※ 引述《coppi (Bon jovi)》之铭言： : ※ 引述《wronglove (Ｍｒ．憨头)》之铭言： : : 作者: wronglove (Ｍｒ．憨头) 站内: SuperBike : : 标题: [问题] 机油 : : 时间: Tue Mar 9 19:47:56 2010 : : 我想问一 : : 我骑的机车 : : 如果机油　每一千公里 : : 没有换会怎样 : : 车子会比较耗油吗 : : 因为我爸说他以前骑了快三万公里都没换过机油 : : 叫我别浪费钱 : : 希望有经验的大大可以跟我说清处　为什一定要换 coppi大说的没错 我帮补充一下^^ : 机油的功能有: : 1. 降低摩擦(缸壁凸轮一类的摩擦降低) : 2. 防止摩擦(波司一类用油压撑起的轴承) : 3. 气密(缸壁跟活塞环填隙) : 4. 冷却(引擎各部件导热,避免温度过度不均匀) : 5. 清洁(机油高温下产生油泥,引擎磨损产生之金属屑与活塞环吹漏气进入引擎之碳粒) : 6. 防锈(活塞吹漏气中含水的问题,跟无所不在的氧气~~) : 7. 中和酸性(避免吹漏气中含酸性物质造成金属腐蚀) : 自己思考一下 机油本身该具备的就是清洁跟润滑的效果 这两个东西随着使用的时间久了一定会慢慢下降 基础油是底，添加剂是辅 两者都强的话，的确可以撑很久 但是有前提 车况要很好 你说一台吃机油的车，用着用着油就越来越少了，油再怎麽强，再怎麽耐 也耐不过烧光 而且随着油量越来越少，对剩下的油来说负担就越来越大 本来污染物可以用1L的油来挡 也许你1000km剩700，接下来就剩700cc来挡，如果你坚持不换 重点是这700cc剩下来的已经作战过了，老弱残兵要再继续撑 死的更快 引擎状况不好的车，给机油的污染源很多 包括燃气下漏的酸性物质 还有因为气密性不好所以被洗下来的积碳 重点是因为气密性不好，所以有部分机油会被往上带(活塞环刮不乾净) 这些留在燃烧室的机油也是造成积碳的原因之一 也就是说如果引擎状况稍有不好下，机油拖的越久才换 管他是什麽鬼神油的都撑不了太久 就算曲轴箱里的机油放在那边不运作 因为接触空气的关系，自己也是会慢慢被氧化 更别说在高温环境下又是被搅动又是被挤压 如果再加上是湿式离合器的打档车又多个污染源 齿轮跟离合器片磨擦出来的粉屑 机油有分散的功能 但是这些磨出来的物质不可溶 就算分散性再好，不换的话东西只会越来越多 你用清水加泥土来想像一下 水加泥土後摇一摇会均匀散开 再多加一点，再摇一摇还是会散开 但是一直加一直加，加到最後总有饱和的时候 超过他能分散的能力时，这些杂质就开始会沉淀 哪边流速慢就停在哪边 就算有纸质机油滤蕊，也是有被塞满的一天 更别说国内一般的车最多只有一个滤不到啥东西的滤网 当你这些污染物越多时，你的润滑度也跟着下降 润滑度下降，磨出来的东西就更多 一切的一切只是不断的恶化 当你车况很正常，骑车的观念也正确，机油又选的不错 如果又加上你骑的车种是万年不死机种的其中一个 要1500~2000km换是无彷 不然的话乖乖换吧 原厂写1000公里交换只是一个参考值 状况好的车晚一点换没关系 车况不好的车早一点比较保险 很多状况很差的车别说1000km换，搞不好6~700km机油就烧乾了 不过以上讲了很多不见得可以想像的了 但是给你看一张图之後你就会深刻体会到该换机油时还是要换 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=Somiya0123&b=15&f=1206850376&p=84 (还好不是我的车) 为了怕原PO不知道那图上的东西本来正常时该长怎样 再加补一张清洗过後的照片 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=Somiya0123&b=15&f=1206850377&p=85 --

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