※ 引述《ikilyk (savage)》之铭言： : 小弟的车在新南兴改完三相後 油耗突然大增 : 以前有28～30之间 现在大约只有22左右 : 刚改完三相隔天 原本正常骑乘 车子车况都还OK : 但在桥上小催了一下 下桥停红灯的时候就熄火了 : 而且熄火後发动会马上再熄火 : 之後就牵到车行去调一下怠速 : 过了几天又有熄火的情形发生 又去车行调怠速 : 这一次好像有调到混合比（不太清楚 好像是跟怠速不同的螺丝） : 目前转速大约在2000左右 跟未改三相的转速差不多 : 记得当时新南兴的老师傅帮我把阻风门的供电接线接成12V （并且电阻已经拔除） : 但是回来爬文 阻风门是吃6V的电 : 请问这会是问题所在吗？ : 如果接12V 阻风门较早关闭 不是应该更省油才对吗？ : 怎麽反而油耗增加许多... : 如果确定是这问题 下礼拜就到新南兴请老师傅处理一下接线 : 谢谢～ 声明：很多人都会说改三相会耗油。 对 没错！ 改三相会耗油，但是我身边就碰过两个case不是因为电盘的自然现象耗油， 所以改完三相会耗油，请先确定是「多耗油」 如果单纯电盘问题顶多掉个2~3 如果是阻风门大概会让你只剩下20~22 怀疑的话就量吧 你的状况会熄火，几乎就是阻风门搞鬼了... 化油器上面那个套子拿掉两根线 阻风门原厂给定值是5欧姆内 超过太多就不正常 像我的是11左右 有没有给电很简单 1.拿个灯泡去量，看会不会亮 2.电表戳下去量 很多改三相的技师会忘记接 没接的话阻风门不作动 油气一直不正常供给 自然耗油了 另外，阻风门可以再发车一段时间後用手去摸 温温烫烫就是有作动 冰冰凉凉就是没作动 但是有时候会有点热又不太热...这很难判定 烫手是一定有作用 总之还是量量吧。 再一方法就是冷车时拿起来用游标卡尺量长度 正常有作动热车後会伸长 帮你总结一下 1.先看阻风门是否有过电 (没有的话不正常) 2.看阻风门热车後有没有伸长 (没有的话不正常) 3.看阻风门的欧姆值是否太大 (太大不正常) 4.看阻风门是否有接到电盘接出来的黄线 (跟过电相同) 5.检查组风门的针是否歪斜 (歪斜不正常) 总之你要判定的有 1.阻风门是否故障 2.阻风门是否有过电 先判定2.再判定1. 若故障可以单叫，不用换整个化油器 料号是：4000-050-0000 再来，记得检查阻风门的电线焊点， 如果常拔插可能会被拉到松脱造成接触不良 量发电端的话记得三用电表打ACV戳两条黄线 改三相大约落在6V上下 就这样。 感谢收看。 希望对你有点帮助。 --

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