※ 引述《smallolay (小OLAY)》之铭言： : ※ 引述《n3x (心痛变成寂寞)》之铭言： : : 小弟的车是2T车 改了PE26也就是所谓的王化 : : 当然汽缸.排气管跟传动也有跟着一并升级 : : 现在的状态是 之前换了一颗新缸 缸径跟原本一样 只是气道差异 : : 化油器方面已经全部重新调整 也已经把PE26拆下分解清洗过 : : 现在就是调整方面出问题 请帮我看看我调整方式有没有错误 : : 刚开始我是调好怠速就不再碰 冷热车都很稳定 : : 混合比调整过 参考火星塞颜色调的 : : 然後油针一格一格试 现在测试在中间那格的NOGO状态最轻微 大概50才会出现 : : 太浓的话低速就开始NOGO了 太稀也很难骑 : : 而现在如果我油针固定 要消除中.高速的NOGO状态要如何调整呢? : : 目前我油嘴是用138.42 要更动高速还是低速油嘴呢? : : 请前辈不吝指教 : : 感谢 : 小弟在东机奔腾版有分享过： : 怠速时先调混合比/配低速油嘴 再路测看高速油嘴/油针 回来可"参考"火星塞燃烧状况: : ---------------------------------------------------- : 怠速可以看低速油嘴 但要在配香菇头时进气足才较为明显 : 过小会降不下来 过大会很低 容易熄火 : 所以一般都是先固定低速油嘴 调混合比 : 利用 : 1.轻催油门-声音空洞且噗噗声 太稀/声音不太平且厚 太浓 : 2.排温-用手掌感觉 太热且乾为稀薄燃烧 太稀 搭配声音来判断 : 3.架中驻催到6千转放油门-掉太慢或一顿一顿为太浓 正常要很顺的直接掉到怠速 : 混合比微调 调太多或症状太明显 换低速油嘴再调 : 固定低速油嘴後上路测 : 一般来说高速上不去或卡转 为太浓 / 拉高转ok速度出不来 为太稀 : 到後面混合比的作用较小 直接调整高速油嘴较快 : 另外油针关系到起步到中速及回油灵敏度 : 回油後无力为不够/转速上不去为过多 : 学长说如果油针没调好 但油嘴设定ok 可看中速之後是否有爆冲之力 : 参考看看~ 小弟自己的经验,觉得还可以多看几点 1. 调整得宜的王化 , 可以油门瞬间到底冲出去 , 不会 nogo 或是熄火 冏 2. 利用上面所述的灌油门调整法 , 基本上就是要油门灌下去转速马上带上来 油门放掉之後转速立即掉下为主 , 慢慢调整混合比 , 以一次正/反转半圈测试 然後再1/4 圈 ... 以此类推 , 如果感觉调整的过於 over 就请更换副油嘴 网路上应该找的到类似油门开度以及主副油嘴和柱塞,油针... 对於各转速域影响的照片, 搜寻一下 , 搭配这种图来调整应该比较好调整 :) 3. 其实副油嘴对於油耗的影响颇大 , 但也会影响加速反应 , 点火部分最好也加强 以上提供大家参考 -- ============================================================================ * There is nothing : http://jackwu5712.blogspot.com/ --

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