作者a444498 (热血)
看板biker
标题[心得] 浅谈NSR150 车体篇
时间Fri Mar 5 23:50:34 2010
大家好 上次打完浅谈NSR引擎篇後
因为最近入手了一台全原厂的NSR二号机
所以可以重新体会原厂NSR的悬吊制动等等的感觉
不过我不太会写悬吊 因为我只会跑道路台台杯不会过弯...
**悬吊方面**
前叉:NSR的前叉只有31mm 不过阻尼感是不错的 下沉较快 所以吨位较大车主会觉得稍软
些
土改阻尼法(封孔等)或重灌油会好很多
整体来讲 NSR前叉其实在市区骑乘不错用 虽然他只有31mm而非现今国内档车主流的33mm
但是取而代之的优点是重量轻 好操控
後避震:采用245mm的直推式後单枪避震 阻尼感很弱 所以过弯容易软脚
这点在老旧的NSR车上会更为明显 而更大的问题是其上下座鱼眼宽度只有少少的8mm
如果螺丝没依照原厂规定更换为半牙规格 则容易发生歪掉或断掉的危险
听说新品有的阻尼感很强 不输改装避震 不过要靠运气挑选的...
轮框:前1.85/17 後2.15/18 前胎选择非常多 搭配90/90/17的轮胎就可以 後面18寸轮胎
就麻烦了
18寸胎选择很少 一般是搭配100/90/18 这阵子入手二号机 我也在烦恼後胎问题
国产胎能选的大概只剩华丰的918 剩下的就是剩南港或建大等等 实在是不太喜欢
前後胎可选择BT39 前後都有上述尺寸搭配 用起来感觉只有爽而已 但是荷包就不开心啦
後大前小的设计让过弯犀利感倍增 重心也会加重在前头 不过对悬吊负担较大就是
**制动方面**
前煞车:前煞车使用279mm碟盘 单向双活塞卡钳 橡胶油管 1/2总泵
很多人说NSR是地狱马 因为跑得快又煞不住 所以当年死很多人
这点我不置可否 其实原厂的1/2总泵手感非常好 单二卡钳反应也很快
碟盘也是近几年主流的280规格 只要换来令 再加上金属油管确保手感结实
我觉得这样的制动是非常不错的 更何况那组总泵跟单二可是当年NISSIN的技术传承下来
的
这组制动後来也流用在光阳各系档车上 如KTR 劲 酷龙等等 当然数据或多或少都有少少
的不同的
卡钳座似乎为独立规格 跟数据相近的野狼等本田系档车相比硬是少了几mm
不知道有没有跟KTR通用就是 碟盘为小五孔规格 本田系档车可通用 相信大家都知道了吧
後煞车: 一样使用单二卡钳 搭配220mm碟盘及1/2後总泵 在当时有後碟的车种内碟盘算是
最大
不过较大的18寸後框 让力矩效果跟他厂的17寸後框+210mm碟盘差不多 碟盘锁点通前碟小
五孔规格
比较有争议的卡钳位置在上 理论上卡钳在上会导致煞车时作用力朝前 推挤後避震
导致後轮略浮 减低抓地面积影响安全
实际上...根本没差
**车台**
车台:采用环抱式铁制车台 两只主梁非常粗壮... 副车台相形之下薄弱很多
副车台内部配置非常紧密精致但非常人性化 左右各有可以确认或即时更换的零件 我个人
很喜欢
车台强度很够 不容易歪
摇臂:同样为铁制摇臂 因应18寸後框所以摇臂颇长
如果是改为17寸後框的车种在过弯时就会有很明显的感觉
虽然长不过跟车台一样也很粗勇 坊间也有人仿H-RS125焊制U形补强架
摇臂前端没有使用培林 是使用两只橡胶衬套管 可更改为滚针培林
骑士三角:其实我觉得这车原厂骑士三角很烂XDDD
车手是分离把 但是有上扬所以角度偏高 脚踏有略为後移
下半身坐起来没什麽问题 搭配原厂分离把就不行了
手势太高 其实手腕的负担我觉得满重的 如果改个较平或稍微下斜的改装把手会好很多
打档满好打的 打档连杆设计不错
**与相似车种的比较...**
光阳自从从本田那边引进了NSR後 其实对其旗下车种的发展帮助非常的大
像是水冷技术 悬吊技术 制动技术等等都深受其惠
而最近几年推出的酷龙 我个人更看作是NSR的4T版兄弟车种
虽然两车车体数据很多都很近似(如脚踏 制动等等) 但是还是有少许的差异
因为有骑过友人车况不错的酷龙 所以稍微在脑内很概略的比较了一下
悬吊方面:酷龙悬吊非常的软 骑乘下说好听点是舒适 说难听点就是软茄仔
刹车时点头问题非常严重 後单枪相比之下比较有阻尼感点 但是车重还是压制住了悬吊的
表现
制动方面:两者刹车力道差不多 但是酷龙总泵的手感比较不好 空行程长 有效行程却很短
不过屏除这点 还有车重的影响 NSR轻车重优势的多
骑士三角: 可能是车台配置比较低一些 酷龙的棒多了
虽然同样是分离高把 但是酷龙骑起来对手腕的负担少多了 相比之下好骑很多
後面评比只是单纯个人感觉做个无伤大雅的比较罢了 请别认真
NSR是台好车 体质不错 改装也很容易 零件有很多通用本田在各时期的各种档车
原厂车也非常好养 吃不错的机油 水温注意不要太高 其他就跟一般档车养法差不多
我想这麽一台好车 就因为政府的一些流於表面的虚伪政策而埋於时间的洪流中
是一件很可惜的事 对吧
谢谢各位
--
我有一只仙女棒
变大变长变漂亮...
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 115.82.20.98
1F：→ TrishStratus:某大叔: 难怪我都觉得前叉下沉太快 (咦??) 03/05 23:56
2F：推 oligoisgood:我倒是觉得酷龙原厂那只避震不错 只是车重= = 03/05 23:57
3F：→ oligoisgood:导致载浮载沉= =" 03/05 23:58
单体可能不错
但是跟车重没搭配好
一刹车就是划龙舟...
4F：推 alba:CBR150前差也是31mm的 酷龙後避震原厂组来说算不错了~~ 03/06 00:01
5F：推 ofkofk:其实NSR後避震原厂是245喔...@_@ 03/06 00:02
7F：推 osc63360:想问一下NSR高速时有比FZR稳吗？ 03/06 00:13
8F：推 ofkofk:FZR没骑到所谓高速过，但都原厂来说应该不太可能 03/06 00:15
9F：→ a444498:高速 低头 就很稳... 03/06 00:15
※ 编辑: a444498 来自: 115.82.20.98 (03/06 00:17)
10F：推 FantasyNova:原厂状态的N真的很好顾，机油随便吃随便顾 03/06 00:16
11F：→ FantasyNova:一样骑个快20年 03/06 00:16
12F：→ FantasyNova:至少我的那台是这样啦..XD 03/06 00:18
13F：→ a444498:原厂N超棒的阿T^T (回头望向人不人鬼不鬼一号机...) 03/06 00:18
14F：推 osc63360:原PO大有骑过泰N吗？想购入一台来玩玩.. 03/06 00:18
15F：→ a444498:有耶 不过稳定性好很多 用看的就知道... 03/06 00:18
16F：推 osc63360:泰N现在大约几K..？想有个底... 03/06 00:20
17F：→ TrishStratus:问题是难挂牌吧? 不然我也想玩一台 03/06 00:21
18F：推 oligoisgood:挂牌??..都废五金进口不是吗XD? 03/06 00:22
19F：推 FantasyNova:之前朋友买一台完整度很高的有牌泰N 88000 上下 03/06 00:22
20F：→ a444498:挂牌?很简单啦 你想花多少钱的问题而已 03/06 00:22
21F：推 onime0704:泰N...,RR的话跟台N差不了多少啦,SP才比较威,但是我比较 03/06 00:29
22F：→ onime0704:喜欢RR的油相,有下巴的凹槽,趴的时候才不会油箱撞安全帽 03/06 00:30
23F：→ onime0704:弄台台N的牌然後废五金进口一台NSR最快啦。 03/06 00:30
24F：→ a444498:RR又分两批了... 其实跟SP外观一样的後期RR用料也是很优的 03/06 00:30
25F：推 kax0205:政府的一些流於表面的虚伪政策而埋於时间的洪流中 泪推!! 03/06 00:31
26F：→ kax0205:2T魂!!! 03/06 00:32
27F：推 osc63360:2T用喷射的也不会不环保吧！而且又容易保养 03/06 00:35
28F：→ osc63360:像是一些30几年的老B1现在还是吓吓叫 03/06 00:36
29F：推 onime0704:2T喷射供油不环保早就被光阳打破了...,看看那X-mode。 03/06 00:37
30F：→ onime0704:我的泰壳好像就事後期RR吧...。 03/06 00:38
31F：→ baw88:nsr+缸内直喷(幻想中) 03/06 00:54
32F：推 fuso320:不知道前17"野狼可不可以直上...... 想要去凯凯看 03/06 00:56
33F：→ Darsuger:我也觉得原厂N的骑士三角很怪 orz 03/06 00:57
34F：推 ofkofk:狼改前N框很普遍阿，据说是差不多直上的 03/06 00:59
35F：推 onime0704:就算不是完全直上还不都是一堆人直接上...,骑到现在都嘛 03/06 01:02
36F：→ onime0704:没啥问题...。 03/06 01:02
37F：→ onime0704:印象中大大有上东吴机研的狼板,怎麽不爬个文? 03/06 01:03
38F：推 fuso320:喔喔 只是刚好看到就顺便问一下 因为也不是那麽必要 sorry 03/06 01:05
39F：推 neo718:原PO:请问NSR250的车架及前後悬吊,都与150版本相同吗? 03/06 01:44
40F：推 FantasyNova:no. 03/06 01:55
41F：→ GlassesMan:日本N 跟台湾N....差很多 03/06 02:27
42F：推 bassray:18寸国产胎还有M6102~不错用 03/06 03:57
43F：推 air645:nsr250粗壮轻巧的铝制车架 跟nsr150笨重的铁制车架 你说呢? 03/06 07:16
44F：→ a444498:记得野狼上N框会小偏一咪咪的样子 可能要加个垫片吧 03/06 08:30
45F：→ GlassesMan:应该是碟盘的外移量小有差别. 03/06 10:41
46F：推 dogpigbird:NSR前牒正确是274mm.孔跟KTR.劲.狼通用 03/06 18:03
47F：→ a7756904:推 2014/05/06 05/06 18:38
48F：推 a7756904: 05/06 18:56