作者wisdom (电系工作室，内洽)
看板biker
标题Re: [问题] 闪烁器一问
时间Thu Mar 11 00:27:12 2010
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◆ From: 112.104.78.149
1F：推 Tronga:所以全换led会快闪 也会同闪 一次要解决两个问题喔 囧 03/10 18:48
2F：→ Tronga:因为想说要换 一次全部换掉@@ 谢谢大大解答耶 03/10 18:49
3F：→ Tronga:被这几个灯搞得蛮头大的= = 03/10 18:49
4F：推 SCSonic:我是觉得奇怪… 为什麽灯换掉会造成同时闪… 03/10 18:52
5F：→ SCSonic:难道闪的时间跟灯的电阻有关系吗 囧 03/10 18:52
这个状况只会出现在仪表上的方向指示灯"只有"一颗的时候会发生
也就是不管方向打左边或右边，仪表上都是同一颗指示灯的时候。
因为原厂为了节省成本
仪表上的方向指示灯的两极会分别接到左 & 右方向灯正极
详细的电流情形是
闪烁继电器送出的闪烁讯号由方向灯开关接上左方向灯(右边的话就颠倒)
闪烁讯号除了进入左方向灯外，同时会并联到仪表上的方向指示灯一端
指示灯另一端则是接到右方向灯的正极，然後透过右方向灯的灯丝下地
所以实际上打左方向灯时，右方向灯也会有电流通过的
但是在原厂的方向灯系统里
仪表指示灯的功率小、电阻大。方向灯的功率大、电阻小。
当指示灯与方向灯形成串联电路时
电阻大的指示灯会消耗掉大部份的电能，所以会点亮
而电阻小的方向灯则只会消耗很小的电能，所以只会微亮(或是根本看不出有亮)
当方向灯改成LED以後
因为led方向灯等效电阻大(省电)，所以当仪表的指示灯与LED方向灯形成串联电路时
电阻大的LED会消耗大部份的电能，造成LED明显点亮
当然本来打的那一边就应该是正常点亮。
因此就会造成不该亮的那边也很明显的亮了起来
看起来就变成四颗同闪 (同驻车灯/故障灯)
这个电流是从仪表指示灯流进另一边方向灯的
所以最简单的解决方法就是把仪表里的方向指示灯捏爆。
缺点上篇有提了
如果想保留方向指示灯又要解决同闪的问题
当然有办法，但是相对来说就是比较麻烦了
这部份留给各位去发挥。 方法很多，各人巧妙不同而已
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◆ From: 112.104.178.170
6F：推 jric:推捏爆XD 03/11 00:46
7F：推 wayispi:阻绝器 03/11 01:40
8F：推 SCSonic:推 没拆过车@@ 03/11 08:39
9F：→ wisdom:阻绝器是什麽东东?? 03/11 14:29