作者PECOPECO (请 拍打喂食)
看板biker
标题[转录] 有没有台湾125机车很耐操的八卦
时间Wed Mar 17 23:54:59 2010
※ [本文转录自 Gossiping 看板]
作者: YourDad (小哥) 看板: Gossiping
标题: Re: [问卦] 有没有台湾125机车很耐操的八卦阿...
时间: Wed Mar 17 23:26:23 2010
※ 引述《azxsazxs (天边)》之铭言：
: 10年前刚考上大学 家里就买了一台中古10年车龄的迪爵duke给我
: 换算已有20年年龄跑了几10万公里有... 却依然健壮好骑
: 曾经想换新车 拼命的操它 上山下海狂操 但是就是不会坏 顶多小零件耗损掉而已
: 而且零件又很便宜 唯一一次因为白滥骑了万把公里都没去加黑油,缩缸大修也只花5千
: 这台车不曾冒过烟 启动虽不快但油门顺 车身好控制
: 有一次停在家里附近小偷把它骑走了 原以为很开心可以买新车了
: 没想到报案後一个星期警察通知来领取
: 小偷骑到没油把它丢在路边....囧
: 有没有台湾125机车很屌的八卦阿
豪迈迪爵GY6的上一代应该是名流系列
名流这台车很屌 仪表板不但有电瓶电压指示
还有开关可控制头灯上升开启或下降隐藏 就像汽车那样
所以这台车的线路也颇多 加上维修设计不良
壳的拆卸不方便 要保养或更换零件步骤就繁多
它也没有踩发系统 电瓶没电就是推车去车行
脚踩式後煞车 遇到紧急煞车时双脚不能落地
还有它的传动零件 普利盘和普立珠是锁在一起的 要拆开或改装很不方便
另外水冷系统不理想 毛病很多 小毛病牵拖久了就会有大毛病
引擎维修往往也是个步骤繁多的大工程...
终於 HONDA推出了GY6
并有两台车种可供民众选购 豪迈跟迪爵:台湾机车史上的销量冠军
这两台车除了壳的拆卸以外 其他维修几乎一模一样
最大的突破我觉得就是维修保养变的非常简单
以外观的壳来说 迪爵比豪迈更好拆 所以真的要比我认为迪爵赢豪迈
全车车壳螺丝锁点一目了然 找都不用找 随便拆壳就会下来
全车的壳 烤漆件只有三片 买新的都比拿去给人烤漆还便宜
第一代的GY6前後轮都是鼓煞 前避震为摇臂式 这代表着全车上下只需更换机油和齿轮油
骑一骑遇到坑洞也不用担心前叉会漏油或是爆油封
仪表和开关线路多为2P 就是一正一负 接头就算接颠倒也可以动
空气滤清器 传动箱 排气管等外部零件拆装也不需要拆壳
GY6还有个很大的优点是 除非要拆曲轴 不然拆其他引擎零件不用卸下引擎再行拆装
引擎冷却方式为强制气冷式 除非风扇或导风罩破裂 不然引擎永远都在散热
引擎的润滑系统为喷射和飞溅式
精确压力计算和准确的油道导引可保证引擎内所有零件皆可充份润滑
充分的润滑散热代表着这颗引擎零件的材质不需很高的标准 生产容易
就算它在只有100cc的机油下也可行驶
GY6的车甚至骑到几乎剩几滴机油也照样可以骑
引擎组件设计优良 稳定可靠 组装简单 不需特殊工具或手法 随便组都不太会漏油
发电系统为半波整流 即使电瓶坏了大灯依然会亮
整流器简单可靠 要坏也是慢慢坏 由灯光系统即可判断一二
加上踩发系统和CDI点火 电瓶没电依然可以发动
化油器设计优良简单 油箱在化油器上方 也不需要汽油帮浦 供油系统稳定可靠
我曾试过就算引擎发动以後把车侧倒引擎依然可以运转
车祸发生但是GY6引擎仍然呈发动状态情况屡见不鲜
每公升油可以跑30公里以上
开启置物箱方式为钥使 置物箱打开後就是手动式油箱盖 整个机构十分简单
说了这麽多 难道GY6没有缺点吗? 当然有
GY6它的後避震器设置只有一根 所以後轮轴陪林就容易承受力量也容易磨损
磨损後油封也较容易破而漏油
然後齿轮就润滑不良 导致会有噪音产生
它的踩发系统设计不良 导致传动盖拆装不易
前轮的鼓煞系统拆装不易 清洁麻烦 且只要沾入污泥 煞车力就会大为下降
电瓶室排水不良 积水容易堆积在车架中央 造成车架中央容易锈蚀
引擎跟YAMAHA的迅光125比起来 汽门摇臂声稍嫌过大 (以同时期车种比较)
其实就算有这些缺点
GY6依然可以算是机车中的AK-47 穷人的好夥伴
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◆ From: 210.240.249.206
1F：推 heiachi:专业文 03/17 23:28
2F：推 f21490310:好专业 03/17 23:28
3F：推 hqu:专业文 不过很多酸民连机车都没骑过 03/17 23:28
4F：推 clide5566:推 我的G2还在骑 03/17 23:29
5F：推 Windsound:GY6早期那个前叉叫TLAD，我曾经看过一代迅光骑到机油乾 03/17 23:30
6F：→ freeunixer:星舰 125~~ 03/17 23:30
7F：→ Windsound:照样要进车行换机油，不过後期的就没那麽勇 （尤其是NPA 03/17 23:30
8F：推 Aceyalone:我的PGO小50 骑了十几年了~ 到现在还是头好壮壮! XD 03/17 23:30
9F：→ Aceyalone:与其说台湾机车耐操 不如说机车师傅都很厉害!! :p 03/17 23:31
10F：推 rongbin07:小时候 名流的确很多人想买 就是为了那超炫的车头灯 03/17 23:31
11F：推 leekeywear:人家不是问125吗? 03/17 23:31
12F：→ rongbin07:现在偶尔在台一线上还是会遇到1-2台 车主有保养所以算新 03/17 23:32
13F：→ rongbin07:迅光也很耐操 YAMAHA为什麽都不出新系列?(新迅光等不算) 03/17 23:33
14F：推 andey:我的顶尖豪迈...10车了...还在骑 03/17 23:34
15F：推 JustAragaki:我的顶尖豪迈才六年!! 前五年是我阿姨在骑的 一年内 03/17 23:35
16F：推 ray2000:===================迪欧才是传奇======================= 03/17 23:35
17F：→ JustAragaki:上山下海 就差没环岛了 依然屹立不摇 十分勇猛 03/17 23:35
18F：→ JustAragaki:顶尖豪迈是机车界的3310!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 03/17 23:35
19F：→ TauriCrab:当年的车只要有电就能压了煞车按了发动钮就发动 03/17 23:37
20F：→ TauriCrab:现在的车很多都要搭配油门.... 03/17 23:37
21F：推 nodefeat:专业 03/17 23:38
23F：推 alonous:三冠王才是王道~ 03/17 23:42
24F：推 JONLY0617:我的光阳125 车头有跑马灯会闪的 骑了15年 还是很好骑 03/17 23:42
25F：推 dearjay999:但我觉得迪爵会比豪迈畅销的原因 是因为外型比较好看耶 03/17 23:45
26F：→ dearjay999:消费者不会因为比较好拆就买吧 毕竟DIY的人不太多 03/17 23:46
27F：→ dearjay999:顶多就换黑油一些耗材吧 需要功力的还是交给专业的来 03/17 23:47
28F：推 ebin:就是发现GY6太能撑了 没人买新车 所以才打入冷宫 XD 03/17 23:50
29F：→ lorleninmam:现在买车也很少看好不好拆 外型、性能比较会考虑 03/17 23:50
30F：推 mimic91117:我的FZ2 18年了还是吓吓叫 03/17 23:51
31F：推 mountandwind:我的迪爵迈入11年 没大修过 我算蛮操他的 连郡大林道 03/17 23:52
32F：→ mountandwind:都进去到郡大登山口 依然健壮 03/17 23:53
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◆ From: 218.167.191.75
33F：推 jack1st2001:也没有新迅光呀= = 03/17 23:58
34F：推 dirkmvp:m好快! 03/18 00:04
35F：推 bukau:专业文 03/18 00:40
36F：→ FoolFood:有没有豪迈 迪爵 销售量谁比较好的资料 03/18 00:42
37F：→ enzo31182:光阳HONDA???? HONDA不是三阳的喔 03/18 00:46
38F：推 Haiker:Honda一开始是两间都有合作 03/18 00:48
39F：→ ac4r:之後就好像拆夥了,所以一些早期三阳跟光阳的车,传动盖有打 03/18 00:58
40F：→ ac4r:上大大的honda 03/18 00:58
41F：推 Haiker:先跟光阳拆，後跟三阳拆 03/18 01:03
42F：→ ac4r:我家就有一台老豪迈,传动盖上面有打上大大的HONDA 03/18 01:07
43F：推 toulu:GY6的空滤是有侧条挡住的...不过壳的锁点好找倒是真的 03/18 01:35
44F：推 tracy199078:迪觉的外观比豪迈好看太多了! 03/18 02:08
45F：推 Excelstor:早期豪迈是freeway 很耐操 後来顶尖豪迈jockey就还好了 03/18 02:28
46F：→ jObiG:看完就知道当初这个引擎一整个从里到外就是代表着台湾精神！ 03/18 13:25
47F：推 bighead0851:用AK47比喻实在太贴切了XDDDDDD 03/18 18:09