要说到二次空气系统之前 要先解释触媒转化器 触媒转化器就是我们一般说的触媒 机车上的触媒转化器是与排气管结合，位置大约在排气管头段到排气管中段这之间 因为不像汽车是一个独立的装置，所以不称为触媒转化"器"，只以触媒称呼 触媒的功能是把排气里的CO跟HC(一氧化碳 & 碳氢化合物) ，催化成CO2跟H2O (二氧化碳 & 水) 前者对环境的污染较大，後者相对较小。 催化的过程中需要氧气参与，这个国中有念理化的就看得出来 而正常的排气内，是不会有氧气的(就算有，含量也极低，因为都烧掉了) 所谓巧妇难为无米之炊，触媒要工作，也要给它原料才行。 而二次空气系统就是触媒的後勤补保 专门用来供应氧气给触媒使用 二次空气系统包含一个集气罐(过滤空气用)，跟一个控制阀(决定导入新鲜空气的时机) 二次系统会将新鲜空气导入排气道内 跟排气混合以後进入排气管。这样触媒就可以工作。 二次系统其实对性能的影响不大。四期车会比三期车无力，主要原因不是二次系统 (三期车就强制安装触媒了，所以也有二次系统) 废除二次系统以後，排气污染自然会增加，但只要烧得乾净，检验还是会过 有改管的话，除非能肯定你买的改装管有触媒(几乎不可能) 不然二次系统就是装饰品了。拆一拆轻量化省点油还比较实在 (这已经很不实在了) 而放炮跟二次的关系。不应该把二次系统当做放炮的原因 放炮(後燃)必须有三个条件。一是燃料(未燃烧完全的油气)，一是高温(燃点)， 另一是氧气 所以如果有放炮现象，应该先抓油气没烧完就排出来的原因 而不是朝二次系统下手。 这是治标不治本 而油气燃烧不完全有很多原因 最常见的是油气过浓 (空滤太久没换?化油器调太浓? ) 改装高角度凸轮轴 (进排气重叠角过大，进气烧都没烧就排出来了) 汽门气密不良(挡不住，泄了) 点火不良(点火系统老化，火星塞是不是该换了?) ※ 引述《ChungSen (仲生.....)》之铭言： : ※ [本文转录自 ChungSen 信箱] : 作者: matzuzaka (毛毛) : 标题: 板大您好 我是新手 (fwd) : 时间: Wed Sep 23 10:47:49 2009 : ※ 引述《matzuzaka (毛毛)》之铭言： : : 版主您好 : : 我是biker板的新手 : : 因资历不够无法发文 : : 想劳请板大代我帮忙一下 : : ---------------------- : : 我的车是光阳豪迈如意125的车子 : : 车龄大概6到7年了 : : 最近骑车有所谓放屁的现象 : : 车行老板用螺丝钉帮我封住了一个管子 : : 爬过文後说会对空气污染造成很大影响 : : 且对速度也有影响 : : 想请问的是 : : 1.那这个样子的话去检查排气会通过吗? : : 2.对车的速度 例如尾速 是会下降或是上升呢 : : 自己是个新手不太懂 : : 希望板大可以帮我这个忙 : : 若是文章不适合po上版发问 : : 也希望板大可以直接来信指点我一番 : : 感谢您! -- --

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