※ 引述《k4653 (a boom)》之铭言： : 标题: [问题] 改这两样玩意儿的优缺? : 时间: Wed Nov 25 02:48:37 2009 : 可是看到有一说是 所谓的...影响曲轴惯性 = = : : 那是什麽阿.... 4T单缸引擎四个行程才有一个动力行程 曲轴转720度，里面只有180度有动力(实际上不到180度) 当动力行程结束时 紧接着要把废气推出燃烧室，再把新鲜油气吸入燃烧室，压缩，迎接下一次动力行程 如果曲轴惯性不够大 动力行程结束後，就没有能量来持续带动曲轴完成接下来三个要耗能的动作 而这个能量就来自於所谓的曲轴惯性 所有与曲轴连动的零件，转动时都会有惯性 这个惯性力是由动力行程提供 也就是先储存起来，等一下的三个行程再拿出来用 一般引擎设计时会使用飞轮来作为惯性力的储存媒介 而在单缸引擎上则以电盘碗公取代(因为电盘碗公也很重了) 当曲轴惯性过大时，引擎转速拉升的速度就会比较慢(因为要先把能量存给飞轮) 所以偷轻一堆BALBAL的，拉转速度会提升 负作用是，引擎在低转速时的运转会比较不稳定(怠速容易熄火) 还有高速时容易掉速 不过搭配得好的话，情形不会太严重就是了。 -- --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 123.204.170.254