的形状可能要在这个角度都设定好再进行 一方向离目标比较近，一方面要考虑把手、脚踏此一骑士三角的问题 ps. 拖曳角可以用FZ系列的前三角台及前叉组 顺便一次搞定碟煞 除了让前三角台变宽有气势，可以塞宽一点的胎之外，骑乘姿势更近似街车 改碟的部分就不赘述了，FZ系列(还有混用组合效果各不同) or 传狼 or 跩哥 还有长度的问题 细节太多 XD 最後再来搞把手跟灯表 骑士三角的建议顺序是脚踏→把手→坐垫(这是施工太多次的私人经验) 其他的小细节像是有些东西要烤漆、磨沙、抛光，侧盖可以考虑直接找CB1100的 轮框加大什麽的，前轮可以跟前碟一起施工 有进度要po上来啊，加油!(握) --

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