※ 引述《wisdom (yagami)》之铭言： : 标题: Re: [转贴][问题] 关於二次进气管被塞住(已爬文) : 时间: Wed Sep 23 23:46:07 2009 : : :

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) : : ◆ From: 220.143.214.21 : : → turtao:换二次橡皮的价格...还是堵起来比较实在xd 09/23 20:47 : : → wisdom:二次系统没有活性碳罐，活性碳罐是油气回收的。 09/23 22:30 : : → leouni:我不想玩文字游戏 那条橡皮管有没有接到活性碳灌 大家清楚 09/23 22:43 : : → wisdom:这不是文字游戏。油气回收跟二次空气是独立、不同的系统。 09/23 23:14 : : → wisdom:二次系统的罐子是空滤罐。油气回收的是活性碳罐。 09/23 23:15 : : → leouni:那冒昧问一下 缸头皆出去的橡皮管也没有接到活性碳灌？ 09/23 23:19 : : → wisdom:真的没有，接到那罐是空滤罐。可以拆开来看，里面是小空滤 09/23 23:28 : : → leouni:... 大桶的性碳罐做死的 打不开 09/23 23:32 : : → leouni:小桶的空气控制阀 里面的确是空滤 要过滤空气 09/23 23:34 : : → leouni:基本上这是一串的 拆下来一大把.这系统是连动的 跟化油器 09/23 23:36 : : http://homepage8.seed.net.tw/web@1/t0640461/PttBike/AIS.jpg : 这是二次空气导入系统，接的是空滤罐 : : http://homepage8.seed.net.tw/web@1/t0640461/PttBike/EEC.jpg : 这是油气回收系统，活性碳罐的功能是暂时储存回收油气，等待送入进气道烧掉。 : : : 这两个系统的共通点是，都会接到进气歧管上。利用歧管的负压来控制系统运作 : : 但是两个系统本身是互不相关的。 : : 所以你说拆下来是一串的，可能在接到歧管前有先经过一个Y型的分接头 : : 从歧管上一次拔下来的话，两个系统在这里会有接起来的假象 : : 一般进气歧管只会有两个负压孔 : : 油气回收跟二次空气各用掉一个。如果还有其他装置(譬如外接式ACV)要用负压控制的话 : : 就会分接了。 : : -- : : -- :

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) : ◆ From: 112.104.3.127 : → leouni:我只能说误很大 这是哈特佛 翻看看2阳的吧 09/23 23:49 : → leouni:原po是 GY6你用哈特佛去解...嗯... 09/23 23:52 : → wisdom:我没有两阳的手册耶，可以贴上来吗? 09/23 23:52 : → wisdom:不过车种不同，但功能原理应该是一致的。我拆劲跟野狼的 09/23 23:53 : → wisdom:都没有明显差异。差最多的只是零件位置而已。 09/23 23:53 : → leouni:原理一样 只是很不巧 你的"2次空气回收" 在2阳的零件手册 09/23 23:57 : → leouni:是写17310-GY6-9600-M2 活性碳罐 09/24 00:00 17310开头的料号在光阳的车系当中的确是指活性碳罐没错 可是这个活性碳罐的功用，是吸收油箱溢出的油气用的(避免直接散发到空气中) 上面有一个负压管，当引擎启动时，会经由歧管导入引擎中燃烧 活性碳罐就是在不断的堆积油气，清空油气的循环，可是有一天会满是真的 但是满不是让车放炮，只是让油箱油流不下去(除非还有另一条油箱呼吸管) : → leouni:我懂你坚持 但2阳就这样称呼 所以我说你玩文字游戏 09/24 00:01 : → wisdom:1880A-LLF5-90A，空气喷射控制阀。零件手册不是这样用的吧 09/24 00:07 w大这边的料号是哈特佛的吧:P?我也不是很确定 不过在原文当中，他车种是豪迈如意125，是KDU车系 不过系统跟绝大多数阳字号的车都一样 w大在这边指的空气喷射控制阀 在光阳的料号中开头代号是18650(後面的车种代号随车种不一) 空气喷射控制阀，在两阳的车种中是二次"进气"系统之一 为何要说二次"进气" 如w大讲的 他的爱地球方式，不是将废弃重新导入燃烧室再燃烧 而是利用排气产生的负压，顺势吸入新鲜空气，在排气管中混合 利用高温触媒做二次的燃烧 这就是为何w大会说接的是一个小空滤 没错，早期是外接一个小空滤，因为从最古早的车系另外加装这种装置，这样最快 接下来这个装置就直接接在车上的空滤总成那边 有的是接在肥肠上 这是阳字号的做法 为了避免排气的脉冲逆向冲回二次空气导入装置 在缸头那边会有一个金属薄片作成的单向阀 有点像2T车的舌簧阀 让空气只可以往缸头排气端送，不能逆向冲回来 一般店家所谓废两阳的二次 就是把这边拆掉堵死 了不起就是没有新鲜空气导进去 至於一般正常车况的废气，油气含量都不高，导入新鲜空气用触媒的高温催化 只是轻微的反应，毕竟这边已经变成超稀薄燃烧了嘛 为何阳字号的车很多放炮把二次堵起来就好 这种堵起来就好的原因，就是出在油气过浓 不见得是化油器的问题，也有可能是引擎老了，反正燃烧不完全 大量未燃烧完全的废气，跟着导入的空气，在高热的触媒上面 因为油气浓，产生的反应就大，大到是爆炸(剧烈的催化嘛) 那就放炮了 二次还有另一种 EGR，废气再循环系统 这个EV4的车可以看的到 排气管上会有一根小管子，另外导回燃烧室，把废气引入做二次燃烧 净化废气的方式两种都一样，利用高温做二次的燃烧 差别在燃烧的位置 两阳利用排气管触媒 EGR系统利用燃烧室 当然EGR系统也是可以再增加二次空气导入系统，那样真的一整个超爱地球的 EGR这种二次废气导入燃烧如果废了二次 的确有机会让车变有力 因为你烧的东西少了废气，多了空气跟油气 不过废掉後续的调整要注意而已 至於阳字号的系统，把二次空气导入系统废掉 对性能并不会有太大影响 了不起就是因为二次系统拆掉让车重变轻，使马力重量比变大而已 车主轻量化比较实际点，或是拆掉限速这样xD(误~) : : 那我拿光阳的手册总可以了 : : http://homepage8.seed.net.tw/web@1/t0640461/PttBike/19-1.jpg : : http://homepage8.seed.net.tw/web@1/t0640461/PttBike/19-4.jpg : : : 请不要战档车跟速客达 : : 功能、原理相同。没理由GY6就拿活性碳罐当空滤罐来用吧。 : : 我手上有GY6通用型手册，但是没提到环保装置 : : 零件手册倒是有 : : 17310-GY6-9600-M2 活性碳罐，这的确是活性碳罐没错。 : : 但是从零件手册里要怎麽判断它是哪个系统的零件? : : 手册图上只画一个罐子耶 : : 下一页 : : 1880A-LLF5-90A，空气喷射控制阀 : : 这也只画一个罐子跟几根管子，单看零件手册，不是这样判断吧 : ※ 编辑: wisdom 来自: 112.104.3.127 (09/24 00:20) : → leouni:那去2阳的零件行报"1880A-LLF5-90A"买得到东西吗？ 09/24 00:17 : → leouni:不然零件手册要怎麽用？说真的 懂意思就好... 09/24 00:18 : → wisdom:有料号，"理论上"叫得到料。实际上你知道的，很难说。 09/24 00:21 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 218.166.108.29