※ 引述《yaf (徵 低调短发俏丽女孩 )》之铭言： : http://0rz.tw/lXWEC : http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=265&t=525839 : 图片取自於↑↑ : http://0rz.tw/o4jNa : 本来以为气道只是像这样表面上的沟而已 : 还是国产的用这种没错 : http://0rz.tw/s0J0e : 如果只有表面气道应该不会造成後面纸在飞吧 : 如果只有表面气道，人戴上去会因为头发、内衬柔软挤压到气道 : 这样气道看起来很浅，会有影响吗？？ : http://0rz.tw/Nipzf http://0rz.tw/NpzHK : 原来有隐藏的气道（号称国产最凉68S也是这样？？） : http://blog.sina.com.tw/myimages/149/19861/images/20080723160855090.jpg : 作者画的示意图 : X-11也是这种抽出式 : 国外比较凉的都用这种吗？ 之前的推文有提到过 气道大体分两种 一种是外显式，国产代表作大概就68S 这类设计，对进风感觉较明显 戴上去常会觉得通风很好，气直吹进来 但对排气效率而言，就没那麽优异 (当然 68S排气不够好也不完全是外显式气道所致......) =================================================== 另一种是夹层式，国产代表作大概就TA-2700(後)/2720 这类是里外的缓冲材质把气道夹在中间 对通风效果而言，气体进出较无阻力 相对於外显式的设计，排气能力较优，也较安静 但缺点就是进气感不明显 另一个理由是两种不同密度缓冲材质结合在一起 设计得当的话，能提升安全性 (SHOEI很爱玩这个 XD) 话说58S及早期的48S也是此类设计 不过58S并未如48S更换成单缓冲材质外显式 猜测理由是为了SNELL，所以依然保持原状 (不过个人对各安规的看法 没有高下之分 因为每个安规着重的点不同) ==================================================== 这类也有变型的运用 夹层式有分 外大内小 外小内大的差别 TA-2700(後)/2720是外小内大 (外观跟单缓冲材质差不多) SOL及ZEUS则是外大内小 (明显看出是两个缓冲材质) 而且夹层式不一定出现在缓冲材质之间 有些是在帽壳跟缓冲材质 (也就是说气道在缓冲材质外侧) 像是ZS-3000及17S/48S，在前额进风处就是如此 (ZS-3000A则是欧式的单缓冲材质，跟ZS-3000不同) (17S/48S的头一批是无两个热溶气孔，是後来追加的设计) ==================================================== 回到原PO的问题 68S是单缓冲材质设计 并无夹层气道 而TA-2700似乎市场反应通风不佳 (或是说进气感不明显 XD) 泛生的TA-2720就加了4个直通的气孔 XD 至於哪种较凉? 各有千秋 国外的确有做夹层式的 (如前面所提的SHOEI) 但欧洲那边的，大多做外显式的，而且很深 (如AGV) 气道设计不同，多多少少跟目标市场要求的安规有关 但ROSSI戴着没SNELL 的ECE安规AGV帽 不也在MOTO GP场上骑得很开心 XD --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 122.121.70.142 ※ 编辑: wildspirit 来自: 122.121.70.70 (10/30 13:01)