风光 SV 前轮：MAXXIS 6012S，350-10 後轮：Dunlop TT92，100/90/10，胎压 32psi 全原厂未改，买菜车 GSR 前轮：Dunlop TT92，350-10 後轮：Bridgetone，110/90/10 前碟：Frando，对四，稚丰二代碟，金属油管。胎压未知 後鼓：改 NCY 後摇臂 简单比较 後轮：MAXXIS 6103s vs TT92 起步：MAXXIS 6103s轻快 抓地：TT92 雨天：未试 过弯：TT92比较容易掌握； 6103s倾倒较快 结论：其实根本不用比... 不同等级... 前轮：6012R vs TT92 抓地：TT92 (有点不公平，我的6012R已经衰退，只能凭印象) 过弯：6012R反应快；TT92较稳健 先说说风光SV 的表现好了 某天，载老弟时... 「嗯...过弯感觉怪怪的，你帮我看後轮还有没有风。」(过湾会晃) 『(看看)有阿。』 回家後，检查... 1.买菜专用胎，6103s，用了5500km，纺织层跑了出来 http://tinyurl.com/ycseyxj ...我很肯定不是新胎纹 ="= 2.买菜车耶，当然旁边完全没磨到，请看！ http://pic.pimg.tw/kasulaku/4b94e2fa1a91e.jpg 胎龄总共三年的6103s (出产半年、使用2年) 可以发现，胎质已经出现变化 骑乘时更能够体会，常常後轮锁死打滑，不黏了 跟刚换上时那种贴地奔跑感觉，已经消失殆尽 2年、5500km，就买菜车来说，不算过分吧？ 家住乡下，偶而也跑一下山路。(总里程200km以内) 2年，轮胎也差不多衰退，刚好磨完，换胎。 换谁？後补名单： 华丰 1107、DURO GR600、Dunlpo TT92，或是继续使用6103s 最想用火焰胎GR600，那夸张的胎纹跟胎壁上那台到爆的热融胎三字，引起我的兴趣 没想到誉驰没卖华丰的，又不想再用6103s，就买有点贵的TT92 3.TT92 http://pic.pimg.tw/kasulaku/4b94e2fac5363.jpg 4.反胎，科科，前轮有6012s 冲锋排水，後轮就强调抓地吧 http://pic.pimg.tw/kasulaku/4b94e2facc952.jpg 爬文有看到，TT92反胎比较不会翻胎，抓地力好，缺点是下雨天... 可是买菜车，雨天也几乎没骑，OK啦 使用感想：「稳」 刚换上前几天，怕胎腊还没磨掉，就在家附近慢慢骑，很奇妙的感觉 起步： 不同於 6103s，胎质软，胎型尖，所以起步快、并且黏在地上跑 TT92，胎质比6103硬，但好歹也是热融胎，比B02、6029、6012都还软上一些 却因为胎型偏圆的关系，起步没6103s流利 噢对，TT92真的黏，才在家附近骑，根本没热胎 就能听到大颗沙子被轮胎黏起来拍打内土除的声音....XDD 後煞按到底，也不会出现 6103s後期锁死打滑的现象 跑山路： 管她3721，既然这麽黏的胎，胎毛都还没掉，我就拿去跑山路啦~ (只跑一次) 稳，还是只有这个字，从头到尾，都能按照我要的路线去跑 能力不足，不能测出她的极限 (常骑的山路没有发夹弯) 风光SV倾角也不够大，压车左右两边都会磨到 (只专心骑车，没空看磨到哪里) 所以，只有这个结论 「就算SV磨到两侧，TT92+6102s，都还能照我要的路线下去跑。」 跑完山路，前轮 6012s吃满胎 後轮的TT92两侧各约有0.5cm没吃到，6103s可以吃满胎 压车的感觉，相较6103s，身体一动，车子就压下去，有点0或1的感觉 TT92，标准要多少给多少，从容不迫 就算在压弯时，想改变路线，也能稳稳的照想要的路线跑 高速？ 目前最快只到80，还是只有稳... 怎麽说，有种B02的感觉，但是能感受到比B02更强的抓地力，过弯TT92明显稳很多 B02是硬朗的稳，TT92是软中带稳 B02靠着胎宽的优势(110胎宽)，加上胎径大(110/90)，遇到坑洞弹跳少 TT92，则靠着风光SV已经使用10年的後避震，遇到坑洞还比B02舒适~XD GSR 前轮：Dunlop TT92，350-10 後轮：Bridgetone，110/90/10 前碟：Frando，对四，稚丰加大碟，金属油管。 後鼓：改 NCY 後摇臂 在我试完SV的隔天，没想到老弟同学的GSR 改完前碟跟前轮 so，又来跑跑看啦~ 不过这台GSR有点怪 前煞可能是油管里的空气没排完，手感超级软，拉杆行程很长 (很轻松按到底...) 後煞，却因为换了後摇臂的关系，拉杆行程超短... 这两个特性，刚好跟我自己的 GSR相反，所以不敢尽情的骑，怕煞车时出意外...orz 传动：(稚丰压版+大弹簧)、版井管 一样，跑完山路... 没感觉，不好意思...orz 只知道压弯感觉比我的稳 後轮和我一样是 B02，110/90/10 但我的 GSR前轮是 6012R，使用8600公里，胎龄 2年，有衰退现象 6012R 跑完山路可以吃满胎，而TT92两边各 0.5cm没吃到... 不过，跑完山路，胎也热完，可以试试下一样--Frando对4！！ test 1，高速(100km/h)下刹车 没感觉，甚至比我的原厂单二+鸡排还难煞下来... 换油时果然空气没漏乾净 test2，40km/h下煞死 单二+鸡排 会听见6012R 锁死滑胎的闷叫声，然後约有30cm长的刹车痕 Frando对四 TT92连叫都没叫...锁死...不滑胎....後轮翘老高，害我吓到....orz (完全意料外) 当时感觉车子要翻过来，赶紧双脚着地支撑....囧！ 乖乖，虽然没见识到Frando的威力，却嚐到TT92的抓地力！ 回家，发现... Frando开始漏刹车油....！！ 这啥鬼施工品质啊！谁换的！ 赶快带老弟的同学去叔叔家，看看叔叔能不能帮忙 後来叔叔发现，是金属油管接卡钳的螺丝，螺纹和长度不对 而当初装的人，不管这些，硬锁 但因为螺丝长度太长，金属油管接头不能跟螺丝完全密合，导致漏油... 费了一番功夫，修改螺丝长度、重灌碟煞油，恢复正常 有 GSR车友，想要换Frando，请注意螺丝是否适合！ 後记：晚上没热胎，Frando直接按到底，TT92锁死，还是会滑胎... 对四果然很恐怖 以上一些不专业心得，跟大家分享 文中有错误的地方，也烦请大家指正，谢谢~^^" --

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